为什么要减档？
一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢？道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。可以看看加档、减档的过程中车子到底如何运作的：加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档），不过想象一下假如你此时继续加油门会怎样？— 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度！换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。
什么时候不适合减档？
- 本档速度已经达到最高车速或当前车速已经超过低一档的最高车速时，不能使用降档超车；
- 当前档位还有足够的提速能力或当前的车速已经能够胜任短时间内超越被超车辆的能力
- （当前车速与被超车的速度有足够的正速差）时，不宜实施降档超车；
- 实施降档超车虽然能缩短超车过程时间，但经常使用降档超车会增加油耗。
高速时减档车子不会顿一下么？
顿那一下跟车速高于档速没有联系。如果操作不熟练，正常车速减档都要顿一下，即便是现在加了同步器的车，短时间之内变速器齿轮也不能马上达到同步。如果想避免顿那一下，最根本的办法是两脚离合带空油，不过用现在的一脚离合，在离合抬起来之前轰一脚油门也有帮助。
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高速公路上驾车
高速公路上车速很快，由此会引发一系列驾驶条件的变化，比如制动距离增大，驾驶员的视野变窄，汽车的操纵稳定性变差，人的反应和判断能力也会下降等等，因而更容易出现问题，而且出了问题就不是小事故，所以高速路上行车需要比平常路面更多的注意。
(1)控制车速。我国高速公路对车速作了严格限制，限速包括两个方面的概念：既要限超速，也要限低速，速度太快，出事故的几率增大，速度太慢，会令后面的车受阻，无法发挥高速路的最大效用。但如果遇到大风、雨雪、雾天或者路面结冰时，均应减速行驶，还要视能见度情况开启雾灯。
(2)保持车距。同尸车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，这样遇到紧急情况可以争取到宝贵的时间。正常情况下，车间距离(m)应不小于车速的数值，比如当时速为100km／h时，行车间距应在100m以上。还有一种算法是“两秒钟原则”，比如当车速达到72km/h时(20m／s)，车距最好保持在40m以上，具体还要视路面情况而定。夜间行车能见度较低，行车间距要留有余地。
(3)各行其道。各种车辆没有限定的要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不准骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道.
(4)“温柔”操控。高速行驶要始终握稳方向盘，变道或超车时，方向盘不要打得太猛，要尽量柔和、圆滑。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆打滑、跑偏(有ABS的车辆应该就没有这个担心了)。
(5)提前反应。看到前车的制动灯亮起时，自己也要马上做好制动的准备。超车时，要提前打转向灯提示临近的车注意，给后车留下充足的反应时间。下高速时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线，在不熟悉的道路上要注意察看交通标志及指示牌。
(6)关于停车。行驶中不要随意停车，如因故障必须停车检修时，要把车停在紧急停车带内或右侧路肩上，然后开吂双闪警示灯，并在车辆后方100m处摆放警示牌，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。
(7)适时休息。高速行驶长时间精神高度集中，驾姿固定，操作单调，容易造成疲劳。一般连续驾驶3小时左右就应该适当歇息，以保持良好的精神状态，顺便也让车辆“休息”一下，防止发动机过热、水温过高。
(8)关注车况。随时关注车况也是确保安全的一个因素。燃油是否够用、水温是否正常、轮胎气压是否正常、制动效果有没有变化以及发动机工作有无异常等等，都要随时留意，一旦发现异常应尽快予以排除，不可勉强行驶。
(9)注意公德。近两年汽车消费的火爆带动高速路上的新手越来越多，如果前车驾驶员在操作上不太熟练，应该用平和忍让的态度对待，不要晃大灯或者鸣笛催促。还有一些体现驾驶员素质的细节，比如不要往窗外扔杂物、会车时要关闭远光灯等等都是应该注意的 。
轻松上路正确坐姿
1、调节以脚下与踏板距离
调整坐姿态的第一步是先把腿、脚安放好。为了轻松舒服地踩踏板，最正确的姿态是当左右脚将离合和刹车踏板分别踩到底时，腿部仍能够保持一定的弯曲度。
2、方向盘与身体的距离
第二步是调节方向盘与身体的距离。当双手搭在方向盘上，手腕关节到达方向盘上缘，手掌可以自然下垂时，你的背部还能自然地靠在座椅上，OK，调整到位啦！
3、打方向时的手臂弯曲
手臂与方向盘划之间保持合理的距离，无论何时，都可以保证有一只手有足够的力量握持方向盘，以便在需要时轻松应对，这对日后快而稳的开车很有帮助。
4、调节双脚与踏板距离
将座椅的前后、上下和椅背角度全部调整一遍，最后再检查一下握持方向备时手臂的感觉、腿部的弯曲度以及身边的巾服感，一切妥当，可以上路了。
驾校助手
-卸下杂物 汽车上应避免携带无用的物品。如果放置10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400毫升燃料。为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。
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