要点：“瞻前再顾后角度先对准” 这句顺口溜一定要记住。路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。

　　详解：有些驾驶者懒得把档位推入倒档，一看车位前后距离长，便右打转向盘切进线内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及马路牙子而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥，在这里提供一些建议：

　　1) 路边停车须先驶过停车位，并恰与前方车位内的车辆平行。

　　2) 根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离。

　　3) 目测估算完成后，一律先向右旋转转向盘一圈半以上再开始倒车。

　　4) 待车子右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转转向盘。

　　5) 等到车体已头尾完整停进前后位车辆间，注意是否过度凸出须反复修正。

　　6) 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

　　7) 为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的两车距离应合适(约40cm)。

驾校助手

突如其来的大雪“袭击”北京。众多车主的爱车一夜之间都被冰雪覆盖。如何清除大雪，如何在雪后清洗车辆以及雪后对爱车如何保养，是不少车主关心的话题。同时，下雪后的路况也是十分复杂，驾驶员也要谨慎行车。笔者并不建议网友们在这场雪后仍然选择私家车作为首选出行方式，如果能够选择公共交通工具那? ?更好，如果不行请您做好以下? 个方面，以免您和您的爱车在寒冷的冬季遇到意想不到的尴尬。

雪后行车安全第一 驾驶时不能忽略的细节

不选私家车，主要是? 为雪天行车危险系数增? ，建议您增大行车距离，放慢车速，时刻注意非机动车和行人的动向及早采取措施，避免急踩刹车? 成侧滑。

●雪天行车注意事项一—起步

对老司机来说，雪天起步和坡起一? ?都没什么难度，不过对于新丁来说，? 最好多了解一些注意事项。

1.自动挡车型

有些自动变速箱带雪地模式，这就方便多了，见着下雪? 就按，绝对没错！

没有雪地模式的自动变速箱，如果? 已经尝试过D挡起步还是不太好使，那就再试试用手动换到2挡起步，这时发动机的扭矩没有1挡那么大，对轮胎的抓地力比较有好处。

2.手动挡车型

挂1挡轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作，那么? 可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑? 转速低让车身抖动的状态，只要? 继续? 油，平稳起步就会一气呵成。

如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动，那就立即停止? 油动作并改为2挡起步，这对新手来说或许有些难度，不过? 只要记住脚下别慌忙的给大油，可以尝试点着踩油门踏板，一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。

建议雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的? 率。

再如果以上两点都试过了但还是只听声或只看车轮转没见车动换，那就赶紧叫人帮忙推一下吧……

3.有ESP车型

大家都知道ESP的意义，即车身电子稳定程序。在干燥的路面上，它绝对是个好帮手甚至是救命稻草（车辆出现滑动时，如发生转向不足或转向过度，ESP系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态）。

然而在雪天行车时，尤其是在雪地很瓷实或虚厚的地方，轮胎的附着力其实很低，车辆驾驶很难避免轻微的滑动，具备有ESP功能的车型在此时会经常看到黄色的警示? ?出现在仪表盘内，这时? 大可不必慌乱，说明咱这套程序非常努力。

有ESP就全都是好事么？也不见得，比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度，这? ?的起步方式应该说是最难的。在ESP的监督下，它会默默让TCS（牵引力控制系统）干预? 的起步状态。

一旦检测到主动车轮滑动时，它会降低发动机扭矩，以避免失去牵引力，但当扭矩不够时也会遭遇尴尬，我的同事就碰到了这个问题，在地库的出口坡地死活上不去……车内稳定系统提示频繁的闪，而发动机舱的声音也很大，但车就是爬不动，这时怎么办？

? 可以试试关掉ESP，看看? 原始的驾驶方式能否爬上去，如果还不能？那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化学吧……

驾校助手

　现在的油价一天天地往上蹿，尤其是开自动挡汽车的车主，本来就不低的油耗，给自己带来了比手动挡汽车车主更多的油耗支出。心疼油钱之余，越来越多的车主开始在汽车的燃油性上精打细算了。车主老罗跟着一帮车友趁着“五一”长假搞了一次自驾游，一趟旅游回来，几个车主算了算油钱，发现同样是开着自动挡汽车，老罗却比他们都少花了很多油钱。 　　问起原因，老罗爽快地把自己总结出来的节油之道告诉了大家。

　　勤换“N”挡和“D”挡

　　老罗告诉大家，一般来说，自动挡汽车比手动挡汽车油耗高这是不假，但同样的自动挡汽车，也会根据个人的驾驶习惯不同而产生不同的油耗，甚至有时这种差别还挺大。就一点来说，以前自己在长时间等红灯、堵车或者等人的时候怕麻烦，就踩住制动然后一直把挡位放在“D”挡上，需要启动的时候一踩油门就走了，其实这样做方便倒是方便了，但是却无谓地增加了油耗。现在，无论是什么情况下停车，如果等待的时间超过1分钟，就将挡位挂在“N”挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在“P”挡上，省油又环保。老罗告诉大家，自驾游这一路上，他一直都在贯彻这个做法，成效显著呀。

　　汽车也需要“减负”

　　老罗听一位行家说过，汽车自重每增加5公斤就会多消耗1％的汽油。因此在这次自驾游出发之前，老罗就精心挑选自己所需的装备，尽量挑选“轻量级”的装备。一路上，用过的、能处理的东西就直接“赶”下车，决不手下留情。平时，一些日常用不着的东西也尽量不要在后备厢储放。这样，汽车自重轻了，自然也就节省油耗了。

　　保持标准胎压

　　注意确保正常的胎压。老罗告诉大家，平常他都带一个测压计，隔三差五地就检查一下自己车子的胎压，因为过高或者过低的胎压都会增加汽车的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。另外，老罗还告诉大家，不正常的车轮定位也会无故消耗汽油，所以这次自驾游出发前，他还特地又去给车子做了一次四轮定位，既保证了出游的安全，又有效地降低了油耗。

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