1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
 
　　2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。

　　3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。

　　4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。

　　5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：

　　(1)、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。

　　(2) 、超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。

　　(3)、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。

　　(4)、在高速上S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下　也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了
 
　　10、关于开车犯困问题，解决的办法很多，比较有效的办法有，听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。

　　11、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。

　　12、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。

　　13、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。
 
　　14、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。

　　15、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。
 　　
      16、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯。没准就奔您来了。

　　17、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。
 
　　18、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。

　　19、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮　咱的小P性能不错，我试过150的时速一叫剁死车不带偏的。

　　20、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。

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一、路线图（略）

二、  尺寸
　　（一）桩长为二倍车长。前驱动车，加50厘米；
　　（二）桩宽：大型车为车宽加70厘米；小型车为车宽加60厘米；
　　（三）路宽为车长的一点五倍。
三、  操作要求：
　　考试时从甲库开到起点。然后从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路
上，倒车通过甲库出库。
四、  考试合格标准。
　　未出现下列情况之一：
　　1、不按规定路线、顺序行驶；
　　2、碰擦桩杆；
　　3、车身出线；
　　4、移库不入；
　　5、中途停车两次；
　　6、中途熄火；
　　7、停车后使车轮转动；
　　8、头、手伸出车身外或打开车门探视。
五、  有关说明
　　1、在考试过程中，考车的行驶轨迹必须按① → ② → ③ → ④ → ⑤ → ⑥ → ⑦这7个轨迹顺序
行驶，其中每个轨迹都是单向倒车或前进。
　　2、车身出线：在考试过程中考车的任何部分都不能越过A线、C线、D线、F线。
　　3、车辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时，车身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。
　　4、考试期间除按规定线路行驶需改变车行方向（由倒车改前行或反之）而停车外，其余停车为违规
停车。
　　5、考试合格标准第7条是指不得在车辆停止时打方向盘。
　　6、桩杆垂直立于桩位1、2、3、4、5、6，所有桩杆等高且比车身高50cm以上。
六、  经验技巧
上线：
　　车直行向前，看车头和前方7米线重合向右缓慢把方向盘打死，车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，
脚备刹车，再放一圈轮将车和7米线平停车。
贴库：
　　挂倒档，抬刹车，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后窗点对中杆，向右打轮，同时裹中杆
走，同时，中杆和库的左后杆重合向右打死，后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握12点头向中间看
后中点进行调整，自然回头看后风档右下角，对中杆踩离合踩刹车停车。
移库：
一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，右梭 对中杆再向右回2圈，备刹车停
车，不能碰中杆车进库1/4。
一下：车动向右打2圈左棱对边杆向左打死，车直回2圈，停车不碰后杆车进库一半。
二上：车动向右打轮雨刷器中点，对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一
下车进库多少打轮。进多慢打，进步快打）车进库多一半。
二下：根据车形，进库多少打轮，车动向右打轮，后风档中点对右后杆向左回轮，雨刷器，中点对右
前杆停车，不用打轮回直。
出库：
　　车头左角比左前杆出库，左角与7米线重合，向左缓慢打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后
一圈轮车直停车。
倒库：
　　倒档，车直行，左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆，当中杆与右后未重合距离相差约20公分时，向左
打死轮，车进库，后风档左点与右后杆合时回轮2圈手握方握方向盘12点头向两座位中间进行调整。

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纠错一：坐姿
　　
　　抱着方向盘开车，把座椅调得很靠后伸直手臂躺着开车都是不正确的。
　　
　　调整坐姿有几个要点：一是通过座椅的前后距离调整使左脚能够轻松地把离合器踩到底，腿部还能保持一定的弯曲度；其次是将背部顶住靠背，手腕搁在方向盘顶部两手臂刚好伸直；另外如果方向盘高低可以调节的话，应使方向盘下部与大腿保持一定的距离。
　　
　　纠错二：过弯
　　
　　一些新手在弯道常常越过中线借对方车道通行，这样十分容易与对面来车发生碰撞。
　　
　　过弯遵循两条原则：一是慢进快出原则；二是外入弯道原则。慢进快出指的是在进入入弯点前提前减速，在经过出弯点时的速度应该高于入弯点；外入弯就是应当在弯道外侧进入入弯点，这样才能做到转弯的弯度最小，尽量将弯道拉成一条直线。
　　
　　纠错三：刹车
　　
　　对于ABS的作用，许多新手存在着一定的误区，以为有了ABS就可以大大缩短刹车距离。
　　
　　其实ABS系统只有在紧急刹车时才会起作用，从而防止前轮失去转向功能，使紧急刹车时，前轮还具备转向功能，可以绕开障碍物，避免碰撞。
　　
　　纠错四：空挡滑行
　　
　　很多人在下坡或在路口遇到红灯时，喜欢挂空挡滑行，以为节省燃油，殊不知空挡滑行的危险性是很大的。
　　
　　如果变速箱处于空挡位置，当踩下刹车时，底盘传动机构与发动机不联结，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平稳而左右滑移，会导致司机无法控制车辆而发生事故，而且刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重，很容易使车辆失去控制而发生意外。

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