SUV车型，肯定就要让它经历不同道路情况的考验。当然，被考验的不仅仅是它，还有你的驾驭能力。

       崎岖路面驾驶技巧：

       在乱石堆或干河床行驶，避免底盘碰撞石头车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一挡，20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法 碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过。

       陡坡路面驾驶技巧：

       在坡路上首先要求不倒滑与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进，可立即停住挂入倒挡，利用发动机的牵阻力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。

       泥泞地面驾驶技巧：

       在硬底的烂泥路上，使用分动箱4H或4L加油前进，虽紧握方向盘，车身仍略呈蛇行浮游，此种情况只要不偏离车道是没有关系的，唯需有心理上的准备。地基松软车轮微有下陷的泥地，分动箱用L4，变速箱用二档，把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。

       沙地路面驾驶技巧：

       驾驶4X4快速奔驰于广阔的沙滩，那种乘风前进的感觉，只有身历其中方能感受。车辆行驶沙地，车胎稍微下陷沙中，行驶略感吃力，但不致有困难。通常平坦的沙地，分动箱H4变速箱二档或三档都可畅行无阻。

       冰雪路面驾驶技巧：

       在坡度15度以上的积雪弯道行车、分动箱用L4，变速箱用一挡，尽量使车速降至最低，此种地形危险性极高，若非必要还是避免行驶。当积雪融化气温降低，则地面结冰形成地穿甲。在此种冰上行车，车速应尽可能减慢，地面略有坡度或变速过快，会出现车辆失控侧滑和不易掌握方向的情况。坡度在十几度以上的结冰路面，是危险而不宜行车的地形。

       SUV由于电系与进气排气位置较高，而有较佳的涉水能力，一般的SUV涉水能力约与轮胎高度相仿，涉水行驶前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大，需注意车速不可太快，激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况。

驾校助手

1.自动变速器挡位的使用　　自动变速器汽车的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

　　(1)P(停车挡)的使用

　　发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

　　(2)R(倒挡)的使用

　　R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

　　(3)N(空挡)的使用

　　N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　　(4)D(前进挡)的使用

　　正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1?4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

　　D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

　　(5)S、L位低挡的使用

　　自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。

　　下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

　　另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

　　2.挡位控制开关的正确使用

　　各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关，对于驾驶自动变速器汽车来说是一重要环节。

　　(1)超速挡控制开关

　　四挡自动变速器的4挡通常是超速挡。在平坦的道路上用此挡行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声、磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速挡控制开关切断。

　　(2)换挡模式选择开关

　　为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换挡模式选择开关。在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式(ECONOMY)可以降低油耗。在经济换挡模式下相同的油门开度，升挡车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动成为经济换挡模式。也有的车型有自动换挡模式开关(AUTO)，其换挡特性即为经济换挡特性。

　　在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换挡模式(POWER)，这时汽车的加速能力增强。

　　当手动换挡模式(MANUAL)开关接通时，自动变速器不再自动换挡，起步行驶时如手动变速器一样进行相应的换挡操作。手动换挡模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望挡位固定不变的场合。

　　(3)巡航控制开关

　　有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这一开关。一般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关，汽车即能匀速持续行驶，这样可方便驾驶，降低油耗。在巡航开关接通以后，只要踩制动即可解除这一控制。

　　(4)定挡行驶控制开关

　　当该开关断开时，各位置的作用与一般的自动变速器无异，而该开关接通时，则D位高速时固定在3挡待驶，低速时固定在2挡行驶，S位固定在2挡，L位固定在1挡，因此在冰雪路面上起步及山区行驶时就非常方便。例如，D位4挡下坡时，若需要发动机制动，可接通此开关，则变速器中4挡自动降为3挡，再从D位扳到S位可得到2挡，则发动机制动效果更显著。

　　正确维护自动变速器

　　1.经常检查自动变速器油

　　自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为“ATF”，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型，使用时切记要认清。“ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII型而错用为F型，则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。

　　另外，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态(油温50℃?80℃)时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转(本田车规定发动机熄火)，选挡杆放在P位(日产车允许放在N位)，此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。

　　油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油。

　　2.自动变速器油的更换

　　多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为2?4万公里。放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。

　　放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位，这样可使变速器迅速地热起，然后再加油。

驾校助手

车子过了磨合期，油价也就成了车主的主要问题了。汽油的价格最近一直不低，如果平时在细节上多加注意，每月的汽油开支不一定就会跟着上涨。

　　良好的车况和驾驶习惯是省油的基础。这就教你“省油招数”。第一招，也是最有效的一招：确保发动机状态良好。因为不论问题大小，发动机都会减低效率，浪费你的汽油。要记住按时换机油，能减少引擎内部的磨擦。

　　第二招是有关驾驶操作的，您不要大油门起步，或者猛踩油门来加速。这样只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。该说到第三招了：有的朋友为了让自己的车看上去更酷一点，对车进行改装。每款车在出厂前都经过了严格的测试，改装往往会增加耗油量。如果您更注重省油的话，不要轻意改装爱车。

　　第四招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太足，都会增加耗油量，应该定时检查轮胎气压。检查轮胎气压的同时，再定期检查一下你的驾驶盘和轮胎是否调准。时间长了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。这是第五招。

　　接着给您讲，第六招：要养成暖车的习惯：冬天出门前先热车一到三分钟，这样可以达到省油效果，对车子引擎也有好处。但是最好不要超过三分钟。“热身”过度也同样费油。

　　第七招：什么速度就换什么档，这样能省油。在低档行车太久，并不能节省汽油，只会让引擎咆哮。

　　第八招：行驶的速度，不要过高，最好保持经济时速。对一般车子而言，80公里的车速是最省油的，每增加1公里的时速，就会让使耗油量增加0.5％呢。

　　第九招：车后行李箱，看到多余的东西都要清理。一双很少用到的球鞋，或者是半罐用剩的机油，都会增加你汽车的负担，也就是增加了你口袋的负担。除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。

　　轻车行驶。每增加四十五公斤的载重，就会使汽油使用效率减低 1％以上。开车省油第十招：先想好路线再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。游车河现在已经不流行了。

　　节省汽油不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，您说是不是。从明天开始就把我说的省油十招活学活用起来吧。    

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