停车场注意：

　　◆速度一定要慢，礼让行人。

　　◆礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。

　　◆倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。

　　◆自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。

左转注意：

　　◆牢记此时出事，责任全在我，一定一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。

　　◆判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头（对方右转）。

　　◆晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。

　　◆左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。

雨雪天注意：

　　◆雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢。

　　◆雪地驾车最重要的原则是慢，在10～40公里/小时之间，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯。转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。

　　◆雪天车道之间有未化的雪，不要换线，不要超车（包括高速）。如果必须换线，换线时绝对不要踩刹车，容易失控。换线时速要控制40公里/小时以内，然后依靠惯性换线。控制车速，踩刹车一定要轻柔，前后车距要留够。

　　◆冬天打火困难时，打火同时轻踩油门。

　　◆去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾，买内用的喷剂除内窗的雾气。

需改正的驾驶习惯：

　　◆为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯；

　　◆变更车道或就要转弯时才打亮转向灯；

　　◆左转时不注意后方来车；

　　◆错过转弯处强行变更车道；

　　◆前面还是红灯时就一点一点地向前移动；

　　◆信号灯变为黄色时加速通过；

　　◆频繁变换车道；

　　◆在转弯处轧中央车线或外侧车线；

　　◆与前车距离太近。

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最近接连的降雨，在让人们感受到清凉的同时，则让车主提前找到了雨季驾车的感觉。面对即将到来的雨季和经常不期而至的降雨，您和您的爱车是否准备好了呢？

雨中如何安全驾车？

雨中安全驾车最为重要的就是慢行。

慢行与停驶，绝对是应对各种不良驾驶状况的终极利器，相信每位车主在理论考试的教材中早已对其耳熟能详。

慢速行驶可让轮胎与路面的接触面积增加，从而提供更大的牵引力。如果您发现车辆开始打滑，请不要用力踩制动或急打方向，这可能导致汽车侧滑。可抬起油门减速，直至车速变缓并重新获得路感。车辆在湿滑路面上的制动距离会大大加长，因此须注意保持和前车的车距，防止与前车发生追尾事故。同时，由于后车制动距离也会加长，因此应尽量避免紧急制动，而被后车追尾。

如果突降暴雨，行车视线会变得非常差，因此驾驶员应打开示宽灯和危险警示灯以向其他驾驶员发出警告，并尽快在合适的位置减速靠边停车。

积水路面如何行驶？

可以这样说，对于不够熟悉的路况，在没有搞清水有多深和水下情况的时候。停车，是最好的选择。当然，即使是经常经过的路段，面对较大范围的积水，也不要急于通过，谁知道会不会突然出现路面破损呢？这时候，跟车是最好的选择。应注意观察前车通过的路线和速度，并藉此观察积水深度判断己车是否能通过。如判断能够通过，则应挂低挡位、大油门，不要更换挡位，保持匀速通过。行驶过程中要加大和前车的车距，以便在前车一旦发生问题时，留出处理空间。

尤其需要注意的是，反方向是否有大型车辆通过。因为大型车辆积水路面行驶速度相对较快，当您在积水中行驶时，一旦反方向有大型车辆通过，原本较低的水面，可能会像波浪一样突然升高，这时如果原本积水较深，那么即使能够保证排气管压力足够，未发生倒灌，也有可能因为突然升高的水面，而出现进气口进水，进气口进水后行驶，许多时候会直接造成发动机损坏。

因此，车主应了解自己车型进气口位置，如果积水高于进气口，是无论如何也不要过水的。

在行车通过积水后，如果通过的积水很深使刹车片变湿，应进行数次轻微的制动以使刹车片变干，使之保持正常的制动效能。

涉水出险赔不赔？

以中国财产保险股份有限公司保单为例，其中车损险规定，发动机进水后导致的发动机损坏，保险人不负责赔偿。

而中国财产保险股份有限公司附加险——发动机特别损失险，则对因被保险机动车在积水路面涉水行驶；被保险机动车在水中启动，以及发生上述保险事故时被保险人或其允许驾驶人对被保险机动车采取的施救、保护措施所支出的合理费用进行赔偿。

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都说马路如虎口,“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾? ?里所学的技术已经足够，拿到驾照就万事大吉。开车上路，总是状况百出，如何提前预判，如何应付突发情况，这些都需要平常多积累、多练? 。如果? 不想在交通事故中“吃一? ?，长一智”，不妨按照记者总结的经验和方法，抽时间多? 练? ，提高车技，在关键时刻还可以救命。

《车天下》首届安全驾驶之星游先生曾说，如果按严? ?的? ?准来衡量，路上起? ?有一半的司机开车都是不合? ?的。中国是全世界道路事故最多发国家的现实，证明他的话有一定道理。那么，? 在不在这一半的行列中呢？平时有空多练练车吧。

第一课：正确坐姿和调整后视镜

适用对象：老王开车时总是? 惯一手? 在扶手上，一手揉方向盘，还自以为动作很潇洒。

练? 方法：每次开车前，按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低，再调坐椅的前后，接着调方向盘角度，再调两边后视镜，最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患，而且长时间驾驶也更? 不容易疲劳。

车企经常举行汽车安全驾驶培训营，教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。

驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么，什么才是正确坐姿？答案是：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上；脚放在踏板上，膝盖呈约90度弯曲，需要紧急制动时，腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也保证了腿部拥有足够缓冲空间；两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置，拇指搭在方向盘上，不要内扣，以免碰撞时，方向盘快速反打时损伤拇指。

正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区，减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾，往外能看到旁边整条车道，上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中央看到后车，并大概判断出两车之间的距离。

值得一提的是，所有调节需要在车辆停止时进行，切忌边开车边调整。

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