早年间的日间行车灯

　　北欧是最早倡导白天打开车灯可以提高道路安全的地区，因为北欧国家纬度高、风雪多，视线难以保证，开车灯可以对于安全还是很有必要的，早在1977年瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里，这是30多年前的规定，之后越来越多的欧美国家都开始执行这个规定，如果不开灯的话还会吃高额的罚款，几十到几百元不等(各种货币单位跟随)，这可比当时国内闯红灯的罚款要狠的多啊!所以早十几年前，欧美很多国家的驾驶员已经形成了上车必开灯的习惯。

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　　日间行车灯有什么用的

　　首先它的作用不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置，这是它最根本的设计初衷。

　　有人会问白天那么亮还用示位?毕竟空气并不是纯透明的，其中会有很多影响视线的东西，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响我们对于远处物体的观察，总之在相同的距离下，发光的物体总比不发光的要醒目一些。说到底还是一句话，为了清晰识别、为了行车安全，而非单纯装饰。

　　另外日间行车灯也是一个完全不需要多余操作的灯光，在车辆启动后它就会自动点亮，并且在灯光开关的任何挡位都是亮的，无法手动关闭。

　　

　　双跳灯的标志为一个红底色，上面一个三重线条的白色等边三角形。

　　这是车辆上唯一一个红底色的按键，非常醒目。一般情况下会出现在中控台的中间，也就是中央出风口附近，如图

　　据我观察，双跳灯是女司机们使用率很低的一个按键。但实际上这个按键非常非常重要

　　合理使用双跳灯，是保护你和同路者安全的不可或缺的手段，所以请各位新手司机们一定要尽快养成好习惯。

　　在什么时候应该使用双跳灯?

　　1. 当你在路上与别人发生碰撞，不得不暂时停在道路中央时。(尤其是在高速公路上!!!!)

　　2. 当你短暂停留在路边等人，化妆，买东西，丢垃圾，休息时。而你所停的位置并不是一个标准合法的停车位。

　　3. 在暴雨或者大雾天气，你的行车速度不得不降低到很慢的时候。

　　为什么应该在这些时候使用双跳灯

　　双跳灯的重要作用是告诉别人“我是一辆因为某些原因停在这里的车，如果你从我后面开过来，赶快减速或者变换车道超越我”

　　因为在一个普通驾驶员的眼中，路上也许会有很多车，他会下意识的认为前方所有的车辆都是和他一样向前行驶的

　　在看到前面有车辆踩刹车的情况下，因为有刹车灯亮起，他会有所警觉，否则他就不会特别留意。

　　而一辆停在路边或者路中央的车，普通情况下是不会亮着刹车灯的!!这个时候如果有双跳灯就可以告诉后方所有的驾驶员，这部车是静止或者极低速的，赶快避让。而这个信号会第一时间刺激其他驾驶员绕开你的车辆。

　　请不要轻视这个原理，因为许许多多宝贵的生命都因为忽视了这一个看似再简单不过的习惯而消逝了，这绝非耸人听闻!

　　而有一些经验丰富的司机，在自己急刹车的时候，为了避免后车追尾自己，甚至会提前开启双跳灯做预警

　　当然这个需要相当快的反应和相当丰富的路面经验才能做到的。作为新手来说没有必要做到这个地步。

　　只是在这里我是想要让你明白，在一个真正老练的司机眼里，双跳灯是一个多么重要的功能。

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　　请养成合理使用双跳灯的好习惯

　　

　　管好手脚：左脚别瞎踩，右手别乱“摸”

　　不少习惯驾驶手动档车型的朋友，在第一次驾驶自动档车型时总会感觉很不自在。因为手动档车型每到换档的时，都需要左脚踩下离合器踏板，随后右手才进行换档操作。同时行驶中需要停车，也会在踩刹车之后，紧接着左脚踩离合换空档。

　　但偏偏自动档车型是没有离合器踏板的，这左脚和右手一闲下来之后，就感觉很不习惯，甚至会感觉瞬间左脚与右手都被废了“武功”似的!但这两个习惯放在自动档车上却是非常危险的。原因在于，自动档虽然没有离合器踏板，但是刹车踏板要比手动档的刹车踏板稍宽，习惯性踩离合动作的朋友很有可能会把刹车踏板当成了离合器踏板，而且踩离合的习惯性动作一般比较大，这一脚下去就是一个急刹车，弄得车上乘客人仰马翻就不说了，还很容易造成后车追尾。

　　而且此时很有可能你是单手握方向盘，因为此时由于踩了离合就要换档的习惯性操作，你的右手很可能正放在换档杆上，如果一时方向没抓稳，那后果真的不堪设想。所以请切记，开自动档车，左脚别瞎踩，右手别乱“摸”!

　　空档不省油、别挂空档滑行

　　很多以前驾驶手动档车型的老司机们，都有挂空档滑行的驾驶习惯，按照当年老司机们的说法：虽危险但省油。可现在请一定要记住，自动档汽车挂空档滑行不仅不省油而且还会对变速箱造成损伤。还有一种情况是在行驶途中，在有可能需要停车的时候，手动档车型需要踩刹车同时挂空档，而之后需继续前行时，再挂档行驶。而自动档完全不需要“挂空档”这一操作，只需要放心的踩刹车就行了，变速箱是会自行处理的。

　　熄火前记得要拉手刹、挂P档

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　　开习惯手动档车型的朋友在熄火时，大多都是拉好手刹挂上空档就可以直接熄火锁车闪人了。而现在自动档车型却不能这样操作，原因很简单，现今大部分自动档车型在没挂P档的时候，车钥匙是无法拔出来的，同时还需要记得拉好手刹。

　　注意：自动档变速箱的锁止机构是很脆弱的，有些车型会因为没有拉手刹就直接挂了P档，锁车离开。而当车主再次上车准备开动车辆时，很有可能出现摘不下P档的情况。这是由于之前在停车时没有拉手刹，车辆本身惯性的力量把车子卡在了P档上。所以请记住，熄火前一定要拉手刹挂P档。

　　D档“走天下”

　　新手初次驾驶自动档车型对于自动档的基本特性并不熟悉，那些其他档位就算知道了它们的作用，也无法灵活熟练的使用它们，从而有可能会导致不必要的麻烦。相反一直使用D档行驶，让变速器自己换档，这样更合理且简单方便。所以，我建议初次驾驶自动档车型的朋友不要去管那些特别的档位，专心用好D档就行了。

　　注意：初次驾驶自动档车型的朋友去使用那些特别的档位，无论是低速档、手动模式、还是运动模式最好都不需要去理会它们，正常行驶时只需使用好D档就够了。