开车好的女司机有没有？当然有，公交女司机拿着公交车当法拉利开的大有人在。这种水平的碾压下我这个偶尔开车的男人足够了。我妈停车倒库侧方位从来都是一把进去。我觉得可能女司机开车差这个题目少了点限定条件，

　　首先开车好的女生还是占有一定比例的。此外有一大堆人举例说男性开车更为莽撞，缺乏安全意识，造成事故的比例更高什么的。或许这个问题确实存在吧，

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　　毕竟你路上每次市内开车都在60迈以内，跟前排车保持20米安全车距，从来都是在内侧车道规矩行驶，除非前面车停下了，并且相邻车道100米内无车辆才打灯变道。

　　这辈子发生事故的可能性微乎其微。但是这和我们通常说的开车好似乎不是一个意思。每年达喀尔拉力赛能够完赛的人寥寥，你能说中间出了事故掉坑里的那些人都是开车不好的吗?

　　我觉得开车习惯好，跟开车好还是不能完全等同。更多男性对于开车好的定义是指对于所谓的车感和方向的控制。

　　也就是说在其他限定条件(包括了速度，车型，道路状况，学车时间)一样的情况下，大多数男生认为他们能够开的比大多数女生更好。

　　这就好比大多数男生认为他们比女生跑的更快，这难道也算是性别歧视吗?这只是基于日常经验得出的一个结论而已。

　　我觉得所谓歧视应该是一个女生明明开车很好，但是她说出去大家都不信。或者她去应聘司机，别人都没有让她试一下，就把她打发走了。或者明明那个男司机表现不如她，但是大家还是觉得那个男的靠谱。

　　这样才可以被称之为歧视吧，如果社会真的是歧视女性的话，就不会有公交女司机的出现了啊。这说明大家对于女性开车这件事还是认可的。

　　如果仅仅是根据个人经历的得出了一个结论，对错不论，我想这顶多算是认知局限，而不应该被扣上歧视的帽子。

　　当然了，可能我们对于性别歧视的理解也有偏差。如果是基于这方面的原因，我觉得双方可能没法达成共识。

　　其实这个问题也不是特别难解决，大家去统计下每年同一个城市的驾照考试科目2和科目三不同性别的一次性通过比例就可以了。

　　这些人基本都是做到了限定条件完全一致。我不能下结论，大家还是应该自己去统计或者问问自己的教练。

　　

　　提示一：正确使用汽车灯光

　　在驾驶过程中，远光灯也可以作为灯光信号，对其他车辆进行示意。比如红灯转换绿灯时，前方车主走神没注意到，后方车辆就可以闪一下远光灯提醒。如果两车相会，被对面来车的远光灯闪到，不妨亮两下远光灯提醒来车关闭远光灯.如果对方还没注意到，车主就可以打开双闪以示抗议，并主动减速。

　　提示二：保证车距选择适当的参照物

　　在能见度极低的浓雾中行车，不少驾驶员会觉得无法观察到道路周边情况，所以很容易对车辆所处的位置、速度的判断产生偏差。这时，可以寻找一些重复出现的物品作为参照物来行驶。比如，在高速公路上，可以以中央护栏或边护栏为参照物确定车辆行驶的速度和在道路中所处的位置。

　　提示三：防雨雾保证前挡视线清晰

　　雾中行车，千万不要开快车，严禁超车和强行。要和前车保持足够反应事故的车距，当发现后车跟随太紧时，可亮起刹车灯，提醒后车。可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线。

　　提示四：安全驾驶顺序行车勿盲目超车

　　安全原则一：正确使用灯光;安全原则二：保持比较低的车速;安全原则三：使用喇叭进行提示;安全原则四：不要盲目超车，注意路面的行人;安全原则五：不要猛踩刹车;安全原则六：两条车道选外侧，三条车道选中间;安全原则七：遇突发事件一定要打开双闪并设立警告标示。

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       新手有很多经验的不足，然而，随着汽车技术的发展很多老司机以往的一些驾驶习惯现在其实已经OUT了。今天就来说一说老司机也容易忽视的驾驶误区。

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　　二挡起车、跳挡

　　有些开车老手为了加快起步速度或者图省事，喜欢二挡起车甚至跳跃式加挡。每款车在设计之初挡位的变速比都经过精确的计算和调校。不按套路挂挡不仅伤车，而且伤的是车子最重要的两个器官：发动机和变速箱。提前加挡，一方面会使气缸燃烧不充份产生积碳，一方面会加速离合器磨损，同时变速齿轮和曲轴因受力过大会产生过劳损伤。

　　反手打方向盘

　　这一动作是指把手伸进方向盘内侧反手打方向盘即所谓的“掏轮”动作。这是笔者在还没领票的年代经常看到一些的哥师傅惯用的“过弯”手法，让人感觉很帅，很崇拜。其实很多老司机采用这种手法是因为那时车辆大多没有转向助力装置，方向盘较沉所致，在助力转向已经普及的今天，这种手法已经完全没有必要而且容易造成驾驶人腕部受伤。

　　空挡滑行

　　滑行摘空挡是化油器时代的产物，当时大多数司机在车子完成加速后的滑行阶段都习惯把挡位摘到空挡，以达到降低发动机转数，省油的目的。随着化油器被电喷技术全面取代，这种习惯也应该改改啦。因为在滑行状态下，只要不踩油门，无论挂挡还空档燃油电喷技术控制的喷油量都是一样的。而且空挡时，传动机构与发动机分离，发动机对车辆的阻滞效果消失，紧急情况下会影响车辆的制动。而自动挡车辆，滑行时挂N挡是绝对禁止的，这样做极容易损坏变速箱。

　　挂挡停车

　　受过去条件的限制，有些老司机在当时养成的老习惯在现在看来已经是“老毛病”了——挂挡停车就是其中一种。以前的车况大多不佳，手刹力度不够是常事，为防止溜车，很多司机养成了挂一挡或倒挡停车的习惯。这在当时还情有可原，现在看来就该改改了。现在的车况大多比较好，别说平地，一般坡路上停车，手刹也是完全够用的。如果坡度实在太大，拉上手刹也不放心，还可以在轮胎下面垫上石块。一旦挂挡停车成为习惯，启动车子时容易蹿车，发生意外。

　　其实随着汽车技术的发展进化，老司机要改掉过去的一些旧习惯，不是因为开车变难了，而是科技使驾车越来越简单。