有很多车主自认为开车技术很阿訇，但是大部分的开车姿势都是错误的，虽然并不影响开车技术，但是往往坏的驾车习惯对于安全出行有隐患。如何调整正确的开车姿势呢?

　　第一步：手臂与方向盘之间距离调整

　　标准的距离是，当双手握住方向盘9点和3点方向时，手臂微弯。调整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盘顶部，调整方向盘高度，使手臂高度与肩齐，此时锁定方向盘即可得到合适的距离。

　　第二步：调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离

　　根据自己的身材，保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候，大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后位置是合适的。

　　第三步：安全带高度与肩部距离的调整

　　安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。

　　第四步：头枕与头部之间的调整

　　正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。

　　第五步：调整座椅角度和高度

　　比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度，但不可能用量角器精确测量，只是一个大致的范围，不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车，这样是很危险的。而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下，尽量使自己舒服的位置，不能太上扬。

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　　开车出门时经常会发现在一些特定的位置会出现一些减速带，如果没有正确的通过的话，是会对汽车的底盘造成很大的危害的。那么该如何正确的通过减速带呢?

　　一、单轮通过

　　从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的震动。单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂承担，在很大程度上增加了对单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。

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　　二、双轮通过

　　汽车双轮通过减速带时，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然车身的震动大了，但可以有效减小错位的可能性。但是即便是这种情况下，如果不减速仍会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。

　　三、垂直通过

　　垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力均匀，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。

　　四、斜着通过

　　车子稍稍倾斜通过减速带时，感觉车身弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些。这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身(车架)，其实都会产生更大的折损消耗。

　　大家开车上路经常会发现道路上有各种不同的车道指示标。那么，潮汐车道行驶的规则有哪些呢?

　　看好交通指示牌

　　潮汐车道一般都有明确的指示牌，在行驶时要看清楚指示牌所写的注意事项，这样在行驶时能避免违章通行。

　　盯好红绿信号灯

　　在潮汐车道上行驶，一定要看好红绿灯，即主路上的红绿灯，当直行的信号灯变为绿灯时，这时潮汐车道指示牌上的信号灯也会变为绿的，这时就可以驶入潮汐车道待行了。

　　留意潮汐车道启停时间段

　　潮汐车道不全是全天通行的，一般的都会指定在早上7点--9点，因此走潮汐车道要看好是否有行驶时段，要按照规定时间行驶。

　　潮汐车道不要随意掉头

　　在设有潮汐车道的路段，往往可以提前掉头，以避免过多的拥堵。但是有些地方掉头反而影响交通，因此会有禁止掉头的指示牌，在行驶时要看好。

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