一、路线图（略）
二、 尺寸
（一）桩长为二倍车长。前驱动车，加50厘米；
（二）桩宽：大型车为车宽加70厘米；小型车为车宽加60厘米；
（三）路宽为车长的一点五倍。
三、 操作要求：
考试时从甲库开到起点。然后从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路
上，倒车通过甲库出库。
四、 考试合格标准。
未出现下列情况之一：
1、不按规定路线、顺序行驶；
2、碰擦桩杆；
3、车身出线；
4、移库不入；
5、中途停车两次；
6、中途熄火；
7、停车后使车轮转动；
8、头、手伸出车身外或打开车门探视。
五、 有关说明
1、在考试过程中，考车的行驶轨迹必须按① → ② → ③ → ④ → ⑤ → ⑥ → ⑦这7个轨迹顺序
行驶，其中每个轨迹都是单向倒车或前进。
2、车身出线：在考试过程中考车的任何部分都不能越过A线、C线、D线、F线。
3、车辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时，车身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。
4、考试期间除按规定线路行驶需改变车行方向（由倒车改前行或反之）而停车外，其余停车为违规
停车。
5、考试合格标准第7条是指不得在车辆停止时打方向盘。
6、桩杆垂直立于桩位1、2、3、4、5、6，所有桩杆等高且比车身高50cm以上。
六、 经验技巧
上线：
车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，
脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：
挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆
走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看
后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
移库：
一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停
车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一
下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右
前杆停车，不用打轮回直。
出库：
车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后
一圈轮车直停车。
倒库：
倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左
打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。
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学车记
自从2004年10月份报名学习驾驶技术以来，近三个月的时间里，我先考交规的理论部分，后学习实际的驾驶技术。一路上虽不敢说过五关斩六将，但真是经历了一次次的紧张、激动啊！正式的驾照拿到手了。回想一下，那紧张远超过上学时的每次考试；那激动远比拿到大学入学通知书的情形；那自豪比工作后赚到的第一份薪水更有成就啊！
学车的过程是辛苦的，且不说那穿越整个北京城的距离。就那集中六天的训练，就累得我精疲力尽地。但学车得过程中也充满了各种快乐，同时也使我看到、了解到了和自己生活、人生观完全不同的另一个社会层面的人们！
学车记
??之交规考试 记骄
从上小学到大学毕业，再到工作以来。这些年大大小小的试考了不下百次。向来书念的很好的我，印象里除了大学选修课程里的统计学将将及格外，还没有那次试考了不中或不及格的。可这交规考试就一考不中，实在大大伤害了我骄傲的自尊心啊！
记得报完名没几天，驾校就通知我去上交规课。到驾校一看课程安排，天哪！天天来，连续五个半天。时值第四个季度，公司的业务可是关键时节啊！一个半天都不成，那能五个半天啊！我赖在驾校招生办老师跟前，好话多说，理由多讲，保证多做。老师看我一脸的诚实，两眼的恳切。就拿了本《道路交通安全法规与相关知识必读》的蓝皮书说：“那你回家可要好好背书，不认真到时真考不过的！”我满口答应：“一定好好背书，您就看我的好成绩吧！”老师笑了说：“我看你是个聪明孩子，应该没问题”我忙应道：“老师慧眼，那是那是！”
回来忙于工作的同时，随手翻翻。嗨，太简单了嘛！七百道试题就选一百道考试，就是选二百道，本小姐也没有问题啊！翻完一遍放置旁边，忙我的工作、出差要紧呢！那天正在武汉出差，忽然接到驾校的电话：“请在本月某日上午九时到驾校四楼参加交规考试”还好，出差正计划那天回去呢！
那天已经是北京的初冬了，下了火车，在有些寒冷的风中我匆匆忙忙地赶到驾校，信心百倍地去参加自认为小菜一盘子的交规考试。进的考场一看，啊！这些人哪！监考的警察个个一脸正气，考试的人们个个一脸严肃。我按着警察大人的提示找到自己的位子，刚坐下来就听见考官警察大人讲了考试规则，无非是不许说话、不许询问等等。在考官的一声令下“开始考试”，由于是电脑考试，只听见阵阵“哗啦哗啦”的击键盘声音。题型倒不复杂，和书上的一样，选择、判断总共才一百道试题。我一道道地选择、判断，一篇篇地下翻。总计四十五分钟的考试时间，大约有一刻钟后，我翻到了第一百道试题。看看考场内已经有人离开了。我示意旁边的警察大人“我可以离开吗？”警察过来小声道“不再检查一遍了？”我信心十足道：“不了”警察又道：“确认？”我义无返顾道：“确认”警察就说：“那你就按那个是键吧！”我随手就按了那个“是”键。屏幕上立刻显示了一个大大的数字“89分”下面还有一行小字，仔细一看，是“您考试不合格，请继续努力！”啊！我当时就懵了，这怎么可能？这怎么可能？九十分过关，就差一分哎！再看刚才那位警察大人，他的脸上分明写着：“让你骄傲自大！”
离开座位，交了准考证，那个工作人员拿了张已经打印出来的成绩单冷冷地说：“在这里签个字！走吧！回头等我们通知你补考的时间”那态度、那神情简直就是一个幸灾乐祸。我在上面胡乱地写上名字，“啪”地仍下笔，就冲出了考场。走在那个冷冰冰的楼道，我是越想越难过啊！本小姐一向自认为资质不错，上学时那五关过的，六将斩的。可是大家公认的好学生呢！怎么就这点试给咱考住了呢！这时电话响起来了，一看是我尊敬的**，他刚说了声：“丫头，考完了……..”我就伤心地泣不成声……..他赶忙问道：“怎么哭了啊？好好说话”半天我才哭着说道：“人家考试没及格，就差一分”他笑了：“嗨，吓我一跳，还以为怎么了。没过就没过吧！什么大事情呢！回头我带你吃顿大餐，就好了”
就这样，我的第一次交规考试在骄傲中宣告不及格；由此引发的不良情绪在一顿美食中宣告结束。第二天，驾校就通知了我补考的时间。这次不敢骄傲；不敢轻敌；不敢放松。每天下班回家后，第一件事情就是背书，认真地背书，就象当年在学校里那样的背书。如临大考般…….再考，九十八分，果然高中！
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1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。
10、关于开车犯困问题，解决的办法很多，比较有效的办法有，听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。 11、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。 12、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。 13、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。
14、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。 15、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。
16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。 17、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。
18、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。 19、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮 咱的小P性能不错，我试过150的时速一叫剁死车不带偏的。 20、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。
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