关于手刹，浅谈几点：

　　(1)坡道停车时，光拉手刹是不够的，应该挂入 1 档，民间还有个说法：上坡挂 1 档，下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了，其实，不管上坡还是下坡，都挂1 档即可。我推测，新闻里的女车主，应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够，如果挂上 1 档，悲剧就不会上演了。

　　(2)玩越野，带档停车是常识，光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度里搜索一个视频：四散奔逃，牧马人山地越野溜车连撞数车。

　　(3)很多人开车时，都有忘放手刹的经历，如何规避呢?!其实非常简单，严

　　格按照驾校上车规范流程去要求自己，慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。(顺序不能颠倒)

　　青岛的路，以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时，前面车子溜车了，擦到了我的车子，我的车子基本无损，他是新车，有破漆，他心疼死了，车流太大，我也没纠缠，让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹，后松的离合(驾校教练也是这么教的)。

　　其实，在日常行车中，手刹起步是不实用的，特别是在堵车时，不可能总是来回折腾手刹，所以应该学会用脚刹起步，松离合，在车子抖动那一瞬间，松脚刹，加油门。

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　　(4)等红绿灯时，20 秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。20 秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车，可以放松一下双脚。

　　开过手动档的朋友，可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档，长时间等待红绿灯，一不小心松了离合，咣当一下，车子熄火了，这也是为什么以 20 秒为界限的缘故。

　　1.遵守交通法规，不管是行人还是开车都应该遵守交通规则，自驾游一般去到一个陌生的城市或地区对路况不熟，应时刻遵守交通法规，确保行车安全;做到开开心心游玩，安安全全回来。

　　2.检查车辆，出游前应保证车况良好，特别是制动、方向、灯光等关键部位要确保万无一失，还要随车携带一些修车工具和警告标志等;

　　3.带齐证件，出行前驾驶员要检查车辆的行驶证、保险凭证、驾驶证等相关证件是否带齐，以免造成不必要的麻烦;

　　4.不要疲劳驾驶，特别是自驾游驾驶员，日夜劳顿容易疲劳驾驶。据统计，疲劳驾驶是造成自驾游交通事故的一个重要原因;

　　5.切勿酒后驾驶、无证驾驶，行车系好安全带，停车注意安全。车辆请不要乱停乱放，尤其是在高速公路上;

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　　6.雨、雾天行车应降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交会车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。同时，要尽量远离行人、自行车，以防其滑倒发生事故;

　　7.注意安全驾驶。任何时候都应做到车辆不超速、不超载、不违法超车、不占道行驶、不空挡滑行，天气或路况不良情况下更要牢记。超速行驶是引发交通事故的重要原因之一，所有车辆如有超速等交通违法记录，请到交警部门设置的违法处理窗口接受处理。

　　

　　新车都有一定的磨合期。最初的1000公里最为重要。而要整车达到稳定，一般要行驶到6000公里左右。

　　磨合期一般注意事项：

　　1. 控制发动机转速。

　　尽量让发动机工作在最佳工况的转速下。大多数发动机在2000-3000之间为最佳。

　　转速不能太高，以不超过设计最高转速的70%为宜。转速太高发动机磨损大，新车容易拉缸。

　　转速也不能太低，低转速低扭矩工作时，若车发抖，说明发动机不堪重负拖档了，此时的爆燃对发动机曲轴的冲击力极大，伤发动机。

　　有些人一味强调发动机转速不要超过2000转，是不合适的。

　　有些人强调车速不能超过80或者100，也没有必要，只要发动机转速在合适的范围内就可以了。在高速公路上不超过限速以120的速度行驶，低于车辆设计最高时速的70%，也没有问题。

　　2. 不重载。

　　不要超过额定载重量的80%，以保护悬挂系统。

　　3. 不急刹车。

　　新车的刹车盘、鼓也需要磨合一段时间后才能与卡钳达到最佳配合，早期急刹车易使刹车部件受伤出现异常磨损甚至破损。

　　4. 不急加油。

　　急加油不仅会造成汽油很大浪费，对手动档车易产生拖档，对自动档车会使升档延迟转速过高。

　　5. 不长时间怠速。

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　　怠速不是最佳工况，对发动机有害。长时间的怠速易积聚积碳，特别是节气门更容易脏，使得油门发卡。

　　6. 不拉高速。

　　磨合期的机油比较脏一些，在首保更换机油之前，不宜拉高速。