适时运用低速挡　　开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,因阻力较大而导致车速下降,当降到一定的车速时自动变速器会自动降低一挡,之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路足够长的话,如此以来,就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去,形成了“频繁跳挡”,这样会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。这时就需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。其实,这是设置L、1、2、3等挡位的一个最主要的原因,也是一种强制锁止挡位的方式。一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量减少,导致自动变速器内的零件因润滑不良而损坏。

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你是否在停车场停车时感觉前后左右险象环生？你是否在道路上为超过一辆低速行驶的汽车而焦头烂额？你是否在路边好不容易找到车位却停得东倒西歪？你是否为了变道超车差点和旁边的行车“亲密接触”？如果你有，那么你就应该被定义为“新手上路”，现在我们就教你解决新手驾车的“死穴”。

倒车入库

倒车的注意事项

合理利用后视镜副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，它在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物等。倒车时可以适当调低它的角度以便于更清楚地了解右侧的路面情况。司机侧后视镜是一面平面镜，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，判断车身是否停“正”一般也是借助于这面镜子。

别让考试绊住你考驾照时，是把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位，但在实际生活中，这样的“直角倒车入库”并不适合许多停车场的道路和车位的宽度。因此我们应该用更成熟的入库方法：首先，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位，然后迅速地向反方向打方向盘，让车头向着背离车位的方向运动，在这个过程中，你需要充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向，让车辆与道路之间的夹角至少大于45度，最后依靠后视镜，慢慢地把车倒入车位。

|入库“独门秘笈”|

任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西。留心车位后部的障碍物，特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消火栓、水泥礅。判断与障碍物的距离可以开启大灯或刹车灯，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。停放时与旁边的车辆方向保持一致，这样能够降低车辆被碰坏的几率。倒车要慢，即使发生碰撞，足够慢的车速也不会造成太大损失。

|“一”字形停车位停车|

车位前后都有车时向前开一点，让自己的车尾与车位前方的车尾对齐，两车相距1米左右，把车停住，原地往车位方向打足方向盘，然后慢慢倒退，使得自身方向大概和车位呈45度，本车车头和车位前方车辆的车尾在一条直线上时，迅速将方向盘反方向打足，此时你可以把车停下来原地打方向盘，然后继续慢慢倒退，密切注意副驾驶侧后视镜，然后在本车方向重新回到车位水平位的时候就基本停好了。

车位前方有车时方法和前后都有车的情况基本相同，只是在本车回到车位水平位后，可以打正方向盘多退一点，然后慢慢向前调整本车角度和位置。

车位后方有车时从后方车辆侧面向前行驶，然后往车位所在方向转向，慢慢向着这个方向靠拢，直到停车侧面完全靠近车位内侧后打正方向直行，待本车方向和车位方向达到水平位后，缓慢地笔直倒车，和后方车保持一定的距离后停车。

|“非”字形停车位停车|

车位前面有空闲地方时这种情况的操作比较简单，只需要将本车行驶到待停车位的前方，然后打正方向盘，笔直倒车，在倒车的过程中注意和车位两边的车辆保持合适的距离就可以了。

车位在最里面时以倒车的方式进入整个“非”字形车库，在本车车尾和车位旁边的车平行时，向车位方向打足方向盘，直接倒入即可。

只能停下一辆车时这种情况可以采用上种情况相同的方法，而如果两侧的停车位间距比较宽，可以这样的方式入库，贴近车位行驶，本车车头越过车位后向反方向打足方向盘，一直行驶到本车左侧车尾和车位左侧停放车辆平行，回打方向盘，缓慢倒入。

|斜式“非”字形停车位停车|

这样的停车场日常生活中还是经常遇到的，它和直式“非”字形停车场的停车方法基本相同，只是在进入车位的时候注意保持斜位停放，一般车位上都会有间隔的黄线，只要你的停车角度和黄线保持平行就可以了。

变线超车　　

|变线超车的基本操作|

超车应选择道路宽直、视线良好、道路两侧均无障碍、被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急打方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以后再开右转向灯，驶回原车道。

|超车过程中应留意的几点|

首先，要通过左后视镜观察左后方车道内有无车辆高速接近，并在超车时提前十几秒打开左转向灯。

其次，驾车开始向左变道并加速准备超车时，要注意观察前后方车辆以及道路条件是否符合超车要求，同时应当闪烁两三下远光灯，以告知前面的被超车辆。在与被超车并行时，要双手握紧方向盘，特别是超越大型车辆或被大型车辆超越时，要保持足够的横向安全间距。

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油价上涨，使得小排量车型成为消费者的最佳选择，但这往往却以牺牲动力性能为代价。其实即使是大排量车型，消费者也希望获得更好的燃油经济性。所以说提升动力、节约燃油一直是人们追求的目标。一汽车工程师介绍，提升汽车动力性能主要是增加燃油的燃烧效率，起到既节约用油，又增加动力性能的效果。
    提高进气量发动机在运转过程中会遇到各种阻力，使得实际吸入空气量并未达到标准，因此在发动机排量不变的情况下增大进气量就成为提升动力输入的首要问题，其实就是降低其在吸入空气的过程中产生的阻力。将滤清器改由高流量空气滤芯或由香菇头取代，便是目前最普遍的的改装手法。
    提升爆发力发动机的燃烧效率左右着混合气燃烧的爆发力，在最短的时间内完成发动机的燃烧过程，是提升发动机动力的方法之一。其中，最基本的做法就是提高压缩比。目前常用的方法是换上一组较薄的汽缸垫片，甚至改变燃烧室的形状和容积。这涉及到油路的改变。
    改变发动机内空气分子结构目前，还有一种新的提升动力、节约燃油的方法，就是改变进入发动机的空气分子结构，使燃烧更充分。空气在进入发动机之前，首先通过一组化学物质组成的装置，其中包括钛、铝以及其他天然矿金属。
    空气经过这些金属组合时，会产生化学作用，分解出氢（H）离子和氧（O）离子，而这两种离子都有助燃的作用。同时，空气中的负离子会产生红外辐射磁化作用，进而提高气缸中的酸度，有效减少空气中的微粒子和潮湿，全面激发空气的活性。
    除此以外，一些添加剂也可以使汽油燃烧得更充分。但目前国际上并没有一种公认的可以为汽车提高效率、节约燃油的方法，这些方法只能说是汽车的“保健品”。消费者可以根据自己的需要，选择不同的提升动力节约燃油的方法。
    同时，提醒广大消费者，目前这方面产品非常多，效果也是不尽相同，但有些产品是以牺牲某些方面，来提高动力性能，这样做得不偿失，最好能到大型汽车修理厂或专卖店咨询.

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