空调温度调得过低、空挡滑行不会省油，还可能增加油耗

　　一到夏季，因天气炎热大多数车辆都启用了空调，车辆的油耗也随气温上去了，省油也就成为这时的热门话题，大家都是想各种办法省油。可也有很多方法不能起到省油效果，正如博瑞东贸的技术专家指出，有一些“省油”的方法其实并不省油。

　　省油误区1　高速开窗

　　为了省油，尽管天气很热但很多司机还是本着能不开空调就不开的原则，这样在低速行驶时的确可以省油，而且还可以加强车内空气的流通，给车内带来更多的新鲜空气。但如果当车速达到80公里/小时以上时，气流的阻力将大大高于低速状态，此时如果开窗驾驶，无疑会像背了一个大风斗，反而会比开空调更费油。

　　正确做法：高速不开车窗。

　　省油误区2　空调温度设置过低

　　有的司机一直把空调温度调在最低温，认为这样可以通过提升空调的工作效率来省油。但是，对于自动空调或半自动空调来说，如果一直设定在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，这样就会加大汽车的负载，达不到省油的目的。

　　正确做法：配备了自动空调的车辆尽量将温度设定在23摄氏度以上。

　　省油误区3　反复空挡滑行

　　一些司机喜欢在车辆达到一定速度后改为空挡滑行，等速度降低一些后再挂挡行驶，认为这样可以省下滑行时的汽油。其实这样的空挡滑行不仅不安全，而且对于电喷发动机的轿车来说也不省油，因其控制系统大多数具有减速减油或者断油功能，空挡滑行反而费油。而且若为了省油而增加操作离合器及换挡的次数，机件也易于磨损。

　　正确做法：不可空挡滑行。

　　省油误区4　上车就开内循环

　　很多司机在坐进刚被太阳晒过的车内时启动车辆后就忙着开空调，而且将模式选为内循环，认为这样空调工作效率比较高。其实，此时车内空气太热直接开空调的效果并不好，而且会增加发动机在初始运转时的压力。

　　正确做法：首先打开车窗，释放积聚在车内的热气；等到热气散去后，再关上车窗，启动空调，并调到外循环挡；等车内的热空气完全排出后，再调回内循环挡。

　　省油误区5　音响耗电耗油

　　有的司机为了省电，夏天就不使用音响了。类似DVD影音系统的耗电量着实不小，尤其对于改装过音响的车辆来说，其车辆由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电量最终都要转化为发动机的油耗。但是，对于大家最常使用的普通汽车音响的耗电量其实可以忽略不计，不必太过在意。

　　正确做法：减少DVD等大功率音响系统的使用，车载收音机可放心使用。

　　省油误区6　加油次数过频

　　一些司机在加油时往往不将油箱加满，认为加了满箱油会增加车辆的负重而耗费更多的燃油。这个做法在适量减少加油量的情况下是没错的，但是不应该每次只给车辆加1/3或以下的油，这样频繁加油不但没有必要，而且还会因为每次所加汽油的品质不一造成燃烧的不充分。

　　正确做法：加油选在天气凉爽的时段。

　　本报记者 朱艳莹

驾校助手【jx.webtianxia.com】

驾车的十个危险瞬间及应变方法
      1.在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。 　　
      麻痹指数：6　　危险指数：6
　　建　　议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。
　　
       2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
　　麻痹指数：3　　危险指数：3
　　措　　施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。
      

       3.在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!
　　麻痹指数：4　　危险指数：4
　　措　　施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

　　4.跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
　　麻痹指数：5　　危险指数：5
      措　　施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。

驾校助手

城市行车有二戒

节日期间，城市道路车流量相对较小，平日里不敢动车的新手也许会初次上路顺畅行驶，经常受堵车折磨的老司机可能要充分享受难得的好路况。据记者观察，现在不少老司机都有紧跟前车的毛病，很多新司机虽然谨慎有加，知道保持车距，但是偏信只要盯住前车就不会追尾。南宁一所驾校的韦立杰教练提醒，城市行车，切忌跟车过近和只盯前车。

韦教练说：“城市道路状况复杂，紧急情况多，一旦前车急停，跟车过近和只盯前车都很容易追尾；退一步说，即便您自己反应敏捷，急刹车得力，也很难保证后车司机是否同样眼疾手快，不会撞到您的爱车。所以这两个毛病于前于后都危险。”韦教练建议，司机城市行车既要确保安全车距，还应该在盯住前车的同时再向前眺望一辆车，这样等于上了双保险。“保持车距并眺望更前车还有个好处，就是可以尽量保持匀速行驶，不必只按前车动向频繁加速减速，这样可以少踩闸，而且节约燃油，”他说。

山路驾驶讲究多

难得长假，如果选择到郊外旅行，途径山路时必须小心谨慎、注意技巧。有30多年驾龄的刘刚先生提醒，即将行驶到上坡顶点、纵向视野内路面越来越短时，应当减速鸣笛，夜间遇此路况还应闪打远光灯示意对向来车；急坡停车时一定把手刹拉紧；千万不能在拐弯处下车休息或观赏风景，如果恰巧在这种路段发生故障或事故，切记在视线受阻的路段放置警示标志或派人提醒来车；雨雪天气尚能行驶时，在速度相同的情况下，应当比在正常天气条件下减挂一挡，增大发动机转速，以避免车辆在制动时打滑。

此外，刘刚先生还说，司机们都知道下坡时不能空挡滑行，但是不少新司机把握不准应当挂几挡。“根据坡度缓急不同选择挡位的原则是，不用持续制动就能维持安全车速，这样有利于减少制动器的磨损，还省油，”他说。

空挡刹车危险又浪费

在南宁坐出租车，发现很多司机认为空挡滑行节省燃油，以至于一准备刹车就先摘挡，其实这样既浪费燃油，又毁制动器，尤其是形成习惯后急刹车时相当危险。广西交警总队统一执法处警官刘剑云说，空挡刹车反而费油，正确的减速方法是逐级减挡，急刹车时更是千万不能挂空挡。刘警官说，一方面，汽车处于空挡状态时，发动机要喷油维持怠速，而挂着挡不踩油门是通过牺牲车速维持发动机运转，车子减速过程中发动机不喷油；另一方面，空挡刹车是单靠制动器减速，导致制动效果大打折扣，制动器磨损成倍增加，而挂着挡位刹车可以通过发动机抑制车速，安全又省闸。 　

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