初学驾驶时，教练教给我的第一句话就是：“在路上驾车走直线，超车要狠，让车要稳。”这句话有不少安全驾驶的道理。
　　超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越；切忌不顾主客观条件而盲目超越。在经过交叉路口、陡急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越车辆时，不能超车。超车前，应提高车速向被超车的右侧靠近，缩短与被超车的距离，跟车距离不大于20米，打开左转向灯并鸣喇叭，如是夜间可用变换远近光灯示意，通知前方车辆，确认前车让超或做出让超示意后，向左侧找方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越；超过后应继续沿直线行驶，在超过被超车20至50米安全距离后，打开右转向灯，驶回原车道。
　　行驶中，一旦发现有尾随车辆发出超车信号后，应根据道路、交通情况来决定是否减速让路。若条件允许，应主动减速靠右行驶，让后车超越；不能故意不让或让路不让速，甚至在超越时故意加速等。让超车后，即使前方路面有障碍，也不能再向左急打方向绕行，以免造成超越车辆措手不及发生事故，只能紧急制动或停车，待后车超越后，进一步观察后面有无连续超越的车辆，确认安全后，再驶入正常车道

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南京菲亚特企业官方试车手王?是自南京菲亚特2004升级款发布而推出的企业官方形象代表，她以自身对汽车性能的熟识，从消费者的视角出发，立足南京菲亚特系列产品的使用，将对消费者在用车、养车、开车等系列过程做出专业的指导。以下是王?针对南京菲亚特产品的使用驾驶技巧指导，相信对众多初次拥有轿车的用户而言是不可多得的经验性指导。此后，王或还会以南京菲亚特企业官方试车手的角度陆续对消费者做多方面的指导和建议。　　活力小子-菲亚特派力奥

　　派力奥洋溢着菲亚特汽车一贯的别致和活力。车身整体圆润流畅，各个细节的设计完美协调。就驾驶感觉来说，印象最深的应该是它的方向盘助力系统了。方向操作流畅自如，不太软但有力度。能够很好的感受路面反馈。随转向角度不同方向盘会给表现出不同的力度，驾驶者能够清晰的了解汽车转向的情况，保持了良好的欧洲车型路感清晰的传统。

　　车身与底盘的匹配很和谐，整体性好，行驶的随动性和平顺性都达到较高的水准，柔和而灵巧，可以给驾驶者带来良好的亲和力。

　　高速时，挡把与方向盘抖动很小，让驾驶者感觉十分轻松，有人说1.3的小派动力不好，我不这么认为，关键你要了解这款车的脾气，与它和谐共处，它就会表现出令人非常满意的回应。这款车需要人来了解和爱护，与车相识相知的过程中你会发现它略带含蓄和羞涩的魅力。

　　不过小派也有一些小毛病，比如：A柱太宽，影响视线，离合较硬，行程短。不过离合的问题经过调整后也能得到改善。还有，挡位入挡时不够平顺使得加速时略有顿挫感，正确的方法是让变速杆进入到准确的入档位置，这样就不会出现以上的问题。

　　Speedgear的正确使用及驾驶技巧

　　Speedgear是家用轿车领域的第一个ECVT变速器。这种手动自动一体化电控无级自动变速器，同时具备无级自动变速功能和6速序列手动变速功能，能够体验两种全然不同的驾驶感受。目前在国内仅有奥迪A6等轿车有如此高技术含量的先进配置。

　　在使用这种变速箱时，一定注意以下两点：一是绝不能空档，因为空档情况下，油泵是不供油的，容易烧坏变速箱所以严禁空挡滑行，同时也达不到省油的目的；二是将挡位放入P挡时，变速箱是锁止的。车是推不动的，在这种情况下如果强行拖车会对车辆及变速箱造成极大的损坏。

　　为了达到节油的目的，可以换成手动模式。手动换挡模式可以提供6速顺序换档。6速顺序换档听起来好像非常复杂，可它实际上是一个非常简易的操控方式。在顺序手动换挡模式下，向前推动换挡杆一次增加一挡车速，向后拨换挡杆一次降一挡速度。这样一来，可以随心所欲地用手动方式驾驶轿车，体验通常在运动型轿车上才能得到的感觉和兴奋。而且行使在高速公路上一直用手动六档还是非常省油的。如果改成自动模式，在D档下还可以选择经济行使模式，即按下Speedgear换档杆旁的E健，它可以自动限制发动机过高转速，更加节省油耗。

　　如果开Speedgear去郊游也是一种享受。电子系统会根据油门踏板的位置、车速以及选择的驾驶模式来匹配最佳传动比，保证了驾驶的最大舒适性，特别是如果驾驶在山路时，由于下山时自动挡来牵制车速方面没有手动挡顺手，很难稳定地控制车速，所以可以将档位很轻松地推换成L档后，将自动档直接换成手动1挡，没有一点顿挫感，并能够稳稳地控制车速。

　　为了保护变速箱及轿车不受损害，Speedgear设计了一些特殊的功能，比如：换挡锁、点火开关锁、起动保护、倒挡限制、转速自动控制等等，这些人性化的设计在您的使用过程中都会逐步体会到。我想，秉承百年菲亚特澎湃不息的创新精神和人文关怀，南京菲亚特公司“想你所想”的理念会继续贯穿于其中，给消费者提供了更多的选择空间。

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      车祸在愤怒中发生
　　一个雇员因受到老板的粗暴对待，在随后的驾车中愤怒难平，不久之后，他驾驶的小轿车撞上了在公园边上玩耍的孩子……
　　安驾专业人士注意到，行车前存在的情绪会影响行车安全，而交通行为可能激化这些情绪，埋下隐患。驾驶人在久久不能平息激动情绪的情况下，注意力会产生偏差，对交通环境感知减弱，容易遗漏必要的情报。对于外向的人表现为暴躁不安，如同吃了炸药；对于内向的人表现为沉思、忧郁。在这种情况下，驾驶者容易开赌气车，从而车祸就在怒气中发生。
　　统计表明，在反应、判断、操作3个项目中，由于察觉晚而造成的交通事故占59.6%，由于判断错误而造成的交通事故占34.8%，这两项合计94.4%。司机因此要经常分辨自己的情绪是否处于理性的状态下。
　　灾难中司机需心理援助
　　在大地震等突发的自然灾害中，驾驶员更会出现急性应激反应，即由于突然而来而且异乎寻常的强烈刺激导致的一种精神障碍，表现为茫然、麻木，注意范围狭窄；定向力障碍，讲话言辞凌乱，有的还会出现僵木。此时，驾驶员需要接受正确的心理援助。
　　面对灾难时的司机心理援助可分为5个阶段。首先就是直面死亡接纳惊恐，接纳并直面恐惧，往往比盲目认为自己无比强悍，更容易摆脱急速心跳带来的紧张感和焦虑情绪；第二阶段是积极暗示激发勇气；第三阶段是深度建构爱和归属感。心理学认为，过度的安慰和豪言壮语都不切实际，只需默默陪伴或者让遇难者知道他被大家挂念着就好；第四阶段是互助重建控制感，当人们被编制成小团体，主动互助，就会将注意力从自己转移到他人，更可以恢复自己的独立意识；第五阶段就是让受难者获得国家层面的救助信息，如空降部队的及时行动。
　　但在对驾驶者进行心理援助时，一些话却不能说。例如，“我知道你的感觉是什么?”——这种轻飘飘的话会令遇难者讨厌；“你不应该有这种感觉”——任何感觉都是真切的，不能被否认的，也是否认不了的。
　　开车前慎服镇定剂
　　有些安眠药、镇定剂和止痛药使人的反应能力变慢，注意力不集中，例如感冒药(如速效伤风冲剂)就有催眠作用。牙科医生为了局部麻醉而进行的注射也会妨碍驾驶能力。另外，降血压类药物可使人精神抑郁、反应迟钝；扑尔敏等抗组胺药物，使人想睡觉，瞳孔散大。反应能力降低75%。
　　因此，在驾车前或驾车时应谨慎服用这类药物:抗过敏药、镇静催眠药、解热镇痛药、镇咳药、平喘药、胃肠解痉药、止吐药、抗高血压药、抗心绞痛药、降糖药、抗心率失常药。
　　驾车前看电视会导致疲劳驾驶
　　根据人体生理节律，体力每23天一个盛衰周期；情绪28天一个盛衰周期；智力33天一个盛衰周期。人体处于生理节律低潮期或低潮与高潮期临界日时，身体易疲倦，并情绪不稳、做事效率低、注意力难以集中或健忘、判断力下降。
　　据有关交通事故资料显示，40%的事故发生在生物节律临界日，20%的事故发生在生物节律低潮向高潮期过渡的时期，发生在生物节律临界日的事故占总事故的60%。
　　而每年都有20%以上的交通事故是由疲劳驾驶直接导致的。睡眠时间的影响、长时间驾驶与环境单调、陌生环境、驾驶员的生活环境变化等容易造成长途驾驶中的疲劳。
　　安驾专业人士还指出，在紧张工作了一天之后，饱餐之后，夜间行车，驾车前看电视等情况下，疲劳也会悄悄出现。预防攻略则包括，充分休息后开始驾驶；呼吸新鲜空气；及时休息；食用小份装的易消化的饭菜。
　　开车打电话是严重的坏习惯
　　在汽车驾驶中，一些容易忽视的坏习惯一旦养成则后患无穷，常见坏习惯包括急刹车、急加速、电话干扰等。
　　频繁的急刹车。急刹车易导致转向失灵，或发生甩尾，引起重大交通事故发生。
　　急加速。在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。这边车道一出现空当，一踩油门又挤回来了。于是，过一个路口能急加速、急停车四五次。专业人士提醒，在行车时要时刻保持合理车速。驾驶员应该根据天气状况，道路情况，限速标志，车辆性能等保持合理的车速。
　　电话干扰。司机打电话势必改变行驶速度。分散精力危害行车安全原因很简单，大脑不可能同时高效处理很多事情，只能慢下来。世界上有约50个国家明令禁止司机驾车中打电话。英国颁布新法规，规定开车打手机者一旦被发现，最高可获判两年监禁。韩国从2001年起，全面禁止驾驶中使用手提电话，但允许使用耳机对话。测试研究人员测试算出，在拥堵路段，打手机开车的司机比正常行驶多用3%的时间；在中等流量路段，打手机的司机需要多花2%的时间。
　　酒后事故率扩大16倍
　　最后不得不说的是酒后驾车对安全的危害，尽管它的危害众人皆知。专业分析得出结论，酒精从胃里到达血管，再通过血管输送到全身和大脑。酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，酒后事故率是不饮酒状态下的16倍。而医学统计，肝脏在1小时内，只能分解千分之0.1，如果血液中含有酒精千分之1.3，则13个小时后才能被分解完，这期间感知能力、反应能力、预测能力、自我评估能力都产生偏差。在每小时60公里的车速下，喝一瓶啤酒后，反应慢0.2秒，就要多冲出约4米。
　　加拿大、瑞士、法国均规定，司机血液中酒精含量超过千分之0.8时，终身不准开车。
　　超速是交通事故核心
　　统计显示，50公里/小时的冲击力(车重×速度)相当于从3层楼上掉下来；100公里/小时的冲击力相当于从12层楼上掉下来。汽车在制动过程中所需的时间包括:驾驶员反应时间+制动器的反应时间+制动器的工作时间。驾驶员的反应时间与制动器的反应时间的总和约为1秒，在这两个时间内，若以每小时70公里的速度行进，当19米处突然横穿出一名行人时，即使采取了紧急制动，其结果将无济于事。
　　因此，在高速公路上，遇到雾、雨、雪、沙尘等能见度小于200米的情况时，驾驶员车速不得超过每小时60公里，同车道车距100米，并开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯。

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