开车在马路上难免发生磕磕碰碰，正所谓“人有失足，马有失蹄”遇到这种情况我们该怎么处理呢?

　　首先应该马上停车熄火，然后确认后方没有来车的时候下车检查状况，如果是在夜间的话，还应该开示宽灯和尾灯，而如果是在高速公路上，则应该在汽车后方50米处设置危险警告标志。

　　接下来就是要确认双方的人员安全状况。如果有伤亡、受伤、人身安全受到损害应立即报警。对于不属于新《道路交通事故处理程序规定》第八条规定的必须报警的八种情形的，当事人可以选择自行达成协议，快捷处理。

　　如果确认了人员无伤亡情况，就要注意仔细检查车辆的受损情况，最好用手机或相机等设备进行录像或拍照，对剐蹭的部位进行记录。尽量拍摄得全面。仔细，要体现双方当事人都在场的场景，并进行多个不同角度的拍摄，力求拍摄得完整。记录基本信息 注意记录双方车辆信息与车主信息。记录下双方车牌号、驾驶证、行驶证、保险证等信息都是必要的。

　　在交警进行责任认定时要特别注意双方应负的责任。常见情况有：未保持安全距离，追尾前车的，后车担责;机动车变更车道，影响正常行驶的车辆的，变更车道方担责;有交通信号灯控制的交叉路口，正常放行的车辆转弯未让直行车先行的，转弯车担责;没有交通信号灯的交叉路口，未让右方道路来车先行的，未让方担责等。

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　　以上的这些虽然平时的时候很少会用上，但是一旦要用了自己就不会摸不着头脑，了解一下还是好的。希望这些可以给你们带来帮助。

　　我们在驾考的时候，有许多项目操作，我们就要控制车速，车速快了就容易挂，所以，我们在平常训练的时候就要进行低速控制训练，下面我们一起来看看。

　　多重起步法(低速控制训练)及其适用

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　　多重起步法顾名思义，就是将起步重叠，利用起步车速的惯性连接下一次起步，不断地重复操作，实现低于起步档的速度达到行车目的。多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用起步车速的惯性。

　　在低于起步档(一般为1、2档)最低档速时，可以用“多重起步法”来控制行车速度。多重起步法的实际运用是非常重要，运用范围也非常广泛，如：考试场地车辆移位、准确转弯找点、实用倒车入库、前、后短距离移动、路口调头等等。掌握多重起步法，在驾考考试中作用很大哦!

　　多重起步法(低速控制训练)的操作方法

　　踩油门抬离合到接触点，预计车速可利用惯性时，踩下离合并松开油门，车速慢，至快停或停下时再次踩油门抬离合到接触点，重复操作以上动作。

　　操作时要注意的是，因为并未真正地完成起步，达到起步档的最低速度或者达到油门所对应的起步档速度即可，所以离合器踏板在操作过程中不能完全放开，而是根据起步过程中已经达到的起步车速来利用其惯性，利用惯性时需要踩下离合器。

　　当路况需要车速是走走停停时，一般宜用1档重复起步;当路况需要车速慢慢快快时，一般宜用2档做重复起步。

　　多重起步法(低速控制训练)正确、灵活运用：

　　1、多重起步法可根据需要与半联动(又称压离合)配合使用，可实现坡道跟车又能减少离合器磨擦片磨损和磨擦发热;

　　2、当前方(或后方)情况接近时，踩下离合器利用惯性，感觉有安全隐患时，可同时使用刹车确保行车安全;

　　3、有安全距离时实施起步延伸车速，接近目标时利用速度惯性，利用惯性时(踩下离合)可随时实施制动和车辆转向。

　　低速控制训练就是我们常说的多重起步法，多重起步法的初车速来源于起步车速，但其精髓是利用起步车速的惯性。大家好好参考学习一下，希望这些能对你们有所帮助。

　　关于驾驶证的吊销，撤销和重考，许多人弄不明白。这些到底有什么区别，下面一起来了解一下。

　　第一个不同：也是最根本的不同，是两者的对象不同

　　如果你的驾驶证是合法获得的，那么出了问题，就是吊销;

　　如果你的驾驶证是非法获得的，被发现了就是撤销——一因为你连吊销的资格都没有。

　　第二个不同： 重新恢复驾照的不同

　　吊销驾照以后，要获得驾照，需要2年的时间;

　　撤销驾照以后，要重新获得，则需要3年时间。

　　第三个不同：是处罚的情境不同

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　　吊销是你犯事了才吊销，通常都是摊上大事，比如：超速百分五十的; 驾驶拼装的机动车;驾驶报废的机动车;因违反交通法而发生重大交通事故，构成犯罪的;

　　撤销是发现你通过不正当手段获得驾照，不管有没有摊上事，一概撤销。

　　以上就是驾驶证吊销和撤销驾驶证的区别，现在你们知道了吗?希望这些对你们有所帮助。