【来源：浙江在线-钱江晚报】

新手上路，难免紧张兮兮，看看高手们的选路原则，不仅可降低事故的发生几率，还可以尽快地从新手转为老手。 　　选择宽敞的　　     宽窄两条路放在新手面前，新手要尽量选较宽的道路行驶，宁可绕点远路。

这样既可保留情况变化时的处理余地，又可以保证开车时有较好路况和良好视野。　　选择平坦的

　　汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，稳定性变差，极易造成车辆颠覆。特别是雨天，偏坡路又极易造成车体侧滑。

　　选择硬路面

　　一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压部分相对比较坚硬，靠道路边缘比较松软，尤其是雨天，应尽量走中心坚硬部分。松软的道路会增加汽车的行驶阻力，造成动力不足等。新手容易发生熄火等，加大行驶难度。

　　少占超车道

　　在快速路上行驶，新手尽量避开超车道，特别是有中央绿化隔离带的国道和省道等，因为国道省道常有路人横穿，超车道离中央隔离带很近，新手遇到紧急情况常很难处理。

　　新手行车路线的选择还有很多，如冬季行车中的选土不选雪、集镇行车的选静不选闹等。总原则是有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等，只要让开车变得简单就行。

驾校助手

 

　　一日笔者Shopping晚归，见夜色不错，遂徒步而行。一路无事，以观沿途车流为乐，见一奇景。凡开灯之车辆，大灯与雾灯全开者十之一二，且以桑塔纳品牌居多。更有甚者，只开雾灯与示宽灯，大有以雾灯取代大灯之势。以之语一友人，叹曰：“国人用车误操作多矣，汝少见多怪尔。”遂作此文以鉴之。

　　No.1 跟车超车

　　危险指数 毁车指数

　　跟车超车的情景常常发生在双向两车道且不封闭的国道或省道以及乡村公路上，由于单向车流过多，当出现超车机会，通常会有几辆车同时“策马扬鞭”，准备超车。然而如果前车遭遇速度很快的对面来车，前车就会匆忙并线并把你晾在超车道上，这时就很容易陷入进退维谷的窘境，非常容易发生正面冲撞。

　　No.2 组合开关

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　　所谓组合开关即是不停地开灯关灯，显然，这种方式每一位驾驶员都经常使用。当在高速路上超车时，或是在车喇叭起不到应有的作用时，晃几下大灯是在所难免的。但如果不停地进行手动开关动作，那就是一件误操作了。因为开关触点在打开和关闭的一刻通过的电流要高出平常许多，极易将开关触点烧毁。

　　No.3 入错挡位

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　　相对于自动变速器来说，手动变速器显然要更“皮实”一些，所以一般偶尔入错一次挡位也并无大碍，只是长时间保持半离合状态会降低手动变速器的寿命。但对于自动变速器，如果在车还没有完全静止的状态挂入P挡就是非常有害的操作，严重者甚至可以将变速器损毁。

　　No.4 弯路制动

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　　也许在赛车场上，弯路制动这样的操作并不罕见，但日常驾车还是尽量在入弯之前留出制动提前量。另外，出于下意识对弯路的谨慎，所以一些新手往往会习惯在弯道中踩着制动，以使心里更为踏实。这里有两个弊端。其一入弯带制动会导致左右轮的轮胎磨损有明显差异，其二制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。

　　No.5 掩盖安全气囊

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　　气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。但是当气囊在瞬时冲破塑料面板时，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，因此建议驾驶员不要在气囊位置上放置任何物品。一般转向盘和副驾驶员前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有安全气囊。

　　No.6 油箱警示灯亮继续行驶

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　　油箱警示灯亮起意味着油箱内的燃油已经所剩无几。但有经验的驾驶员都知道，凭借着余下的燃油，一般的车辆都还可以行驶四五十公里。然而殊不知，这其实是很冒险的行为。目前类似千里马的车型汽油泵直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下(汽油泵运转)，汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。

　　No.7 强行使用玻璃清洗器

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　　玻璃清洗器的喷嘴孔非常细小，不仅容易堵塞，而且在冬天的时候，还非常容易被冰封住。所以，如果遇到这两种情形，不要强行按住清洗器开关，试图用玻璃水将喷嘴孔冲开，这样非常容易把玻璃清洗器的水泵烧坏。如果喷嘴孔堵塞，可以首先疏通；如果被冰封住，可以先热车，等冰融化后再行清洗。

　　No.8 颠簸路段不减速

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　　在乡村土路上自不必说，其实在城市中也存在许多颠簸路段，例如横跨马路的铁路线以及学校等场所门前的减速带。这些地段如果高速通过，不仅会给车内乘客带来不适，而且容易发生事故，同时，这还是对前后减振器以及车辆悬架非常严重的损伤。

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第一，当前面的几辆运输卡车是相同的车，即一个车队的时候(可根据车型与载货判断),你可以比较放心地超过后车,但要当心领头的车.因为车队的后车一般因为保持队列不会超前面的车。

第二，当一辆车紧跟在另一辆车的后面时(不是车队)，尤其是卡车，一定要注意,因为它可能随时超车，且不打灯超车。

第三，注意观察,当一辆车况较好的车,或者载重不大的车跟在另一辆车况不好或者载重较大的车后时，一定要注意,它可能随时超前车,可能不打灯向左拐。

第四，当你超完车回到右车道的时候,一定不要觉得被超车前一定没有车而放松神经，而是先打右转向灯,略等片刻并观察后视镜后再返回到右边,防止与从最右车道突然左并的车相撞。

第五，有很多人总是在变道的同时打侧转向灯,不给它车留下判断时间。正确的做法应该先打灯，再观察，再进行变道操作。

第六，在高速公路上，任何时候不要突然变线，因为常常就正好有一辆车在你的盲区内并行或者正在超你。

第七，一旦前面有紧急情况需要紧急刹车时，立即将故障灯打开，提示后方的车注意保持车距。

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第八，夜色暗下来时,宁愿早点打开车位灯。