会车先行我们在驾考的时候就已经有接触过了，但是真正遇到了又是另外一回事。接下来我们就来了解一下。
会车先行
一般出现在一些比较窄的道路上，抓住标志的重点，红色箭头一方让行。是指示标志，指示驾驶员会车时哪个方向先行，所以是蓝色的正方形标志。
交通法规中的会车规定
会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象。该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大。
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《实施条例》第四十八条对会车行驶作了如下规定：
(1)在没有划中心线的道路和窄路、窄桥会车时，须减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。
(2)在有障碍的路段，无障碍的一方先行;但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。这一条款可以理解为既适用狭窄道路，也适用宽阔道路。
(3)在狭窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
(4)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。
(5)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
会车是指，在你开车的时候，恰好对面也有车辆驶来，“两车犹如开会之车”故名“会车”。当会车时，道路又比较窄的时候，有避让条件的车，要让无避让条件的车先行通过，这个大家要牢记。
我们都知道夜晚光线暗，视野受限，加上驾驶员容易疲劳和各种大车的出现使得整个行程会比较危险。那么夜晚上高速需要注意些什么?
1.出行前的准备
车主出行前应该保证汽车加满油，并且带有足够的食品，因为在半夜很多服务区都停止补给。再就是带一些防身和故障应急的设备，以备不时之需。
2.最好找人陪伴
在深夜自己一个人驾驶，很容易出现疲劳现象，这时候如果旁边有个人能陪着聊聊天，自己就会精神很多，注意力也会放到开车上面，能更快的觉察到周围情况的改变。
3.选好路线
上高速开车比较省时省力，这时候不要心疼费用问题了。选好路线，留意高速入口和出口，不要一不小心走过头了。
4.尽量走中间车道
夜间上高速尽量走中间车道
汽车在行驶过程中两侧最好保持一定距离，如果是三道路加应急道的，走中间或右边车道，二车道加应急道的走右车道，单道加应急道的，骑右线行驶，没有中线或有中线无应急道的，骑中线行驶。这样一来遇到超车或会车，就可以轻松变换车道。
5.采取放松的姿势驾驶
踩油门可以用右脚靠右壁摩擦的姿势，再结合定速巡航;握方向盘时手臂低放，手握方向盘最下部，可以稍微轻松一些;上身仰着还是前倾看个人习惯，尽量采用放松的姿势就不容易感到疲惫。
6.正确使用灯光
夜晚在高速路上开车，前后没有车的情况下要开远光灯行驶，但是如果前方出现汽车就要立即切换至近光灯。如果想要超车可以交替远近光灯来提示前车，但是最多不要超过3次，否则会引起别人的反感。
7.被对面远光灯晃到
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高速公路上大部分路段中间都会有矮树木隔离带，用来阻挡对向车道的远光灯。但要是经过个别路段比如上坡路，对面的汽车开车远光灯从高处下来，还是会影响到自己。在遇到这种情况时不要慌张，尽量切换到右侧车道，视线也最好向右侧避开，但是这时候要适当减速行驶。
所以我还是不大建议大家夜间开车上高速，因为这是一件很危险的事情。这边要特别注意的就是不要出现疲劳驾驶的情况。
我们开车上路难免会出现一些错误的操作方式，对于这些情况你都了解意识到了吗?接下来我们就来介绍一下。
1. 开车时总是在最右边的车道
有些司机可能认为开车行驶时，在最右边的车道最安全，但这是错误的，在右边反而更不安全，因为在右侧车道会遇到更多超车和从右手并上该车道的情况。
2. 习惯性踩离合器
有些朋友可能觉得习惯性去踩离合器可以减少麻烦，其实这样不仅对车辆不好，反而会造成更多的麻烦，增加离合器的磨损，更加不安全。
3. 在高速路上慢速行驶
在城市道路上行驶习惯了慢速度，但是这并不适合在高速上使用。上高速时，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度应常保持在80-110km/h才较为安全。
4.加装ABS系统来缩短刹车距离
ABS系统的最大作用不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死。车辆在遇到特殊情况踩死刹车后，依然可以通过方向盘操控汽车的方向。
5. 单向行驶时压虚线行车
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这种驾驶行为非常危险，因为不管是前面或后面的车辆都无法判断你行驶的意图。
6. 夜晚行车使用远光灯
有人认为夜晚行车时，远光灯越强行驶越安全，其实不然，远光灯过强会使对面方向的来车完全看不清路况。所以，夜晚行车时，灯光照射角度越大越安全，灯管抬的越高越亮越危险。
在平常的驾驶过程中，司机们应该对自己平时驾车行为是否正确有了一定的判断，驾车时多了解正确的驾车知识，更能够保证驾驶安全。