倒车雷达有盲区 倒车需谨慎

　　倒车是日常开车过程中少不了的一个环节，由于看不到车后的情况，很多新手驾驶员在车尾部装个倒车雷达，但是有了倒车雷达，并不代表倒车安全有了绝对的保证，为什么这么说呢?一起来看。

　　今天上午，济南市历城区交警大队民警，对私家车倒车雷达的“盲区”进行了实地测试，首先，民警将50厘米高的可乐瓶预设为障碍物，对雷达探测范围进行测验。

　　民警：“现在一米倒车雷达开始报警了。这个锥桶相对较高，应该探测范围还是可以的。”

　　随后，民警在车辆后方，正对雷达探头摆放了倒车杆，看看倒车雷达在距离多远的时候能检测到障碍物。

　　“这个杆子冲着雷达的这个点，离着这个杆子还有一米的时候就报警了。”

　　帮办看到，如果障碍物有足够高度，并且对着雷达探测点，车辆尾部距离障碍物一米时，雷达会发出报警。而障碍物离开探测点摆放，雷达不会发生报警。

　　“倒车雷达两个点之间的往下一个三角地带这是一个盲区，从侧面看要垂直地面，雷达点一个三角区，这个一个盲区。”

　　紧接着，民警对雷达探测角度做了测试，在车子正后方摆放了35厘米高的可乐瓶，车辆开始倒车。

　　驾校教练：“没有报警现在已经撞上了，雷达现在检测不到。”

　　民警：“车辆越高，盲区越大。所以婴幼儿小孩，在车后面玩很容易发生危险。雷达是探测不到。”

　　通过实验，帮办看到，两个探头间隔位置向下的三角形形成车辆盲区，低于探头中心10到15厘米的位置也形成一个盲区，雷达难以检测到。

　　“不要过于相信倒车雷达，日常行车当中，起不到车之前，应该下车看一下后面，这样是最保险的。”

　　车辆底盘过高，雷达安装位置就会越高，盲区也就越大，倒车的时候尽量先下车观察一下，不要过分依赖倒车雷达，否则，倒车时听到“哐当”的声音，那可就晚了。

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　　良好习惯保障安全，路面积水驾驶技巧

　　涉水前：

　　1. 驾车涉水前应注意观察水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物;

　　2. 注意观察前车通过的路线和速度，并借此观察积水深度判断己车是否能通过;

　　3. 多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车才下水，防止前车因故停车，迫使后车也停在水中。

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　　涉水驾驶：

　　1. 不停车、不换挡、不猛打轮;

　　2. 低档行驶，降低车速;

　　3. 手动挡车辆，发动机转速保持在4000/转分左右;

　　4. 自动档车辆，可挂D2档，固定较大的油量行驶;

　　5. 整个涉水过程切勿猛踩油门;

　　6. 若发现车轮打滑或下陷，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下缓慢驶出水区;

　　7. 发生水中熄火后应尽快联系保险公司、送至斯柯达经销商店进行全面检查。

　　遇到特殊路面时，我们要牢记以下口诀：

　　坡道行车多慢行， 高速行车少分心。涉水驾驶请避免， 特殊路况要看清。

　　其实，良好的驾驶习惯，不仅能保障您和爱车的安全，更能在行驶中节油，既省钱又环保……

　　成为车辆驾驶高手应该牢记的四大技巧

　　不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶技巧。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。

　　新手刹车苦练脚底功夫

　　新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。

　　脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。

　　高速刹车可直接减挡刹车

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　　如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS去处理吧。

　　不同路况用不同技巧应对

　　高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。

　　国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。

　　山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。

　　夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。

　　拥堵路段跟车可是技术活

　　路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?

　　第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。

　　第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。