不瞒大家,我驾龄三十多年.针对车友们提出MDO 的许多问题,有感触.特别是积碳问题,谈谈体会.
根据国内目前油品质量的实际情况,我在买车时就考虑了.车辆的使用,最突出问题就是发动机积碳.进口车辆对油的使用又相对严格.大家都对新车磨合比较重视,但忽视了防止积碳.积碳一旦产生,势必造成死火和启动困难等现象的出现,同样缩短发动机的维护时间.所以,要特别注意防止发动机产生积碳.
发动机产生积碳的主要原因:一是油的质量，二是发动机工作温度低。解决油的质量，就要选择可靠的加油站，第二就在使用操作了。传统的发动机在装配时有冷磨合（被动）和热磨合（启动）之说。热磨合要达到一定的温度和时间。现在的新车磨合也是需要温度的，温度低，加之油品的因素，便极易结碳（冬季更突出），对出磨合期的车辆同样。车辆在磨合期都往往都是低速，发动机工作温度也低，积碳便被忽视了。新车手更是这样！
我的MDO 在提车的当天便开行了一百多公里，时速先是40，后60-80，在100??120的时速下，找了找感觉。当然也是根据温升间断进行的。5000KM的磨合，在高速公路上进行了约2000KM。磨合后，也尽量避免过多的短距离行驶，有机会就上高速跑，就是让发动机高烧一下，只有这样少量积碳也会被‘冲’掉。我的车现已行驶了13000KM，也过了一个冬季，从未出现熄火的现象。感觉发动机“烧”的很好
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详解：一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
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一到下雪的天气驾车的人都会十分头疼。下雪时不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路，给雪天行车? 成了很大困难。在此为大家提供一些在雪天行车的注意事项，为大家驾车出行提供一点帮助，五项注意：
1.起步 下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布,可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。积雪覆盖的公路会使启动汽车变得困难，为了能够顺利进入车道，最好稍微前后移动一下车，或者用雪铲清除车前的积雪。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。 2.行驶 在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，? 此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里／小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原? 都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。 3.刹车 除了要停车的时候，千万不要摘挡踩刹车，不论有没有ABS。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着挡刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐? 力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车。 4.路线 恶劣天气行车除了注意本身的驾车技巧外，还要注意选择路线。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走。下雪当天及第2天，一些与环路临近的道路非常畅通，环路上却是车满为患，选择这些道路出行时间将更短，也更安全。 5.上下坡 上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，? 为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。驾校助手