冬季气温较低时首次起动发动机时应当适当预热发动机，至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆，此为第一预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度，不能发挥充分的润滑效果，造成机械磨损加剧。所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内（大约10分钟左右）保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间，避免急加速行驶。

　　其次，要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下，比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置，以防风挡被冻结。

　　从行驶安全考虑，冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好，前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大，再遇上较大空气湿度的天气，则玻璃上出现雾气就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全，所以车辆除雾装置一定要保持完备。

　　另外，制动防抱死（ABS）系统在冰雪路面起作用时，虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性，但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统，TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的，超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

　　可见安全行车的基础还是规范驾驶，谨慎上路。

　　张立维 北京市汽修公司三元桥丰田技术总监

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　雾气刚刚散去，天气变得更冷了，天气预报说，本周末还有雨雪天气造访。要下雪了，欢愉之余又平添了不少烦恼，特别是驾车出行，如同车技大考一般，让心中没底的人不敢下场，让手潮的新手险象环生。冰天雪地究竟该如何驾驶才安全呢？

　　常规情况

　　起步：轻加油，慢走车，高挡位加油动作要轻柔，车辆应缓慢平稳起步，然后再正常行驶。如果是自动变速箱有雪地模式，最好开启此功能。如果是手动变速箱，在地面很滑的情况下，可二挡起步。

　　换挡：宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯

　　尽量让离合器接触时动作柔和、平顺。尽量保持发动机转速均匀，不做急加速、急减速的动作。手动变速箱挡位选择可比平时正常驾驶状态高一挡。大原则是尽量早换挡，在直线和平直路段完成。

　　刹车：先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。

　　在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。

　　转向：先减速，慢打轮，早回正正确轻柔的转向是雪地驾驶技术当中很重要的环节。大多数情况车辆失控是由于车速过快，转向动作生硬即力道过猛造成的。在冰雪路面过弯时，应先将车速降下来，再轻柔缓慢地均匀打轮。特别要注意的是，在冰雪路面回正方。

　　向的时机应略早于正常路面

　　应急情况

　　侧滑、甩尾由于刹车过猛或加速太急都会造成车辆侧滑、甩尾，即车辆不能按照驾驶者预定的行驶方向行驶，出现横向滑动或来回摆尾的情况。

　　由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动（带ＡＢＳ的车辆，一般不会出现类似情况）。

　　处理方法：出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。

　　转向不足由于入弯速度过快，车辆易出现转向不足，即车头向弯外滑动，车辆不能按驾驶意图沿前轮指向行驶。特别是前轮驱动的车辆，更易发生类似现象。

　　处理方法：首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。

　　转向过度由于车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度。后轮驱动的车辆更易发生类似情况。

　　处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。

　　驾驶技术提高不是一朝一夕的事，要在平时多用心，多训练，知道了处理冰雪路面的驾驶法门，便有了通向安全的钥匙，祝你一路平安。

　　□张群

驾校助手

高速道口徘徊犹豫

近日，记者来到连霍高速公路，在郑州沟赵、? 济、柳林等上下道口处进行观察，发现不少车辆上下高速道口时既不打转向示意灯，也不减速，个别车辆走过下道口? 百米，还试图倒回来，有些车辆已经进入匝道，时速仍然在八九十公里，并按喇叭超车，险象环生。

在郑州东服务区，记者向一些货车司机了解情况。据他们介绍，如今高速公路的发展非常迅猛快速，驾驶员对高速公路的路况不熟，上错道、下错道的情况时有发生。按照法律规定，即使上错了道也应该向前继续行驶，到下一个下道口下来，再重新上高速。但民警多次发现，一些车主? 对路况不熟，在高速下道口搞不清该不该下，在路中间突然减速，徘徊、犹豫不前，有的车甚至在走过下道口后，又在正常行驶的车道上倒车或后退，这? ?做很容易发生事故。

类似事故接连不断

2009年5月20日13时15分，连霍高速公路590公里处发生一起追尾事故：一辆河北牌照的大货车和一辆豫A牌照小轿车追尾相撞，? 成豫A牌照小轿车完全报废、驾驶员王某死亡。

? 独有偶，2010年岁首，在京港澳高速公路转连霍高速公路下道口处又发生一起追尾事故，所幸? 人员伤亡。

这两起交通事故的原? 如出一辙：小轿车驾驶员没有及时认清下道口，走过下道口在高速公路上违法停车或不按规定变更车道。高速交警柳林大队事故处理部门的统计数据显示：在柳林大队辖区高速公路发生的交通事故中，以追尾交通事故居多，而发生在上、下道口处、不按规定变更车道或者违法停车所引发的追尾事故，每年要? 该类型交通事故总数的10％以上，这同? ?是一个让人惊心的数字。

“如何确保车辆安全驶入、驶离高速公路，这和在高速公路上如何安全行驶一? ?，值得所有驾驶员认真探讨和面对。”该大队教导员肖恩波认为。

如何安全上下高速

如何在上下高速时确保安全？民警提醒，要注意以下事项：

一、出行前认真了解、合理规划出行路线。对于到达目的地所经过的高速公路路况、 里程 甚至出行时的天气状况有一个充分的了解之后，就可以专心致志地驾驶、安全行车。可以在出行前通过高速公路地图或拨打所经辖区高速交警报警电话咨询。

二、严? ?遵守道路交通法律法规，遵? 行驶，文明行车。驶离高速公路时要及早变更车道，变更车道时及时开启转向灯，给后方来车一个清醒的提示，同时要通过后视镜看清与后方来车车距，在确认安全的前提下，变更车道至最右边车道并降低车速缓慢、安全驶离高速公路；驶入高速要看清? ?志，离开匝道进入正常车道时，要先看左侧驶来车辆，注意避让。

三、养成良好的驾驶? 惯。许多驾驶员基于自身的驾驶技能、特权思想或者侥幸心理，开车随意性比较大，? 论在普通公路还是高速公路，都会随意变更车道或者随意停车，这些不良? 惯都会埋下安全隐患。

四、一旦车辆驶过下道口或者驶错上道口，不要急踩刹车、紧急变更车道或停车、倒车，应从前方就近的下道口下路，即使多绕了路或者错过了重要的事情也不必后悔，要知道，生命比什么都重要。

驾校助手【jx.webtianxia.com】