当大雾预警的时候，雾霾天气困扰这许多车友，高速公路也会因为能见度低而被迫封闭道路短暂简直行。那么大雾天气我们行车时该注意什么细节又有哪些技巧呢，让我们一起看下去把。

　　1：管好油门控制时速

　

　急脾气的车友在雾天一定要有所收敛：当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。当遇大雾，能见度极低的时候，建议您最好把车开到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善时再继续前进。

　

　2：切忌使用远光灯

　　雾天出车前记得全面检查爱车的灯光装置，行驶时要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是，雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。

　　3：勤用雨刷刷水汽

　　挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，以提高视线的清晰度。

　　具体来讲玻璃除雾主要有三个方面：前挡风玻璃除雾：通常人们会用热风来除雾，其实正确的做法应该是用冷气对着前挡玻璃吹，以此来缩小玻璃内外的温差，更快地达到除雾的效果。车窗玻璃除雾：可以将其调整到向两边车窗送风的角度，同样是使用冷风。后车窗除霜：可以使用车内的后车窗除霜加热装置。

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　　4：勤按喇叭弥补视线不足

　　雾天视线不好，勤按喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】在这要提醒各位车主雾天开车时一定要加倍小心，会车时按喇叭提醒对面车辆注意，同时应关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快，应该主动减速让行，必要的时后靠边停车;前方路侧有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。在大雾中，可以尽量利用残存的视距，盯住路中的分道线行驶，但一定注意不要轧线行驶，否则对向会车将很危险。最好不要沿着路边行驶，因为在路边临时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。大雾天视线不好，驾驶人员千万不能着急，雾天发生堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员必须下车，迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。

　　以上就是总结的雾天行车技巧，相信聪明的车友也学到了不少吧。

　　有开车的朋友都知道，汽车在行驶的时候突然爆胎是一件很危险的事情，不仅危害了他人也危害了自己，高速公路上爆胎后果就更严重了，那么如何防止发生吃类情况呢，让我们一起看下去吧。 

　　1：新轮胎也会爆胎

　　“大家普遍有一个误区，就是认为新轮胎不会爆胎。其实也会!因为部分翻新的伪造的新轮胎便存在爆胎风险。”周俊生提醒道。“此外，在生产的过程中，一些轮胎的胎壁可能会偏薄。再加上行驶使用中，随着气温的上升，胎压的增加，胎壁薄弱的部分就会损伤，发生爆胎。”

　　2：开车前细节检查不可少

　　行车前，车主要查看轮胎是否有障碍物或危险因素。除查看轮胎是否气压正常，还需要注意检查细节，如，定时检查轮胎的新度系数，查看表面有无裂纹、磨损、变形、轮胎“鼓包”等可能引发爆胎的前兆、缺陷，如影响到驾驶安全应及时补救或更换;因为有时扎入的异物不会马上让轮胎大量漏气，一些细微的纰漏需要上心关注。

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　　3：到磨损标识底线就换胎

　　轮胎上都有磨损标识，一旦到达底线时就必须更换，不然就会因为排水功能下降、抓地力不足而造成事故隐患。

　　4：据厂家气压规格表设置

　　不同品牌的车型有不同的要求，车主们要根据厂家的规定设置合理的胎压。多数车辆的标准气压通常在油箱盖上，或是在驾驶员两侧的车门上。

　　5：汽车胎压也因时而异

　　胎压也要注意因时而异。不宜过高或过低。比如过高会造成轮胎变形、轮胎花纹底沟裂伤，胎冠中心磨损过快，胎面易被颠伤或刺伤。像夏季行车，车胎的胎压不能太高，与高温路面摩擦会使轮胎温度上升，胎压上升，容易造成爆胎。冬季则反之。

　　6：左右两侧胎压要一致

　　在日常使用的过程中，我们要注意保证左右两侧轮胎压力一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆会往一侧跑偏。不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象

　　7：补过的轮胎别在前轮用

　　补过的轮胎千万不可在前轮使用，侧面补过的轮胎不可使用。因为胎侧破损后即使修补好了也极易爆胎。因为胎侧是轮胎最薄弱的地方，平时驾驶中，要特别小心路肩对胎侧的破坏。而正面补过的轮胎，最好放在后轮，或者当备胎用。

　　此外，修补过的轮胎要在进行平衡试验之后继续使用。

　　8：最好每月检查一次胎压

　　无论出于对自身安全考虑还是对车子使用性能的考虑，定期到店检查胎压(至少每月检查一次)是防范于未然的最有效途径。

　　9：每隔20000公里做次四轮定位

　　建议每隔20000公里做一次四轮定位。轮胎的定位如不正常，可能产生轮胎的异常磨损也就是吃胎、车辆的跑偏、刹车跑偏、车辆行驶发抖等故障。而不好的路况、快速过减速带、快速过坑、车辆长时间停放不平等都会加快定位参数的改变。

　　以上就是小编总结的九点怎样防范车辆爆胎问题解决方法相信对各位车友有所帮助。

　　新手对于各种路段的熟悉程度都不高，其他的路段在驾照考试的时候还多少有接触到。但是，对于高架桥的通行方式，并没有接触过。因此，我们下面来介绍下：

　　一、单纯式立交桥

　　单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。

　　二、简易式立交桥

　　简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。

　　其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。

　　三、互通式立交桥及其通行方法

　　互通式立交桥主要有以下三大类：

　　1、三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

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　　2、四枝交叉互通式立交桥，包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

　　3、多枝交叉的互通式立交桥。互通式立交桥的通行方法比较复杂，下面我们介绍两种最常见互通式立交桥的通行方法。

　　(1)苜蓿叶型立交桥通行方法：通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转180度。

　　(2)环型立交桥通行方法：通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。

　　在高架桥上的通行方式大多都是单行的，各位车主要注意看桥上的警示牌，不要随便调头，要行驶到合适的路口在进行相应的操作。