春困秋乏夏打盹。睡眠的质量直接关系到人的状态，一个开车的人如果状态不好很容易出事故。春季作为一季的开始，更应保持充足睡眠，加强营养和锻炼，使身体尽快适应季节的变化，确保最佳的行驶状态。那么春节行车如何确保最佳的状态呢?

　　一、停车休息

　　感觉疲劳就休息，这是抵御春困最有效的方法。与其硬撑着疲劳驾驶，还不如停下，到车外活动一下，或者在车上休息。但需要注意的是，高速公路上通常每隔约50公里就会有服务区，车友们千万不可在硬路肩上停车打盹儿。另外，在车内休息时，最好给车窗留条缝隙，以保证车内空气质量。(元贝提醒，开窗睡觉时也要注意安全。)

　　二、吹风、透气或者听听MUSIC

　　1.保持车内通透明亮，犯困时不佩戴墨镜。

　　2.打开空气外循环系统，途中适当地打开车窗吹吹凉风、透透气。当空气不流通时更容易让人产生疲劳感。

　　3.在车内摆放柠檬或薄荷味道的熏香，有助于春季里保持清醒头脑。嗅嗅清凉油、花露水，

　　4.一些轻松的音乐对消除犯困有一定帮助。

　　三、按摩去困

　　中医按摩对抗春困也很有效果。车主如果搞不清楚穴位，问题也不大，有两种比较简单的按摩方法可以把穴位“一把抓”。

　　首先是干梳头。头顶的穴位有很多，普通人只需将手指做梳子状，由前往后反复几次，就是一种简易的穴位按摩。揉揉太阳穴，或是搓搓耳朵，也是一样的道理。或者可以准备些风油精、清凉油在车上，困的时候可以用适量的风油精等涂抹在脑门儿或者太阳穴处，顿时会感觉凉飕飕的，也能提神。

　　行车疲劳是每个人都会发生的事，当我们行车途中发现自己精神容易不集中，那么我们这时候就该懂如何调养自己，实在不行的话就得将汽车靠在路边休息一下补充精神再继续出发，这也是为自己的生命财产负责。

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　　很多司机都会遇上健康的问题，那么司机最常见的疾病是什么?又应该如何预防呢?今天就为大家说说司机最常见的健康问题以及预防方法，希望能对广大的车主朋友有所帮助。

　　一、视力疲劳综合征

　　司机在开车时，眼睛时刻都要注视路面的车辆和行人的情况。倘若汽车的挡风玻璃质量粗糙，或高低不平，厚薄不一，便可直接影响司机的视力，导致视力疲劳综合征，即在开车过程中，出现头晕、视物模糊、两眼胀痛等症状。

　　建议：司机可以在车停后眺望远处或绿色植物，缓解眼部疲劳。

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　　二、颈椎病

　　司机在开车的时候，长时间一个姿势，而且眼睛盯牢前方脖子挺直，容易导致颈部肌肉痉挛，发生颈椎微错位，开车时间越长，得颈椎病的几率越高。

　　建议：开车时要保持体位正确、多运动。连续开车一两个小时就要活动几下脖子。

　　三、脂肪肝

　　很多人买车之后，他们的生活节奏比原本更快。许多人吃饭时间不正常，朋友请吃饭，开车就过去了，暴饮暴食，大鱼大肉，然后开车坐着，长久以往，脂肪肝来了自己都不一定知道。

　　建议：在车上备上一些小零食，在饿的时候就吃一点，这样就会在吃饭的时候吃太多了。

　　四、噪声性耳聋

　　开车上路，道路上充斥着各种噪音，听力越来越差，久而久之，这种状况就会演变成为噪音性耳聋的症状。如果长期这样就会变成永久性的耳聋。

　　建议：在不妨碍驾驶、安全且保证车内空气质量良好的情况下，关闭车窗，或在车上播放舒缓的音乐。

　　长时间驾驶机动车的驾驶员要注意啦，过多的驾驶时间时常会给身体带来毛病，有些是隐性的，在开车过后的业余时间我们应该多运动保持什么的健康。

　　关于自动挡汽车的挡位设置，D挡和S挡分别有什么区别呢?对于很多新手司机来说，驾驶自动挡汽车是有很多不懂的地方的，毕竟我们考驾照使用的是手动挡的汽车。

　　一、D档与S档的区别

　　总体上来说，二者就是换档的自动控制逻辑不同，S是性能取向，D是舒适、经济取向。

　　D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行了。

　　S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。

　　1、S比D档反应更灵敏

　　挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，判断车主是不是不小心踩一下就缩回来，直到确定车主意图确定是要急加速时才会进行降档。

　　2、S档比D档更耗油，不能常用

　　当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种档位多是在超车的时候才会使用。这种档位其实就是延时升档而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。

　　2、使用S档上坡更有力

　　这跟手动档上坡降档加速的道理是一样的，S档将档位限定在一、二档，上坡更有力。经常上长坡或者出车库的时候，相信大家也能感觉的到，使用D档没有S档轻松。

　　二、D档与S档使用方法

　　1、D档和S档的切换

　　很多朋友在把D档换到S档的时候都会疑惑，是不是要先踩刹车然后在换S档?或者超车后，把S档换到D档是不是都需要踩刹车?下面就给大家普及一下自动档个档位之间的切换方法：

　　

　　P到R、R到P都要按排档锁，要刹车。

　　R到N不用按排档锁，不用刹车。

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　　N到R要按排档锁，要刹车。

　　N到D要按排档锁，要刹车。

　　D到S要按排档锁，不用松油不用刹车。

　　S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

　　D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

　　D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排档锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。

　　2、起步不要用S档

　　起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

　　3、高速不要用S档

　　高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

　　S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟S档比较耗油，也容易磨损到变速箱，没有特殊情况还是少用的好。

　　以上就是关于自动挡汽车S挡和D挡的区别了，同时，还有一些关于各个挡位的使用方法，想要驾驶自动挡汽车的司机应该格外注意一下。