南京菲亚特企业官方试车手王?是自南京菲亚特2004升级款发布而推出的企业官方形象代表，她以自身对汽车性能的熟识，从消费者的视角出发，立足南京菲亚特系列产品的使用，将对消费者在用车、养车、开车等系列过程做出专业的指导。以下是王?针对南京菲亚特产品的使用驾驶技巧指导，相信对众多初次拥有轿车的用户而言是不可多得的经验性指导。此后，王或还会以南京菲亚特企业官方试车手的角度陆续对消费者做多方面的指导和建议。　　活力小子-菲亚特派力奥

　　派力奥洋溢着菲亚特汽车一贯的别致和活力。车身整体圆润流畅，各个细节的设计完美协调。就驾驶感觉来说，印象最深的应该是它的方向盘助力系统了。方向操作流畅自如，不太软但有力度。能够很好的感受路面反馈。随转向角度不同方向盘会给表现出不同的力度，驾驶者能够清晰的了解汽车转向的情况，保持了良好的欧洲车型路感清晰的传统。

　　车身与底盘的匹配很和谐，整体性好，行驶的随动性和平顺性都达到较高的水准，柔和而灵巧，可以给驾驶者带来良好的亲和力。

　　高速时，挡把与方向盘抖动很小，让驾驶者感觉十分轻松，有人说1.3的小派动力不好，我不这么认为，关键你要了解这款车的脾气，与它和谐共处，它就会表现出令人非常满意的回应。这款车需要人来了解和爱护，与车相识相知的过程中你会发现它略带含蓄和羞涩的魅力。

　　不过小派也有一些小毛病，比如：A柱太宽，影响视线，离合较硬，行程短。不过离合的问题经过调整后也能得到改善。还有，挡位入挡时不够平顺使得加速时略有顿挫感，正确的方法是让变速杆进入到准确的入档位置，这样就不会出现以上的问题。

　　Speedgear的正确使用及驾驶技巧

　　Speedgear是家用轿车领域的第一个ECVT变速器。这种手动自动一体化电控无级自动变速器，同时具备无级自动变速功能和6速序列手动变速功能，能够体验两种全然不同的驾驶感受。目前在国内仅有奥迪A6等轿车有如此高技术含量的先进配置。

　　在使用这种变速箱时，一定注意以下两点：一是绝不能空档，因为空档情况下，油泵是不供油的，容易烧坏变速箱所以严禁空挡滑行，同时也达不到省油的目的；二是将挡位放入P挡时，变速箱是锁止的。车是推不动的，在这种情况下如果强行拖车会对车辆及变速箱造成极大的损坏。

　　为了达到节油的目的，可以换成手动模式。手动换挡模式可以提供6速顺序换档。6速顺序换档听起来好像非常复杂，可它实际上是一个非常简易的操控方式。在顺序手动换挡模式下，向前推动换挡杆一次增加一挡车速，向后拨换挡杆一次降一挡速度。这样一来，可以随心所欲地用手动方式驾驶轿车，体验通常在运动型轿车上才能得到的感觉和兴奋。而且行使在高速公路上一直用手动六档还是非常省油的。如果改成自动模式，在D档下还可以选择经济行使模式，即按下Speedgear换档杆旁的E健，它可以自动限制发动机过高转速，更加节省油耗。

　　如果开Speedgear去郊游也是一种享受。电子系统会根据油门踏板的位置、车速以及选择的驾驶模式来匹配最佳传动比，保证了驾驶的最大舒适性，特别是如果驾驶在山路时，由于下山时自动挡来牵制车速方面没有手动挡顺手，很难稳定地控制车速，所以可以将档位很轻松地推换成L档后，将自动档直接换成手动1挡，没有一点顿挫感，并能够稳稳地控制车速。

　　为了保护变速箱及轿车不受损害，Speedgear设计了一些特殊的功能，比如：换挡锁、点火开关锁、起动保护、倒挡限制、转速自动控制等等，这些人性化的设计在您的使用过程中都会逐步体会到。我想，秉承百年菲亚特澎湃不息的创新精神和人文关怀，南京菲亚特公司“想你所想”的理念会继续贯穿于其中，给消费者提供了更多的选择空间。

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行驶时不要把脚放在离合器踏板上

汽车上的离合器在正常行车时处在紧密接合状态，离合器应无滑转。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。

起步正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在开始踩踏板时快踩；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板。

换挡正确操作。在行驶中换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

制动正确操作。在汽车行驶时，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

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       初学驾驶时，教练教给我的第一句话就是：“在路上驾车走直线，超车要狠，让车要稳。”这句话有不少安全驾驶的道理。
　　超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段200米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越；切忌不顾主客观条件而盲目超越。在经过交叉路口、陡急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车辆示意左转弯、掉头或正超越车辆时，不能超车。超车前，应提高车速向被超车的右侧靠近，缩短与被超车的距离，跟车距离不大于20米，打开左转向灯并鸣喇叭，如是夜间可用变换远近光灯示意，通知前方车辆，确认前车让超或做出让超示意后，向左侧找方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越；超过后应继续沿直线行驶，在超过被超车20至50米安全距离后，打开右转向灯，驶回原车道。
　　行驶中，一旦发现有尾随车辆发出超车信号后，应根据道路、交通情况来决定是否减速让路。若条件允许，应主动减速靠右行驶，让后车超越；不能故意不让或让路不让速，甚至在超越时故意加速等。让超车后，即使前方路面有障碍，也不能再向左急打方向绕行，以免造成超越车辆措手不及发生事故，只能紧急制动或停车，待后车超越后，进一步观察后面有无连续超越的车辆，确认安全后，再驶入正常车道

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