随着高温天气的到来，这段时间车辆的耗油量直线上升，随之而来的每月养车成本也是明显增加。夏季行车，如何轻松节油？

　　出行前检查

　　夏天外界气温高，驾驶舱内的气温也高，那发动机舱内的温度就更高。这样的高温，很容易使发动机舱内的橡胶垫断裂老化，比如发动机支架上的减震橡胶，机器盖边缘的橡胶垫等；所以要经常检查，防止在行车过程中脱落，造成不必要的损失。

　　养成良好的开车习惯

　　发动机最佳工作转速一般都在2500转以上，有些驾驶员开车时一起步就换挡，这样会造成发动机长时间工作在非最佳转速，活塞连杆承受较大的应力，增加发动机的磨损。如何保证发动机长时间工作在最佳功率状态下呢？需要保证平稳的车速，在如今拥挤的城市道路上，能做到这一点确实不容易，那就要从开车习惯上下手了。

　　保持适当的车距

　　城市道路不是赛车场，紧贴前车不仅容易追尾，而且会把前车产生的热量由前格栅吸入到发动机舱来，使原本超负荷工作的发动机散热雪上加霜。同时，空调进气系统也会掺入前车的废气，使驾驶舱内部空气恶化，导致发动机功率下降，耗油量增加。

　　保持合适的挡位

　　以POLO1.4为例，从起步开始，3000转换挡最短时间内加速到80km的转速，在城市道路路况，空调开启情况下的平均油耗为8.4L/百公里，相比车友们报告的9.5L/百公里省油得多。由此可见，发动机高转速并不废油，而且还挺省油的。现在绝大部分的欧系车都采用高转速发动机，让您的爱车尽情地奔跑吧。

　　尽量不踩刹车

　　几脚刹车下去，刹车片滚烫，热量的输出最终转化为发动机的油耗。这是个人的行车习惯，行驶在城市道路上，不能老盯住前车的刹车灯，把眼光放长一些，看前面四五辆车的运行情况，一旦有减速的迹象马上跟着减速，尽量减少踩油门的次数。

　　正确使用空调

　　油耗显著上升主要就因为汽车空调使用率过高。不少车主为了减少空调的使用率，提升空调的功效，把空调温度调得很低。空调在最低温度时，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高档风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可。另外建议大家在上车点火后要先等车内温度降低后再将空调打开并开到最高档，这样做不但可以迅速排出余存的热风，还能够立即制冷。

　　关掉音响省电省油

　　可别小看这几个小喇叭，功率可不小。一些改装车的朋友，其车辆由于加装过音响系统等用电量大的设备，耗电会明显高于普通车辆，而它们消耗的电力最终都要转化为发动机的油耗。建议听听收音机，既有音乐又有资讯，何乐而不为？□马岳

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开车多年，你能确信你的驾驶姿势是有利安全的吗？日前，三位从瑞典专程赴华的Volvo汽车驾驶学院顶级培训师为京城汽车记者上了一课。　　此次培训包括低速入库、紧急制动、紧急避让和蛇行穿桩，Volvo汽车驾驶学院的安全驾驶理念让人耳目一新。如停车倒库，一般司机都是将车斜停在车位的左前方，而Volvo汽车驾驶学院的培训师要求大家将车平行停于车位左前方，倒车时以后车的车牌为参照。当然，无论车做哪些动作，驾驶员的坐姿都是最重要的。

　　Volvo汽车驾驶学院培训师详细介绍了正确的坐姿：

　　1.人与方向盘的距离：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上，此为最合适的距离。

　　2.腿部弯曲程度：腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。

　　3.两手在方向盘上的位置：从北京驾校毕业的司机都习惯两手放在方向盘相当于“10点4点”的位置，更有很多男士喜欢单手扶把，Volvo汽车驾驶学院的培训师建议不要单手握把，两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

　　此次主题为“品味安全驾驭无限”的2005全系Volvo车型顶级驾驶体验活动，在豪华汽车品牌中还不多见，以安全著称的Volvo全系车型Volvo S80、S40和XC90的操控性得到了检验。

　　合理的上身距离：伸直后，手腕正好在方向盘上。

　　正确的腿部弯曲角度：腿部弯曲呈约90度。

　　正确的安全带系法：把安全带先水平拉到方向盘处再扣上。

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几乎在所有的试乘试驾体验活动中，都会涉及到ABS紧急制动测试。在梅赛德斯奔驰跑车系列全国六城市试驾活动中，我们分别设置了湿地紧急制动变线和更高阶的高速弯高速制动变线的项目，其目的都是为了让客户更好的了解奔驰的安全性能，以及了解ABS（和ESP）,并正确的对待及使用。

 

如何区分ABS和ESP呢，简单说前者是作用于直线，而后者是作用于弯道，在这一章节里面，我们主要陈述的是车辆的ABS系统。

 

关于ABS有一个误区，我们应该认识到ABS并不是减短刹车距离的安全配置（甚至在冰雪路面，带有ABS车辆的制动距离更长），它的作用就是防止轮胎报死，从而保证车辆的转向性能；

 

另外，ABS工作时刹车踏板出现的震动是正常的现场，很多初级驾驶者在这个时候会松开制动踏板，这是错误的。在这个时候要持续踩住制动踏板；

 

此外，要认识所有的电子系统都不是万能的，ABS也不例外，它只是尽最大可能的在物理极限的范围内保证车辆的最佳稳定性；

 

最后需要说明的是，在日常的行驶过程中，ABS很少有机会启动，这才是最安全的驾驶方法。

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