北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
　　1、上车前清霜雪
　　　　上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
　　2、严寒天气发动汽车
　　　　空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。
　　　　如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
　　3、冰雪路面起步
　　　　在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
　　4、松软雪地起步
　　　　刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
　　5、低速度
　　　　行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
　　6、缓加油
　　　　在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
　　7、不空档
　　　　在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
　　8、巧减速
　　　　在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！
　　9、慢转向
　　　　转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
　　10、走沟槽
　　　　车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
　　11、保持距离
　　　　在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。
　　12、打滑失控怎么办
　　　　摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。

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1、 判断女人开车：城市道路拥堵，如果前车是女人开车，必须当机立断超过，否则跟车憋气，说不定还会因为跟着她而吃亏！所以，应该在三秒之内判定前车是否女人，判定方法：首先看她的前面是否有车？如果没有，为什么她如此慢？第二，没来由的刹车，帮她看一下，原来是前方老远的地方有人横穿，离她至少还有一百米，她就忙不跌滴刹车！结论，贼慢，乱刹车，女人无疑！超过去！否则要吃亏滴！  
2、 红灯闪烁时的处置：现在一般红灯有计时器，如果你的车子离红灯尚有三十米左右，而计时器开始倒数十秒，且前方没有车，这时一定要加油冲过去，在进入十字路口时刚好黄灯亮起，而你已经冲过，爽！  
3、 加塞的正确方法：十字路口，当你跟着一个~慢腾腾地往路口蹭过去的时候，看清他的前面正好可以加塞，立即一脚油门超越他，然后堵在他前面，同时减速，让他也尝尝当蜗牛的味道！  
4、 不让强行超越者：在宽敞的道路上，如果有不如你的车子企图超越你时，一定不要轻易让他超越，因为当他超越你以后，说不定会侵占你的线路，影响你的正常行驶，此时正确的做法是立即加油加速，无论他在你的左边还是右边，都有意贴向他那一边，取先下手为强之策，进占他的线路少许，使他受到巨大压力，从而放弃超车的企图！  
5、 在两车中间强行超越：同向行驶中，左右两侧各有一辆车子在你前方少许，保险起见，你只有让他们一直在你前方，但令人气愤的是，他们中间的车道是空的！这时你能忍受这种屈辱吗？正确的做法是，加油！从他们中间冲过去，占领你的车道，和他们形成一个三角形，你在三角形的顶端，带领他们冲锋！  
6、 切入车流的技巧：从单位大门出来，要左转穿过街道才能并入顺行车流，而一般情况下，从你面前穿过的车流仿佛没有尽头！你要想横切过去，只有等待红灯截断车流的时候！但这时你已经在大门口等待了至少五分钟以上！请尝试以下方法：观察车流的“断点”，例如车流里夹杂着公交车或大型车辆，一般它们都比较慢些，当他们前面的小车从你面前一过去，立即横切！打左转灯，把车头伸到道路中间再说！一般情况下，两强相遇勇者胜！大车因为稍慢，或者你已经横穿成功，或者它刹一脚让你！  
7、 左转不如右转：城市道路一般都已经渠化，但左转车辆的放行时间一般都比直行时间短，所以造成左转车辆排长龙，如果你已经跟在左转长龙的后面，不如当机立断跟随直行车前行，到路口时向右转入另一个车道，再掉头回来到路口，这时原先的长龙刚好过完，轮到你这边过路口，爽！  
8、 过收费站不可跟小车：节假日出行，收费站拥挤不堪，这时你如果看到小车成排，似乎距离收费亭较短，于是跟上去，错！应该跟有大车的行列，原因很简单，大车虽然使行列加长，但它只是一辆或两辆而已，他一走，行列马上缩短，而小车那边，三辆小车才能抵一辆大车！  
9、 听广播可以减少拥堵的烦闷：现在城市的广播电台都已经开通交通节目，现场直播，互动性强，有很多热心听众热中于报路况，而主持人也比较幽默滑稽，如果被堵在路上，不妨打开收音机听交通节目！ 
  

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在冰雪路面上起步，如果用D档，有可能造成DSC/TCS频繁工作，所以最好先用M挡起步，然后再切换至.D档行驶。

　　?在冰雪路面上行驶，若DSC/TCS系统处于开启工作状态，快速踩下加速踏板，也不可能迅速增加动力，因此急于加速时应关闭DSC/TCS系统。

　　?在特别光滑路面(冰面)或陡坡驾驶时，建议用M挡手动切换驾驶。因M挡中各挡位均有发动机制动，另外升挡是由人为控制，不会向D挡位那样频繁自动切换。

　　?在冰雪路面行驶，如果用空档(N挡)滑行时，车辆无发动机制动，所以此时不要用空挡滑行。

　　?在冰雪路面上行驶，建议不要使用巡航控制系统，否则会使车辆失去控制。

　　?在冰雪路面上行驶，即使装备DSC控制系统，也不要在高速行驶中突然大幅度转向，以防鲁莽驾驶可能造成的交通事故。因为此时车辆轮胎与路面的摩擦力下降，DSC控制系统难以产生有效补偿作用，所以不可将DSC系统视为绝对的安全依靠。

　　?在冰雪路面上行驶，即使装备ABS控制系统，也要小心驾驶，特别是积雪路面切勿追尾驾驶，以防鲁莽驾驶可能造成的交通事故。因为此时车辆轮胎与路面的摩擦力下降，所以不要将ABS视为绝对的安全依靠。

　　1、 Mazda6轿车冬季启动与暖机

　　?启动发动机前，先将点火开关打开并置ON 位置，停留数秒后，再启动发动机(建立燃油压力)。

　　?每次启动发动机的时间不能超出5秒钟，再次启动间隔不少应于10秒钟。

　　?发动机启动后，检查组合仪表上的DSC OFF指示灯是否点亮。如果指示灯点亮，请将DSC OFF开关关闭(确保具备动态稳定控制功能及驱动防滑功能)。

　　?发动机启动后，须先暖机一分钟后方可上路行驶。暖机过程中，不要踩“加速踏板”。

　　?发动机启动后初始上路行驶时，发动机转数不宜太高。建议先低速行驶一两公里，待水温达到50℃以上时，再高速行驶。

　　2、 Mazda6轿车结冰处理

　　?严寒冬季，由于驻车制动器(手制动器)会结冰，有时无法解除制动状态。坡度较小时建议不要使用手制动器驻(停)车，可用AT的P挡停车。

　　?严寒冬季，当车内温度较高时，会使天窗及车窗周围冰雪溶化积水，或洗车后的水未完全擦净，而隔夜后使天窗及车窗玻璃与密封胶框冻住。此时如强行打开会使电机及橡胶密封条损坏，请待车内温度上升并确认解冻后，再打开天窗及车窗。

　　?严寒冬季，当车内温度较高时，会使前风窗及雨刮片之间冰雪溶化积水，或洗车后水未完全擦净，而隔夜后使雨刮片被冻住。此时若强行使用雨刮器，会使雨刮电机及雨刮片损坏。要待车内温度上升并确认解冻后方可使用雨刮器。

　　?应用塑料除雪铲清除风窗玻璃及后视镜上的积雪，以免损坏玻璃表面及镜面。

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