我们开车上路经常会遇到路上有一些障碍物，一不小心就会出现车底托盘的情况。那么，该怎么避免呢?

　　一、汽车托底危害大从字面意思看，“托底”的称呼已经算是很客气的了，毕竟“托”还有些悠着点的意思。但现实情况却是，被托底的车子十有八九会挂彩。

　　底盘遭到暗算，如果不把车子举升起来，我们是很难发现底盘破损部位的(爆油底壳漏油除外)。因此，在日常保养车辆时，车主也要多留意爱车的底盘状况，及早发现安全隐患。二、导致托底频发“陷阱”和应对办法并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门，凹的凸的都有，而且杀伤力都不小。

       我们盘点了以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策吧：

      1、路面减速带减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一，有些都可以用来拦车了。

　　2、陡坡的坡顶及坡底这种陷阱的亏很容易导致前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等的损坏。

　　应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶(或坡底)，即以单侧前车轮(左前轮或右前轮)先到达坡顶(或坡底)，避免托底。

       3、马路牙子马路牙子很可能会对前保险杠、轮胎、悬挂、排气管造成损坏。

　　应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。如果经常需要开上马路牙子，就准备一个梯形架，常放在后备箱，在车辆上马路牙子时提前拿出来垫在轮胎下。

        4、路面异物经常有悲催的车主的爱车底盘被路面异物暗算了，其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体。这类陷阱极易损坏油底壳、悬挂、排气管。

　　应对方法：我们驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。

       5、泥泞路段车辙的中间凸起泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。

　　应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。

        6、路面凹陷这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。

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　　应对方法：还是和上面提到的一样，注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

　　面对开车上路车底托盘的情况，会对汽车造成很严重的影响，所以我们开车上路的时候，希望各位车主要特别注意一下，避免出现这种情况。

　　大家都知道，雨季时期如果汽车没有停在合适的位置的话，是很容易被淹的，虽然有保险，但是还是会有损失。那么，我们该怎么停车呢?

　　停车技巧

　　1、停放在安全的位置上，根据不同的停车场地，停车时选择相对安全的地方，例如有摄像监控、保安看守或者人流较多不易作案的地方，当然停车的时候不要一味的为了最大安全化，将车停在坡道、恶劣气候(暴晒、暴雨)等环境下，综合权衡之后选择适合的停车点。

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　　2、停车时关闭车内的用电设备，避免再次着车时出现蓄电池亏电的情况，另外最好不要将小孩留在车内，一方面因为缺氧等原因可能会造成小孩窒息，另一方面小孩可能会乱动车内的设备和按钮，避免意外启动车内设备或者损坏车内设备。

　　3、作为交通工具，汽车不仅仅运输人，还担当着运输少量物品的任务，由于携带不方便，一些用户喜欢将携带的物品放置在车内，殊不知大部分盗窃正是由于用户明目张胆的把物品放在中控台上或者座椅上。建议用户贵重物品最好随身携带，如果不能随身携带，可以放在手套箱等不能直观看到的地方。

　　4、锁车时一定要关闭车窗，避免车内物品直接被盗，而在锁车的时候一定要确认车门琐止，现在一些小偷利用汽车干扰器干扰用户锁车，所以使用遥控钥匙锁完车后最后用手拉一下车门，确保正常锁上。

　　停车场的选择

　　随着车辆数量的极速膨胀，停车难已经摆在眼前了，免费停车位更是难求，一般城市里面停车场主要包括免费停车场、路边临时免费停车位、路边临时收费停车位、收费停车场。而在三四线城市或者乡镇农村，一般都是随处可停，但也要遵守基本的道路交通法。

　　1、无论是免费停车场还是路边临时免费停车位，停车后车辆发生盗窃、损坏等需要用户自己承担，公共机构是免于赔偿的。当然在这里面有一些特例，例如大型超市、酒店等提供的免费停车一般都带有商业目的，并不是单纯的“免费停车场”，理论上车辆发生损坏需要赔偿，但是一些企业可能为了减少损失会自行做出一些免责规定，停车时注意看清告示信息。

　　2、路边临时收费停车位，一般来说路边临时收费停车位存放车辆危险系数偏高，一般来说交纳的费用仅是场地租赁费而非保管费，在停放车辆发生丢失、毁损时，停车场并不承担保管责任。

　　3、收费停车场，收费停车场一般采用了封闭式管理，具备安全高效，停车场一般需提供车辆安全保障，但车内携带物品一般不予提供保障，用户依然要自己管理

　　雨季停车是一个大问题，最好是能够停在地势较高的地方，这样子能够避免出现被淹的情况。而且，雨季过后必须对汽车进行一次全面的检查。

　　我们开车上路经常会遇到一些龟速车，总是让我们非常无奈，超车也不是，跟车也不是。这也是为什么经常会造成堵车的原因之一。那么我们该怎么应付这类型的车呢?

　　正常路段，徐徐切入

　　还有一种情况，是在路况较好的情况下超龟车。比如你的车在七八十迈，龟速车是三四十迈，这种情况属于常规情况，使用常规方法就可以。提前打灯，如果车的动力足，可以不用降档。迅速超过以后，一定要徐徐并线，这是和拥堵路段截然不同的区别，因为此时双方车速差距较大，前方也足够开阔，有足够的时间慢慢切入，也能让后方及时发现你的意图。更重要根本原因是，因为你是高速行车，急拐非常容易侧翻，徐徐切入就是最好的选择。

　　已经拥堵，只能忍气吞声

　　如果是已经非常拥堵的路段，即便因为龟速车的原因所造成，那么这个时候的原则是忍气吞声。因为路况已经非常拥堵，大家或者主动、或者被动都变成了龟速，既然都是龟速，那么法不责众，也很难分辨出谁是始作俑者，而且最重要的是，自己也是龟速。这个时候选择超车或者加塞就没有太大意义。

　　因为在极度拥堵环境下，很难提供超车并线的机会，在缓慢的车道中需要转向、卡位、加塞，风险太大，发生事故几率极高。而且，即便你超过眼前这辆龟速车，前面还是一眼望不到边的龟车。或者你变一条车道，但是从大数据理论分析上说，并行三条车道的车速其实差距不大，频繁变道没有多大意义。如此，你或者变道、或者超越前面的龟速车，都面临着成本高、风险大、收益小的问题，而且频繁变道非常容易加重疲劳，增加路怒指数，既然投入太高，收获太小，不如直接放弃。

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　　不太拥堵，必须果断强插

　　那么在拥堵程度不那么厉害的车道，比如车速可以达到30迈，龟速车还以10迈的速度慢悠悠，这个时候就需要重点对付龟速车了。很多人觉得这种路况环境比较复杂，其实只要保持三个原则即可。第一，插入之前，一定看下三块后视镜，判断后方无近距离跟车，有的话放弃，没有的话直接打灯，进入下一步行动;第二步，迅速降档、提速，保持充足动力，避免关键时刻掉链子，以节约插入时间。第三，也就是最关键的一点，切记，在超越对方之后，要迅速并线、果断杀入、立即调正方向，动作要酣畅淋漓一气呵成，如果做不到就别超了。

　　因为这个时候限于路况，一般和后车距离较近，很容易发生事故。如果在你调正方向之前，车身还是斜的，龟速车使坏，故意撞你，那么警察蜀黍肯定会判你全责。但是如果你调整方向之后，哪怕是在调正后的一秒，龟速车装上你的车尾，对不起，事故性质立即发生改变，变成龟速车追尾了。当然这个比例很小，但是发生数量正在急剧扩大，某些坏龟会故意在你并未完成并线时候撞你，所以完成并线后立即调正方向的动作必须一气呵成。

　　据目前的交通法规，无法对龟速车进行处置，因为普通道路只有最高限速，没有最低限速，即便人家龟速车在五环上以时速15公里的速度散步，理论上不但没有丝毫处罚，还是遵守交通法规的楷模，当然大多数被压制在后面的群众恨不得将其生吞活剥。