很多车主都不知道夜间开车应该注意什么?一些专家建议，车主夜间行车应遵循一条原则，就是安全第一。夜间安全驾驶需要注意哪些事项?

　　夜间行车安全守则：对道路交通情况的判断

　　如果可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最**烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光。

　　如果没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格控制车速，并增加跟车距离，准备随时停车。在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此种情况下更应注意。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要准确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。

　　另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。

　　●当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。

　　●当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶;当灯光由路中移向一侧时，表明前面出现弯道，当灯光由道路一侧又移向另一侧时，表明车辆已进入连续弯道，驾驶员应减速靠右慢行。

　　●地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来。

　　夜间行车安全守则：对车辆的判断

　　在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了避免妨碍对面驾驶员的视线，如果对方不改为近光灯，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

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　　●当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来

　　●当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。

　　夜间行车安全守则：灯光使用技法

　　夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注意不要把雾灯和大灯一并打开，还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，如果车速在30公里/小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在30公里/小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50~100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。

　　●起步前，应先开亮灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光;临时停车应该开亮小灯和尾灯，引起外界注意，防止发生意外。

　　●在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。

　　●夜间通过繁华街道时，由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应降低车速，改用近光灯或小灯。

　　停车后，匆忙工作和回家，对方向盘时候回正多数车主并不在意，觉得无所谓的，可别大意了，你正在做着损车行为不知道吗?

　　悬挂系统有损伤：

　　方向盘未回正情况下，对悬挂系统也有影响的，造成悬挂左右支撑力出现不平衡，出现偏差状况，这样一来就会增大悬挂中支撑弹簧压力，弹簧受力过大，悬挂系统不再平衡，长时间的话，加速了部件老化，安全隐患不断。

　　轮胎有损伤：

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　　长时间未回正方向盘，对轮胎有着直接损坏，正常情况下，轮胎英爱和地面平行接触的，倘若方向盘未打正的话，轮胎和地面不在保持正面，角度发生变化后，轮胎最承受地面区域变化后，轮胎耐磨性降低，还很容易老化变形，爆胎故障率大大增加。

　　转向机有损伤：

　　既然不打正方向盘会影响到轮胎，那还不得说说转向杆问题，众所周知，转向杆是牵动轮胎角度最重要部件，正常方向盘打正情况下，转向杆也益阳市回正的，反之，方向盘未回正，转向杆齿轮仍然处理受力状态，这样一来部件间磨损较大，还会延伸车辆跑偏故障，造成重大交通事故。

　　这下知道，停车后未回正方向盘有多严重了吧，因此，车主朋友们，在停车后，一定要记得检查车辆，出现打偏后，多揉几把，总之多次回打方向盘，还是可以避免打不正的。下车前，最好检查一遍，确保方向盘打正再下车。

　　汽车故障的症状也称故障现象，是故障的具体体现，车主对其进行必要的分类归纳，有助于故障成因和部位的诊断，有助于车主根据具体情况采取相对应的措施。那么，车主在诊断常见汽车故障时有哪些方法呢?

　　1.声响异常

 　　有些故障会引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，应该认真对待，否则很容易酿成机件事故。经验表明：凡声响沉重，并伴有明显的震陡现象多系恶性故障，应立即停机，查明原因。一般的声响常因成因不同而带有不同的特征，在判断时应该仔细查听，正确分辨。

　　2.燃润料消耗异常 

　　一般为发动机工作不良或底盘调整不当所致，机油的消耗过多，除了渗漏原因外，多半发动机存在故障，这时常伴有加机油口处大量的冒烟或脉动冒烟、排气颜色不正常，其主要原因主要是活塞与汽缸壁的配合间隙过大或有严重磨损。

　　3.过热现象 

　　过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。正常的情况，无论汽车工作多长时间，这些总成都应该保持在一定的温度。除发动机外，如果用手接触时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。发动机过热说明冷却系统由问题，如不及时排除，会引起爆震、早燃、行驶无力，甚至造成烧溶事故等。

　　4.工况突变 

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　　所谓的工况突变，是指汽车的工作情况突然出现不正常的现象，这是比较常见的故障症状，一般为突发，遇事时应冷静处理。常见的有：发动机突然熄火后发动困难，甚至不能发动;发动机在行驶中动力突然降低，使行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏等，这种故障虽然症状明显，容易察觉，但其成因复杂，而且往往是由渐变到突变，因此遇此时，应该冷静的靠边停车，如无经验建议到维修处维修。

　　5.排烟颜色不正常

 　　对于汽油机来说，正常的废气应该是无明显的烟雾，当汽缸上窜机油时，废气呈蓝色;燃烧不完全时，呈黑色;油中掺水时，呈白色。柴油机的排气不正常，经常是发动机无力或不易发动的伴随现象。

　　6.渗漏现象 

　　渗漏的通常偶燃油、润滑油、冷却水、制动液以及转向系油液等，这不可等闲视之，一旦发现应该立即排除，否则会造成过热、烧损等。