第一，当前面的几辆运输卡车是相同的车，即一个车队的时候(可根据车型与载货判断),你可以比较放心地超过后车,但要当心领头的车.因为车队的后车一般因为保持队列不会超前面的车。
第二，当一辆车紧跟在另一辆车的后面时(不是车队)，尤其是卡车，一定要注意,因为它可能随时超车，且不打灯超车。
第三，注意观察,当一辆车况较好的车,或者载重不大的车跟在另一辆车况不好或者载重较大的车后时，一定要注意,它可能随时超前车,可能不打灯向左拐。
第四，当你超完车回到右车道的时候,一定不要觉得被超车前一定没有车而放松神经，而是先打右转向灯,略等片刻并观察后视镜后再返回到右边,防止与从最右车道突然左并的车相撞。
第五，有很多人总是在变道的同时打侧转向灯,不给它车留下判断时间。正确的做法应该先打灯，再观察，再进行变道操作。
第六，在高速公路上，任何时候不要突然变线，因为常常就正好有一辆车在你的盲区内并行或者正在超你。
第七，一旦前面有紧急情况需要紧急刹车时，立即将故障灯打开，提示后方的车注意保持车距。
第八，夜色暗下来时,宁愿早点打开车位灯。
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| 新手上路，难免紧张兮兮，看看高手们的选路原则，不仅可降低事故的发生几率，还可以尽快地从新手转为老手。 选择宽敞的 宽窄两条路放在新手面前，新手要尽量选较宽的道路行驶，宁可绕点远路。 |
这样既可保留情况变化时的处理余地，又可以保证开车时有较好路况和良好视野。 选择平坦的
汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，稳定性变差，极易造成车辆颠覆。特别是雨天，偏坡路又极易造成车体侧滑。
选择硬路面
一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压部分相对比较坚硬，靠道路边缘比较松软，尤其是雨天，应尽量走中心坚硬部分。松软的道路会增加汽车的行驶阻力，造成动力不足等。新手容易发生熄火等，加大行驶难度。
少占
超车道
在快速路上行驶，新手尽量避开
超车道，特别是有中央绿化隔离带的国道和省道等，因为国道省道常有路人横穿，
超车道离中央隔离带很近，新手遇到紧急情况常很难处理。
新手行车路线的选择还有很多，如冬季行车中的选土不选雪、集镇行车的选静不选闹等。总原则是有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等，只要让开车变得简单就行。
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受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。 街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50??100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50??100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备
会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中
会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。
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