1.自动变速器挡位的使用　　自动变速器汽车的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，大多装置在地板上，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。

　　(1)P(停车挡)的使用

　　发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

　　(2)R(倒挡)的使用

　　R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

　　(3)N(空挡)的使用

　　N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　　(4)D(前进挡)的使用

　　正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1?4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

　　D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

　　(5)S、L位低挡的使用

　　自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。

　　下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

　　另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推人N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

　　2.挡位控制开关的正确使用

　　各种车型上都装有许多控制开关，正确地掌握和使用这些控制开关，对于驾驶自动变速器汽车来说是一重要环节。

　　(1)超速挡控制开关

　　四挡自动变速器的4挡通常是超速挡。在平坦的道路上用此挡行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声、磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速挡控制开关切断。

　　(2)换挡模式选择开关

　　为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换挡模式选择开关。在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式(ECONOMY)可以降低油耗。在经济换挡模式下相同的油门开度，升挡车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动成为经济换挡模式。也有的车型有自动换挡模式开关(AUTO)，其换挡特性即为经济换挡特性。

　　在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换挡模式(POWER)，这时汽车的加速能力增强。

　　当手动换挡模式(MANUAL)开关接通时，自动变速器不再自动换挡，起步行驶时如手动变速器一样进行相应的换挡操作。手动换挡模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望挡位固定不变的场合。

　　(3)巡航控制开关

　　有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这一开关。一般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关，汽车即能匀速持续行驶，这样可方便驾驶，降低油耗。在巡航开关接通以后，只要踩制动即可解除这一控制。

　　(4)定挡行驶控制开关

　　当该开关断开时，各位置的作用与一般的自动变速器无异，而该开关接通时，则D位高速时固定在3挡待驶，低速时固定在2挡行驶，S位固定在2挡，L位固定在1挡，因此在冰雪路面上起步及山区行驶时就非常方便。例如，D位4挡下坡时，若需要发动机制动，可接通此开关，则变速器中4挡自动降为3挡，再从D位扳到S位可得到2挡，则发动机制动效果更显著。

　　正确维护自动变速器

　　1.经常检查自动变速器油

　　自动变速器对油液的要求极其严格，它要求油液不仅有润滑、清洗、冷却作用，还应具有传递扭矩和传递液压以控制离合器、制动器的工作性能，所以自动变速器油是一种特殊的高级润滑油，通常称之为“ATF”，其型号有很多种，国内常见的有Ford标准F型和GM标准DEXRONII型，使用时切记要认清。“ATF”型号不同，其摩擦系数就不一样。若该使用DEXRONII型而错用为F型，则会使自动变速器发生换挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象。F型错用为DEXRONII型则会引起自动变速器内离合器、制动器打滑，加速摩擦片早期磨损。

　　另外，自动变速器油量的检查也很重要，自动变速器的生产厂家不同，工作液的检查条件也就不同。检查时一般都要求在变速器热态(油温50℃?80℃)时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转(本田车规定发动机熄火)，选挡杆放在P位(日产车允许放在N位)，此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。

　　油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油。

　　2.自动变速器油的更换

　　多数自动变速器要求定期换油，换油周期一般为2?4万公里。放油前，应将变速器预热到工作温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。

　　放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位，这样可使变速器迅速地热起，然后再加油。

驾校助手

眼看着气温一天比一天高，闲暇的时候，出游开始成为这个季节里一个最美好的遐想。在这个季节里，人们对于出游的心情总是迫切的。对于有车一族来说，出游最好的方式莫过于驾着爱车，驰骋于阳光明媚的郊外，享受着远离城市喧嚣的静谧与平和，让总是处于高速运转的大脑得到休息。在这里向大家介绍一些驾车出游的备忘录，您不妨借鉴借鉴。
　　行车装备　　修车工具一套、打足气的备胎、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、一些保险管、一块干净的抹布、黑胶布。

　　个人装备

　　一箱纯净水、好听的CD和一大袋零食、薄羽绒睡袋、防潮垫、地席、帐篷、锅、餐具、打火机、水壶、较厚衣裤、冲锋衣裤、户外鞋、高筒雨靴、钱、信用卡、身份证、驾驶证、行驶证、对讲机和电池充电器、工具刀、塑料袋、太阳镜、防晒霜、相机和电池、胶卷、太阳帽、小型望远镜、手电、指南针。

　　药 品

　　感冒药、消炎药、止泻药、烫伤药、好得快、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水。

　　行前准备

　　1.出行前应购买地图，熟悉路线，确保行车安全。

　　2.检查燃油是否已加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。

　　3.检查机油油面高度，若油面过低，需要添加；油面过高，应查明原因。外出时，建议最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。

　　4.检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。建议冷却液最好也能随车带一些(冬天需要检测防冻液的冰点)。

　　5.检查蓄电池电解液面高度，高出极板10－15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。

　　6.检查制动液面是否符合要求，不足时要补加，检查前刹车片磨损状况。

　　7.检查轮胎(含备胎)气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。

　　8.带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开。

　　9.检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。

　　10.检查雨刷器的运行状态同时检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片的弹性。

　　11.安全第一，检查刹车及刹车油的状态，看是否刹车跑偏。打开刹车油罐检查刹车油的位置看是否已降至最低线，检查刹车片磨损量、检查后分泵是否漏油，安全问题不容忽视。

　　12.清洁冷凝器表面的积尘，检查散热器风扇转动是否正常。

　　13.是否带齐应急所需的随车工具，千斤顶、打气泵等。

　　14.出车前带好您的通讯工具、电话号码簿。

　　当然，出游时需要检查和准备的东西还有很多，这里只是写出了其中的一些，更多的还需要您根据实际的车况和要去的地方分别准备，如您觉得还不放心最好去维修站做一个常规检查，以确保万无一失。 　

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       SUV车型，肯定就要让它经历不同道路情况的考验。当然，被考验的不仅仅是它，还有你的驾驭能力。

       崎岖路面驾驶技巧：

       在乱石堆或干河床行驶，避免底盘碰撞石头车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一挡，20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法 碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过。

       陡坡路面驾驶技巧：

       在坡路上首先要求不倒滑与不熄火，上大坡最应注意一定要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超过30度，车辆就可能发生侧翻滚，后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进，可立即停住挂入倒挡，利用发动机的牵阻力，配合点刹，保持方向盘正直，慢慢退回到坡下。

       泥泞地面驾驶技巧：

       在硬底的烂泥路上，使用分动箱4H或4L加油前进，虽紧握方向盘，车身仍略呈蛇行浮游，此种情况只要不偏离车道是没有关系的，唯需有心理上的准备。地基松软车轮微有下陷的泥地，分动箱用L4，变速箱用二档，把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。

       沙地路面驾驶技巧：

       驾驶4X4快速奔驰于广阔的沙滩，那种乘风前进的感觉，只有身历其中方能感受。车辆行驶沙地，车胎稍微下陷沙中，行驶略感吃力，但不致有困难。通常平坦的沙地，分动箱H4变速箱二档或三档都可畅行无阻。

       冰雪路面驾驶技巧：

       在坡度15度以上的积雪弯道行车、分动箱用L4，变速箱用一挡，尽量使车速降至最低，此种地形危险性极高，若非必要还是避免行驶。当积雪融化气温降低，则地面结冰形成地穿甲。在此种冰上行车，车速应尽可能减慢，地面略有坡度或变速过快，会出现车辆失控侧滑和不易掌握方向的情况。坡度在十几度以上的结冰路面，是危险而不宜行车的地形。

       SUV由于电系与进气排气位置较高，而有较佳的涉水能力，一般的SUV涉水能力约与轮胎高度相仿，涉水行驶前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大，需注意车速不可太快，激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况。

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