详解：一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。

　　在这里要提示的是，阴雨天气行车要注意北京周边的四大雾区。

　　1)八达岭高速公路出京方向49至50km处，由于山区气候变化大，昼夜温差明显，闷热天气空气不易流通，下过大雨后，又常有雾气产生。

　　2)八达岭高速公路沙河大桥至西三旗路段双方向，因临近河流，平时空气湿度就较大，遇阴雨天时，尤其是在夜间时，经常有浓雾产生。

　　3)京津塘高速公路12至35km路段双方向，因沿途道路两侧有鱼塘、水沟，而且地势低洼，使低压气团不易散开，昼夜温差大时，夜间也容易产生浓雾。

　　4)京沈高速公路21至35km路段双方向，因沿途道路两侧鱼塘、水沟多，地势较低洼，昼夜温差大时，夜间20时以后会加大浓雾的生成。

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去年好莱坞大片《2012》中男主角开着 林肯 载着家人，在毁天灭地的地震灾难中穿梭于正快速变成废墟的城市，紧张的情节， 炫丽 逼真的电影特效，一定让你大呼过瘾。如果电影中的情节变为现实，驾车行驶中突然遇到地震，你该怎么做呢？

尽快停车

当我们驾车行驶时突然感觉到有地震，而又处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避，那么我们应立即减速停车，将车停靠在路边，打开双闪应急灯，等地震过后再上路行驶。

选择两车间隙逃生

如果在停车场遇到地震，而这个停车场周边又是高楼林立的话，那么就赶紧下车，在两车之间的位置抱头蹲下，这样当建筑物倒塌的时候，两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间。很多地震时在停车场丧命的人，都是在车内被活活压死的，在两车之间的人，却毫发未伤。

不要进入隧道或桥下

另外，地震时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已进入要尽速离开。

地震时，如果你穿高跟鞋，那么对避难是百害而无一利。车上备一双耐用、平跟的棉鞋或运动鞋作为应急之用。拖鞋和草鞋都不合适，高跟鞋绝对不行。穿高跟鞋开车本身就是不正确的做法。

地震时，大桥也会震塌坠落河中，此时停车于桥上或躲避于桥下均是十分危险的。因此，如在桥上遇到地震，就应迅速离开桥身。大地震有时发生在海底，这时会出现海啸。掀起的海浪，会急剧升高，靠近岸边就十分危险，还记得印尼大海啸么？此时，如果你正驾车行驶在海岸公路或已经开车到沙滩上度假，我劝你最好是迅速离开沙滩，远离浪高的海面，才算是安全的，等情况稳定再继续你的海滩之旅

地震后逃生

地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏你的车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，就应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，汽车再宝贵也比不上你的一条命。如果你已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要惊恐，防止人多而导致拥挤。这时需要的是镇静，定下心来寻找出口，不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。

平日养成开车好习惯

此外，平时开车也要养成比较好的驾驶习惯，如系安全带、穿平底鞋、不超速、遇紧急情况急刹车要打开双闪等，这样才能让我们的行车更安全。

地震发生时，汽车内人员应如何采取应急防护行动？

1、发生地震时司机应立即把车停在附近空地或路边上，记住一定不要将车直接停放在路中央，同时要远离楼房。

2、尽快关闭发动机，打开收音机收听关于地震的进一步信息。人员在寻找进一步避难位置时，不要锁车，不要将车钥匙带走，以方便关键时刻能将车辆移开。

3、乘坐公共汽车或火车时要保持冷静，尽量将自己稳定住，等车停稳后再下车，先避震，之后再设法与家人联系。如果在地铁里，要听从指挥，不要盲目跳车。

4、服从灾区应急交通指挥，不妨碍城市应急救援车队的行动。

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    不瞒大家,我驾龄三十多年.针对车友们提出MDO 的许多问题,有感触.特别是积碳问题,谈谈体会. 
    根据国内目前油品质量的实际情况,我在买车时就考虑了.车辆的使用,最突出问题就是发动机积碳.进口车辆对油的使用又相对严格.大家都对新车磨合比较重视,但忽视了防止积碳.积碳一旦产生,势必造成死火和启动困难等现象的出现,同样缩短发动机的维护时间.所以,要特别注意防止发动机产生积碳. 
    发动机产生积碳的主要原因:一是油的质量，二是发动机工作温度低。解决油的质量，就要选择可靠的加油站，第二就在使用操作了。传统的发动机在装配时有冷磨合（被动）和热磨合（启动）之说。热磨合要达到一定的温度和时间。现在的新车磨合也是需要温度的，温度低，加之油品的因素，便极易结碳（冬季更突出），对出磨合期的车辆同样。车辆在磨合期都往往都是低速，发动机工作温度也低，积碳便被忽视了。新车手更是这样！ 
    我的MDO 在提车的当天便开行了一百多公里，时速先是40，后60-80，在100??120的时速下，找了找感觉。当然也是根据温升间断进行的。5000KM的磨合，在高速公路上进行了约2000KM。磨合后，也尽量避免过多的短距离行驶，有机会就上高速跑，就是让发动机高烧一下，只有这样少量积碳也会被‘冲’掉。我的车现已行驶了13000KM，也过了一个冬季，从未出现熄火的现象。感觉发动机“烧”的很好

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