一、距离错觉
二、速度错觉
三、弯度错觉
四、坡度错觉
五、颜色错觉
六、光线错觉
七、时间错觉
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想必开车的人都会会车，顶多小心点儿就是了。其实不然。昨天我LD就是在会车时将我爱车的右前轮铝合金轮鼓挂坏，心痛啊，换个新的又不值，不换又难看！郁闷啊！虽说会车出不了什么大事故，但若处理不好也还后患无穷。 本文所指会车，包括但不限于以下几个会车情节：
2、在很窄的弯道上会车；
3、在人多的农贸市场会车；
4、夜晚，在没有道路中间绿化隔离区又没有路灯的道上会车。
5、在很窄的小桥上会车。 1、先说第1种情况，由于小道很窄，基本上就刚够两辆车对过，无分道线，人车共行。这种小路上会车，最先做的驾驶动作就是踩刹车减速，然后慢慢地将已车靠右行驶，这时一定要注意右边的行人和固定物品，还有就是要通过右后视镜看自己的车的两个前后轮是否挨着马路牙子了（可调整右后视镜角度，一定要看），将车保持平直极慢行并与右马路牙子相距约5-10公分，不可无限制的给对方让宽道而伤右边行人和己车轮鼓。当两车相会时， 能通过则好，如若不能，且是两车的后视镜要相刮，这时首先放下左边前后两块车窗，再收起左后视镜将头探出窗外，小心观察缓慢通过即可； 2、在很窄的弯道上会车除了以上技巧，还要注意己车的长度，最好下车目测汽车长度在弯道最窄处的长度，确认能否通过。若弯道又是里高外低，则更要小心汽车侧翻。最好避免在很窄的弯道上会车； 3、在人多的农贸市场会车除了要有1 的技巧外，就是要注意前后左右的行人了，行使一定要慢，可不时地点按喇嘛提醒行人注意； 4、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。然后按第1种情况安全通过； 5、桥上会车最危险，桥下有汹涌的河水，而且小桥的自身承重也值得怀疑，故小桥上应该避免会车，如自己倒车退出桥面让他先行（要看谁在桥上过的距离少，少让多）。
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技巧一：上路别紧张
雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
技巧二：早晨擦车窗
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。
由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
技巧三：弯前先减挡
在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
技巧四：保持牵引力
在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。
技巧五：侧撞更便宜
如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
技巧六：保持除霜常开
技巧七：起步用二档：
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
技巧八：雾灯不能常开
如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。
技巧九：预测行车
和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
技巧十：注意油表
长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。
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