驾驶技巧加先进技术 飞度跑出3.79L/100km
 
　　在今日这个年头，省油已经成为非常热门的话题，不论是对于国内的车主还是对于海外的车主都一样极度关注。而ＰＣＡＵＴＯ主持的油耗调查引起了众多网友的注意，并得到网友们的热烈欢迎和强烈支持，不失为一个佐证。
教你省油15招
戏说驾车节油技巧
四种省油大法 高速你怎么养个省油的车
省油驾驶术
三个主要因素决定油耗 怎么样养一部省油的车
而汽车省油是多方面的，除了汽车设计本身的因素外，汽车驾驶员的驾驶技巧和保养技巧也是一个非常重要的因素。请查看下列相关的文章：
　　
　　
　　荣获2001年全日本国产最佳汽车大赏的本田Fit，闹得整个车坛热哄哄。定价10万余（日元折换原始价格）的Jazz，在2002年打破了丰田老大哥COROLLA的连续33年的销售量冠军，这“软的/硬的”两个冠军，无论从技术上还是市场上都得到了认可，实在是令人不能小看的一款“车仔”，且必然有其过人之处！
　　本田ＦＩＴ装备的1.3Ｌ i-DSI发动机配合CVT无级变速箱，标榜超低耗油量，不过未见有哪家媒体在短短的试驾测试过程中对其省油特性作出评审。
　　而据香港媒体报道，香港JAZZ车友会在香港合群汽车和加德士石油公司的支持下举办了一个别开生面的省油比赛，吸引了26位JAZZ车主参加。因此，ＦＩＴ省油再不只是空谈，实行说得到，做得到。 
　比赛全程133公里，所有本田JAZZ均采用加德士旋风白金无铅汽油，参赛者以沙田大围加德士油站作起点，前往赤角机场再折返，全程约需两小时三十分。参赛者各出奇谋，为求减低耗油量，有人全程不用冷气减少引擎负荷；甚至关上车窗以减低风阻。其实良好的驾驶技术亦有帮助，譬如把引擎保持稳定的速度，不要时快时慢，亦是省油的要决。 
　　在一片欢乐的气氛中，省油比赛以完满的结局落下帷幕，参赛各车主获得丰富奖品之余，也相互交流了驾驶心得。比赛结果显示全场车主平均每公里耗油量只需ＨＫ$0.44(以油价ＨＫ$11.63/升计算)，即3.79升/100公里。而在一般正常情况下，耗油量亦只需约ＨＫ$0.6。看来本田Jazz所采用的双重点火系统(Dual & Sequential Ignition)i-DSI引擎，正在完全发挥它的低耗油量及高功率输出的优良特性。 

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   汽车在城市中行使的油耗一般都会比高速公路高，这一点即便是很多没有车的朋友也都知道，因为道理很简单：堵车时，车辆也在消耗燃油。在城市中要达到节油的目的，除了避开拥堵路段，驾驶者正确的驾驶习惯也是非常重要的，这才是能否节油的决定因素，毕竟堵车只是暂时的。

                              保持良好的心态

    如果想节油，我们就需要知道汽车在什么时候最费油，只有尽量避免这种现象出现，才能达到节油的目的。这个答案也很简单：车辆在加速时最费油，而且加速越猛，燃油消耗的就越厉害。如果你看过F1的比赛，你可能知道F1赛车的百公里油耗约70升，这里除了发动机转速高的原因，F1赛车绝大部分时间处在加速过程中也是重要的原因之一。在设有行车电脑的车上，急加速显示的百公里油耗能达到30升，这恐怕时很多消费者想不到的。

    那么如何才能尽量避免加速呢？这个问题听起来好像有点滑稽，开车怎么能不加速？但其实这中间还是有一些技巧的。首先要平和心态，不开斗气车，平稳驾驶，不猛提速，而是缓加油。还有就是在行使中避免大力刹车，把车速变化控制在一个较小的范围内，合理地利用油门开启角度的变化来控制车速，也就是通常所说的“油门跟车”。如果前车刹车，驾驶者可以根据与前车的安全距离来控制刹车力度，把速度降低的幅度尽量减小，从而达到少加速的目的。

                               路线情况了如指掌

    掌握道路通行情况也是达到节油的方法之一。对于上班一族来说，其实你每天所行使的路段中，各条车道的速度是不一样的，有些甚至和＝差别很大。通过细心观察，你完全可以掌握其中的规律，从而以最快的速度到达目的地。有一点一定要指出：最内侧车道并不一定是最快的，有时甚至是最慢的。

                                带档滑行可能更省

    在城市中行使，很多驾驶者经常会采用空挡滑行的方法来达到节油的目的，其实这是一个错误的认识。目前国内在用车辆已绝大部分是电喷车型，而对于电喷车，空挡滑行并不节油。在每个档位的合理速度范围内（对于1.6排量的车型，通常指转所在1500转/分以上时，不同排量发动机的这个最低转速并不相同，具体转速视车型而定），如果你是带挡滑行，这时发动机并不喷射燃油，有瞬时油耗，显示的车型可以清楚地表明这一点。这时利用车轮已有的速度来带动发动机活塞的运转，机油泵还在工作，但发动机并不消耗燃料，此时的油耗为零。只有在转速降到发动机不喷射燃油的最低转速以下时，才开始继续供油。而怠速时，发动机至少要维持在600转以上，需要不断耗油，这也就是为什么空挡滑行并不节油的原因。

    以上说的这些驾驶方法并不难掌握，简单地锻炼几次就没有问题了，就看你是否能养成习惯。你可以先试一试，不用太长的时间，你就能看到好习惯为你节省下来的钞票了。

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隧道是高速公路上的特殊路段，也是事故多发的路段之一。“华东第一隧道”台金高速苍岭特长隧道群开通不到一周的时间，就已有轿车在隧道内发生事故。

高速交警提醒：车行高速路，路经隧道千万马虎不得。

隧道内蹭掉一层皮

隧道内超速行驶，遇到突发情况，驾驶员慌乱中措施不当，车子重重撞上了隧道壁。

当天上午10点50分左右，驾驶员李某驾驶台州牌照的小轿车，行驶到台金高速台州方向91公里处（即苍岭隧道群1号镇头隧道）时，车辆与隧道壁发生碰撞，造成车辆一侧受损，所幸车上人员没有受伤。

事故发生前，驾驶员李某突然发现路面上有遗落的篷布，立即猛打方向想绕开障碍物，结果躲避不及，撞上篷布后，车子失控又重重撞上隧道壁，与隧道壁碰擦三四米后才停住车。据事故民警现场勘察，事发地点处于隧道内的一个长下坡路段中，而且该路段路线呈S形。虽然地形不利于驾驶员观察，但引起事故的原因是驾驶员在隧道内超速行驶。“事发隧道内限速80公里/小时，但肇事驾驶员当时的车速在100公里/小时以上。”事故民警表示。

一半事故发生在隧道内

隧道内发生事故，危险性要比普通高速公路路段大得多，因为很多时候，隧道内一旦发生事故，很可能引发接二连三的次生事故，损失要大得多。

今年1月2日，驾驶员徐某开着一辆台州牌照的客车，行驶到台金高速台州方向19公里（即离临海市区出口7公里处）的隧道中，忽然发现前方车道上有一只轮胎。驾驶员下意识地急打方向躲避，但由于车子速度较快，急打方向导致车辆失控，擦着隧道壁近10米远。惊魂未定的驾驶员下车查看情况，正准备拿出手机报警，却被之后的场景惊呆了。“砰——”一辆轿车刹不住车撞上了客车，没几分钟，碰撞再次发生，另一辆疾驰的轿车同样撞了上来。三车追尾，车辆受损严重。

据高速交警介绍，随着台金高速全线贯通，台州至金华走台金、金丽温高速 里程 约180多公里，相比之前绕道上三、甬金高速缩短近60公里。而台金线相对上三线车流少，除横溪至壶镇路段外，路况较为平直，行车较为舒适，很多元旦出行的驾驶员选择走台金线，造成流量比之前有一定增加。“虽然车流量增加了许多，但事故情况相对比较稳定，而隧道内发生事故的情况却有点多，几乎占到事故总量的一半了。”台州高速交警表示。

驾驶员要掌握一些技巧

隧道内发生事故，有许多起是因为隧道内有散落物引起，这是偶然因素。在实际开车过程中，许多驾驶员都没有重视隧道行车的基本规则，不少驾驶员在进出隧道时根本不减速，在隧道行驶过程中也不开灯，甚至随意变道超车。鲁莽的驾驶员把车开到隧道的路缘上，造成车子失控碰撞。这些不良习惯才是隧道事故多发的必然因素。

当车辆行驶到隧道路段时，为安全起见，驾驶员务必要严格按照隧道通行规则。进入隧道要减速开灯，隧道内严格控制车速，绝对不要随意变道超车。同时，隧道内光线较暗，开车时要集中精力，一旦遇到意外情况也不要慌张，切忌乱打方向，应当在减速的同时适当打方向。

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