我们开车上路经常会遇到一些龟速车，总是让我们非常无奈，超车也不是，跟车也不是。这也是为什么经常会造成堵车的原因之一。那么我们该怎么应付这类型的车呢?

　　正常路段，徐徐切入

　　还有一种情况，是在路况较好的情况下超龟车。比如你的车在七八十迈，龟速车是三四十迈，这种情况属于常规情况，使用常规方法就可以。提前打灯，如果车的动力足，可以不用降档。迅速超过以后，一定要徐徐并线，这是和拥堵路段截然不同的区别，因为此时双方车速差距较大，前方也足够开阔，有足够的时间慢慢切入，也能让后方及时发现你的意图。更重要根本原因是，因为你是高速行车，急拐非常容易侧翻，徐徐切入就是最好的选择。

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　　已经拥堵，只能忍气吞声

　　如果是已经非常拥堵的路段，即便因为龟速车的原因所造成，那么这个时候的原则是忍气吞声。因为路况已经非常拥堵，大家或者主动、或者被动都变成了龟速，既然都是龟速，那么法不责众，也很难分辨出谁是始作俑者，而且最重要的是，自己也是龟速。这个时候选择超车或者加塞就没有太大意义。

　　因为在极度拥堵环境下，很难提供超车并线的机会，在缓慢的车道中需要转向、卡位、加塞，风险太大，发生事故几率极高。而且，即便你超过眼前这辆龟速车，前面还是一眼望不到边的龟车。或者你变一条车道，但是从大数据理论分析上说，并行三条车道的车速其实差距不大，频繁变道没有多大意义。如此，你或者变道、或者超越前面的龟速车，都面临着成本高、风险大、收益小的问题，而且频繁变道非常容易加重疲劳，增加路怒指数，既然投入太高，收获太小，不如直接放弃。

　　不太拥堵，必须果断强插

　　那么在拥堵程度不那么厉害的车道，比如车速可以达到30迈，龟速车还以10迈的速度慢悠悠，这个时候就需要重点对付龟速车了。很多人觉得这种路况环境比较复杂，其实只要保持三个原则即可。第一，插入之前，一定看下三块后视镜，判断后方无近距离跟车，有的话放弃，没有的话直接打灯，进入下一步行动;第二步，迅速降档、提速，保持充足动力，避免关键时刻掉链子，以节约插入时间。第三，也就是最关键的一点，切记，在超越对方之后，要迅速并线、果断杀入、立即调正方向，动作要酣畅淋漓一气呵成，如果做不到就别超了。

　　因为这个时候限于路况，一般和后车距离较近，很容易发生事故。如果在你调正方向之前，车身还是斜的，龟速车使坏，故意撞你，那么警察蜀黍肯定会判你全责。但是如果你调整方向之后，哪怕是在调正后的一秒，龟速车装上你的车尾，对不起，事故性质立即发生改变，变成龟速车追尾了。当然这个比例很小，但是发生数量正在急剧扩大，某些坏龟会故意在你并未完成并线时候撞你，所以完成并线后立即调正方向的动作必须一气呵成。

　　据目前的交通法规，无法对龟速车进行处置，因为普通道路只有最高限速，没有最低限速，即便人家龟速车在五环上以时速15公里的速度散步，理论上不但没有丝毫处罚，还是遵守交通法规的楷模，当然大多数被压制在后面的群众恨不得将其生吞活剥。

　　我们开车上路经常会遇到路上有一些障碍物，一不小心就会出现车底托盘的情况。那么，该怎么避免呢?

　　一、汽车托底危害大从字面意思看，“托底”的称呼已经算是很客气的了，毕竟“托”还有些悠着点的意思。但现实情况却是，被托底的车子十有八九会挂彩。

　　底盘遭到暗算，如果不把车子举升起来，我们是很难发现底盘破损部位的(爆油底壳漏油除外)。因此，在日常保养车辆时，车主也要多留意爱车的底盘状况，及早发现安全隐患。二、导致托底频发“陷阱”和应对办法并不只是那些凸起来的障碍物才会托底。托底陷阱可谓五花八门，凹的凸的都有，而且杀伤力都不小。

       我们盘点了以下这些常见的托底陷阱，一起来看看有何应对之策吧：

      1、路面减速带减速带的设计初衷，是提醒驾驶员减速通过以降低车辆颠簸程度。不过，如今的减速带设计是越来越坑爹了。不仅形状怪异，而且高度不一，有些都可以用来拦车了。

　　2、陡坡的坡顶及坡底这种陷阱的亏很容易导致前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等的损坏。

　　应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法到达坡顶(或坡底)，即以单侧前车轮(左前轮或右前轮)先到达坡顶(或坡底)，避免托底。

       3、马路牙子马路牙子很可能会对前保险杠、轮胎、悬挂、排气管造成损坏。

　　应对方法：很简单，那就是尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。如果经常需要开上马路牙子，就准备一个梯形架，常放在后备箱，在车辆上马路牙子时提前拿出来垫在轮胎下。

        4、路面异物经常有悲催的车主的爱车底盘被路面异物暗算了，其中不乏砖头铁块等大杀伤力物体。这类陷阱极易损坏油底壳、悬挂、排气管。

　　应对方法：我们驾驶时应该将视线放远，留意观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。

       5、泥泞路段车辙的中间凸起泥泞路段被车碾压多了，路上就会形成两道越来越深的车辙，而两条车辙中间的凸起部分则显得越来越高。

　　应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子是没那么容易翻的，放心好了。

        6、路面凹陷这里说的路面凹陷，是指那些遭破坏而出现沟槽或坑洞的路面。这些凹陷处往往比较隐蔽，从远处看并不明显，通常是车到凹陷跟前驾驶员才发现问题，只能是急刹车或硬着头皮开过去。路面凹陷越大，对车辆底盘造成的破坏也越大。

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　　应对方法：还是和上面提到的一样，注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

　　面对开车上路车底托盘的情况，会对汽车造成很严重的影响，所以我们开车上路的时候，希望各位车主要特别注意一下，避免出现这种情况。

　　

　　很多车主开车时有着很多不良习惯，怎样才能更好地驾驶汽车，在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将提供一些用车的小贴士供车主们参考。

　　驾车族预防关节炎有妙招

　　开车时身体常保持同一姿势，关节很难活动开，久而久之，容易受到关节炎的困扰。驾车族该如何预防呢?首先，应保持车内通风良好、温度适宜。其次，最好保持腰板挺直的坐姿。另外，开车间隙例如等红灯时，头部可向左右各转10次。

　　自动挡车要及时收油

　　自动挡车在市区行驶时，无论快慢都要及时收油。如果在非常接近前车时才收油踩刹车，刹车片损耗会很严重，也很费油。因此，自动挡车看到红灯或前方拥堵时要提前收油，既省油、节约维修成本，还能增加行车的舒适性。

　　由亮到暗时要降低车速

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　　在夜间行车时，在由亮处行驶到暗处时，眼睛对光线的变化需要有一个适应过程，为确保安全，须降低车速。另外，在行经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时，更应降低车速并随时做好制动或停车的准备，预防突发事故，确保行驶安全。