隧道行车由于空间和视线的限制，是很容易出现交通事故的，所以我们行驶进入的时候一定要多多注意。我们来看下都需要注意什么？

　　一、 隧道行车要注意哪些安全细节?

　　除了必须开启车灯之外，隧道行车还有其他细节需要驾驶员注意：

　　1、进入隧道前必须适当减速

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　　2、驶出隧道时不要匆忙加速

　　驶出隧道时，由于驾驶员的眼睛可能会存在“白洞效应”，这个时候就要特别留心，不要匆忙提速，避免与缓慢的前车发生追尾。

　　3、与前车保持安全车距

　　无论是在高速公路上，还是在城区道路上，我们开车进入隧道行驶时，都应该与前车保持足够的车距，为自己预留足够的避让空间。

　　4、隧道内按车道行驶，不违章变道

　　一般情况下，隧道内的车道都是以白色单实线施划的，这也意味着在隧道内并不允许变换车道。

　　5、提防那些违章变道车辆

　　尽管隧道内不允许车辆变道，但是总有一些不守规矩的驾驶员在隧道内压实线变道。这个时候，我们既要规范自己的驾驶行为，也要提防这些违章车辆，避免遭殃。

　　二、进入、驶出隧道时最容易发生意外

　　还是以看到的那个视频为例，当时高速上还有积水，估计路面比较湿滑，而拍摄车辆在视频开始阶段的行驶情况是正常的。最后那一下撞的不轻，不知道车内人的伤势如何。为什么有老司机指导还撞了呢?

　　从收费站出发后，车就开始提速，估计是看到前方没有多少车，就往前可劲开。

　　然而，当拍摄车接近隧道口时，可能是一路上聊得太high了，驾驶员和陪驾的老手都有所疏忽，完全忘记了减速这件事。

　　刚进入隧道时，我们从行车记录仪的画面可以感受到瞬间的光线变化——由光线强烈的室外进入光线暗淡的隧道时，驾驶者可能会短暂“致盲”，无法看清楚前方路况。拍摄车正是遇到了这种情况，等到发现前方堵车时，已经来不及避让了。

　　对于这种进出隧道瞬间产生的“致盲”现象(也称“黑洞效应”和“白洞效应”)，开过车的朋友都会有所体会。

　　进入隧道前必须进行的操作：开启近光灯

　　即使隧道内安装的有照明设施，但光的亮度还是比室外低，那些没灯的隧道就更不用说了。进出隧道的瞬间“致盲”其实是可以改善的，那就是在进入隧道之前，开启车辆近光灯。

　　在隧道中开启近光灯行车，不仅能让自己看清楚前方路况，而且能让其他车辆察觉到你的存在——这点很重要，因为绝大部分隧道车祸，都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的。

　　在我们这片神奇的土地上，任何看似不可能的情况随时都可能出现，比如隧道里的照明灯忽然间全都熄灭了，隧道里漆黑一片……

　　这可不是开玩笑，的确有网友遇到过这种突发状况。更要命的是，这位网友在隧道行车时并没有开启车灯，在照明灯熄灭的瞬间，当场就“吓尿了”，幸好当时后面没有车跟着。

　　关于隧道行车我们应该注意以上的的这些细节，避免开车进隧道的时候出现交通事故，同时，隧道内部是不可以停车的，也不能够随意变道，不然都会受到处罚。

　　现在汽车越来越普遍了，对于很多司机来说，开车的一些小细节也越来越不注重了，导致车辆出现各种损坏的情况。

　　一、最伤害车架—车位不平整

　　如今买车容易停车难，很多车因为没有停车位就斜放在马路边，一边在马上牙子上面，一边在柏油马路上。长期停放会使车架扭曲，四轮有严重落差，甚至会影响到车门的封闭性。在这儿要多说一句，停车后大家一定要及时回轮，打正方向盘。

　　二、最损害变速箱—空挡滑行

　　很多老司机都会给新手传授空档滑行的经验，觉得这样做省油又省钱。也许这个行为对于手动挡无妨，但是对于自动挡车，空档滑行真的是百害无一利。

　　因为路上跑的很多车都是电喷发动机，发动机会自动判断：当转速大于1000时，你松掉油门，发动机会停止给油。如果你强制使用空档滑行，大力的摩擦会严重损伤变速箱，导致出现故障。

　　三、最损害发动机—不关空调就熄火

　　开车出行时，快要到达目的地的时候就要提前把空调关上，然后开大风挡把空调管里的水蒸气吹出来，这样做不仅能防止空调内滋生细菌，还能保护发动机。

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　　因为不关空调就熄火，会让发动机在下次启动时带着空调的负荷，长期这样会严重损害发动机。

　　启动空调最佳时间是在热车2-3分钟，发动机得到润滑后。

　　四、刹车不踩到底就挂挡——损伤变速器

　　开手挡车的童鞋要注意喔，离合器如果没有踩到底就挂档会伤害变速器。

　　自动挡只需半踩刹车，就能推到P挡。但是如若不踩死刹车就推进P挡熄火，会导致车辆向前挪一点，这样对变速齿轮是有很强冲击力的，长期半刹车推P挡熄火，会让变速器减少使用年限。

　　五、减损电瓶年限—忘关大灯

　　这看似是一件忘记关灯的小事，其实是影响汽车蓄电池寿命的大事。一旦你的电瓶电量耗尽，将无法正常启动。老司机可以借邻车搭个线借电，新手就只能是电话求助了。

　　电量耗尽后，需要至少连续行驶1小时才能充满，如果你不能满足此条件，你建议你用充电器先冲上10小时，因为长期电量不足是会影响到电瓶寿命的。

　　最后提醒大家，下车前一定要随手检查，大灯及车内灯有无关闭，避免发生此类事件。

　　六、油泵烧毁—油箱见底才加油

　　很多车主没有养成看油表的习惯，都是看见燃油警示灯亮起才想起要加油。长期油位过低，会导致油泵过热乃至烧糊的状况，严重影响油泵的寿命。建议大家随时关注油表，至少在1/5刻度前加油，保障油泵有充足冷却的时间，延长其寿命。

　　七、毁油漆伤车胎—烈日洗车

　　前一段事件有个车主维权，说自己的新车买了刚四个月，车漆就出现了“茶叶蛋”状细纹，厂家在了解后发现是车主不良习惯导致的，他经常把晒得滚烫的汽车送去“洗澡”，热漆面被凉水冲洗造成了非常大的伤害。

　　如果车子长时间高速行驶后就立即洗车，凉水也可能会伤害高温的车轮。

　　以上这几种情况是很多车主常见的毁车行为，所以呢?有以上行为的车主要多多注意一下，避免车都还没开多久就出现损坏了。

　　夏季开车要面临的问题不仅仅是防晒，防困防爆胎，还有一个十分值得重视的问题，那就是雨天防滑，夏季也是多雨水的季节，路面一旦有了积水在行驶过程中就容易变得危险，那我们要注意什么呢?

　　减速防滑

　　由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生危险。

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　　雨天车辆打滑时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

　　轻踩制动

　　雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式，连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。

　　低速涉水

　　在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中，流传着“急走沙，慢走水”这样一句话，其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的有效措施。车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水花溅起，进而吸进空气滤清器，导致发动机熄火。车辆在涉水前要观察积水深度，一般情况下，当积水深度超过前保险杠时，建议不要继续行驶。

　　基本上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度，就可以安全通过。涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。如果涉水途中熄火，不要继续尝试起动发动机，以免发动机进水，对车辆造成损伤。

　　以上是有关于夏季雨天驾驶怎么防滑的方法，大家可以好好看一下，避免出现侧滑的发生，还有一点就是雨天一定要降低车速，不要出现高速行驶的情况。