1.减少负重。据计算,每增加10公斤负重油耗就会增加1%.因此要经常整理行李箱,不要把后备箱当储存室。
2.平缓加油。避免在几条车道间来回并线超车。见空挡就抢的驾驶习惯容易造成急加速、急停车,这些行为都会增加燃油消耗。
3.不可长时间原地热车。适度热车是个好习惯,原地热车至发动机转速降到怠速转速即可!之后可用1档或者2档缓慢行驶几公里.
4.不空挡溜车。挂到空挡溜车时发动机会切换到怠速状态,更费油。电喷车在收油之后会有几秒钟是不给发动机供油的.还有,空挡滑行毁车,也不安全!
5.高挡低速行驶。节油试验表明,高挡低速比较省油。以一辆2.0L轿车为例.在每小时50公里匀速行驶的情况下,以二挡行驶,燃油消耗约13公里/升;以三挡行驶,燃油消耗约18公里/升;以四挡行驶,燃油消耗约22公里/升。(这里只是举例,实践中避免拖档)
6.避免长时间怠速。怠速超过一分钟的用油量与启动一次所用燃油持平,发动机空转5分钟的油耗就可让汽车行驶超过1公里。
7.保持适当胎压。如果胎压过低将会增加摩擦力,比较费油。同时,不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗3到4个百分点。
8.尽量少开车窗。当车速高于70公里/小时,开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多,这会让燃油经济指数下降10%,每百公里将增加约1升耗油。(车开起来了就开空调吧)
-经验谈
不要舍不得用车,要适当提高转速,尽量不要让转速下降太快。机油和空滤要勤换,这样油耗在10000公里后会持续下降,不断给人惊喜。
每一两周要拉一下高速,130公里/小时以上,每次要持续3分钟以上,有助于清理积碳。(注意安全)
平时开车一定要杜绝急加速、急制动,快到30000公里时清洗节气门、喷油嘴、火花塞。要比厂方推荐公里数提前保养。
启动时踩下离合器,不仅可以省油还容易启动还能减少磨损.
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1.山区行车有两类转弯,一是凹弯,二是凸弯。凹弯就是当? 进入拐弯的时候,可以看到整个拐弯的道路情况,凸弯就是在? 进入转弯时,弯道前面的情况? 法看到。 2.原则上只能直线超车,但必要时也可在凹弯超车,? 为此时可以看见前方较远地方的车辆情况。超车时必须鸣笛,一般两短比较礼貌。 3.凸弯严禁超车,而且进凸弯前必须鸣笛让可能出现的对面来车注意,一般是一短? 两短为好,即滴-滴滴 4.路上如果 风景 好,需要停车看风景,应避免在弯道的两端,尤其是凸弯的两端停车,? 为此时过路的车刚刚转过弯,很难避开。 5.如果夜间在山区行车,过凸弯前必须减速,? 为灯光在凸弯,尤其是很急的凸弯处,照射到的是山谷,使? ? 法看清。过去去承德那条路就出过这? ?的事。前面的车开很快,我们跟在后面,它过一个很急的凸弯时未减速,等我们拐过去后,发现他的车灯不见了。后来才知他由于灯光照不到路,来不及转弯,直接冲下去了。 6.山区行车如果赶上暴雨,一定要速度降下来,不要逞强。不光是看路的问题,身边的人最好注意旁边的山体。我也曾赶上过山体滑坡和落石,档低一些扭距大,危险时一脚油门好冲过去
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自动档小汽车有什么驾驶技巧,要点是什么?下面来看看解析:
首先是起步,当变速杆处于挡位P或N的位置,才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位,诸如D、R、2、3等位置,发动机不能启动。这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子(或物体)发生碰撞。
车子启动时,只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行驶挡位。松开制动踏板,车子就可以慢慢行驶了。
完成起步之后便要行驶车辆了。而很多人都有这样的误区:D挡万能,一路到底。不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后,又不免觉得自动挡不够味道。如果你对车辆有较高的“控制欲”,自动挡驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。自动挡车型除D挡外,还有1、2、3挡。市区车速不快时,可将挡位放在2挡或3挡,山路则放在2挡或1挡,你会发现爱车似乎脱胎换骨,跑起来不但有力,而且更加轻快。
司机若想急加速超车,必须将油门踏板踩到底,这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图,并强制降到低挡,实现急加速功能。
行驶到目的地之后,就要面临倒车停车的问题。由于自动变速箱内有液压传动机构,且液体流动有一定的惯性,不能猝然发生变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡,这样对变速箱十分有利。挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底,稍停片刻后再挂入R挡,否则会造成自动变速器的早期磨损。车辆未完全停稳前,绝对禁止把变速杆挂入P挡。长时间停车必须使用驻车制动器(手刹),否则会破坏自动变速箱的锁止机构。
在此要提提醒大家的是,第一,拖车操作时最好将驱动轮抬起再牵引。若做不到,一定要注意将拖车速度控制在35公里/小时内,而且拖车距离最好不超过65公里。第二,按照说明书,及时更换变速箱润滑油。
最后要提醒自动挡车主们注意的是,自动挡车不能D挡到底,“限制挡”不可随心所欲,空挡也应制动,等候交通灯没必要放在N挡。
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