我们都知道夜晚光线暗，视野受限，加上驾驶员容易疲劳和各种大车的出现使得整个行程会比较危险。那么夜晚上高速需要注意些什么?

　　1.出行前的准备

　　车主出行前应该保证汽车加满油，并且带有足够的食品，因为在半夜很多服务区都停止补给。再就是带一些防身和故障应急的设备，以备不时之需。

　　2.最好找人陪伴

　　在深夜自己一个人驾驶，很容易出现疲劳现象，这时候如果旁边有个人能陪着聊聊天，自己就会精神很多，注意力也会放到开车上面，能更快的觉察到周围情况的改变。

　　3.选好路线

　　上高速开车比较省时省力，这时候不要心疼费用问题了。选好路线，留意高速入口和出口，不要一不小心走过头了。

　　4.尽量走中间车道

　　夜间上高速尽量走中间车道

　　汽车在行驶过程中两侧最好保持一定距离，如果是三道路加应急道的，走中间或右边车道，二车道加应急道的走右车道，单道加应急道的，骑右线行驶，没有中线或有中线无应急道的，骑中线行驶。这样一来遇到超车或会车，就可以轻松变换车道。

　　5.采取放松的姿势驾驶

　　踩油门可以用右脚靠右壁摩擦的姿势，再结合定速巡航;握方向盘时手臂低放，手握方向盘最下部，可以稍微轻松一些;上身仰着还是前倾看个人习惯，尽量采用放松的姿势就不容易感到疲惫。

　　6.正确使用灯光

　　夜晚在高速路上开车，前后没有车的情况下要开远光灯行驶，但是如果前方出现汽车就要立即切换至近光灯。如果想要超车可以交替远近光灯来提示前车，但是最多不要超过3次，否则会引起别人的反感。

　　7.被对面远光灯晃到

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　　高速公路上大部分路段中间都会有矮树木隔离带，用来阻挡对向车道的远光灯。但要是经过个别路段比如上坡路，对面的汽车开车远光灯从高处下来，还是会影响到自己。在遇到这种情况时不要慌张，尽量切换到右侧车道，视线也最好向右侧避开，但是这时候要适当减速行驶。

　　所以我还是不大建议大家夜间开车上高速，因为这是一件很危险的事情。这边要特别注意的就是不要出现疲劳驾驶的情况。

　　对于安全带的使用我们一直都在强调说一定要带好，但是还是有很多车主会选择性的忽略，因为大家都以为有安全气囊就没有事情，其实这样的理解是错误的。我们来看下该怎么系好安全带。

　　正确系安全带第一步：调整坐姿

　　正确的驾驶坐姿

　　1.人与方向盘的距离：双臂向前平伸，两手手腕刚好可以搭在方向盘上，这就是最合适的距离。

　　2.腿部弯曲程度：腿部完全呈90度左右，可以在紧急制动时更灵活的应对。而发生撞车事故时可以能够保证足够的缓冲，避免上体受到伤害。

　　3.方向盘把握位置：两手放在9点和3点近似水平的位置上，这样有助于在紧急情况下有效地操控车辆。

　　正确系安全带第二步：调整安全带

　　调整安全带

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　　1.双手握住搭扣锁和锁舌

　　2.缓慢地拉出腰肩安全带

　　3.保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体

　　4.保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体

　　5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声就可以松开了。

　　对于安全带的使用方法，我们一定要重视起来，避免在开车过程中出现突发情况。不是因为要应付交警的检查才要系，是为了我们的生命安全。

　　会车先行我们在驾考的时候就已经有接触过了，但是真正遇到了又是另外一回事。接下来我们就来了解一下。

　　会车先行

　　一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以是蓝色的正方形标志。

　　交通法规中的会车规定

　　会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象。该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大。

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　　《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定：

　　(1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。

　　(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。

　　(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。

　　(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。

　　(5)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

　　会车是指，在你开车的时候，恰好对面也有车辆驶来，“两车犹如开会之车”故名“会车”。当会车时，道路又比较窄的时候，有避让条件的车，要让无避让条件的车先行通过，这个大家要牢记。