夜间行车需要注意哪些问题
1、当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力已经增大，汽车正在上坡或驶入松软路面;反之说明行驶阻力减小或汽车在下坡。
2、当灯光离开路面时，应当注意前面可能出现急弯或大坑，或者是上坡车驶上坡顶;当灯光由路中移向一侧时，表明前面出现弯道，当灯光由道路一侧又移向另一侧时，表明车辆已进入连续弯道，驾驶员应减速靠右慢行。
3、地面颜色能反映路面状况，一般来说白色是积水，黑色是坑洼，正常路面多为灰色。通常走灰不走白，遇黑慢下来
4、当路口突然出现灯光时，说明有汽车驶来。
5、当前车尾灯由暗变明、由高变低时，一般表明跟车距离在缩短。当能看清楚前车尾部的车牌号码时，通常表明跟车过近，必须拉开距离。
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6、灯光使用技法
起步前，应先开亮灯光，看清道路，车辆停稳后关闭灯光;临时停车应该开亮小灯和尾灯，引起外界注意，防止发生意外。
在有路灯的街道和市郊道路上，行车时速在30km/h以内时，可使用近光灯或小灯;在无路灯的街道和道路上，行车时速30km/h以上时，应使用远光灯。
夜间通过繁华街道时，由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射，以及夜间下雨通过沥青路面时，地面光线的反射也较强，应降低车速，改用近光灯或小灯。
汽车跑偏的原因有哪些
1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
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5.前减震器失效。前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
6.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
7.某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8.车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量;如超出范围必须用校正台进行校正。
造成刹车失灵的原因
1、对刹车系统缺乏必要的保养;
2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
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刹车失灵后紧急制动的方法
1、撞击减速停车
刹车失灵后，如果前方就是行人或车辆，在无法避开的情况下，就要采取撞击减速停车，就是利用车辆本身的保险杠、车厢等钢性部位与路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物刮蹭达到强行停车脱险的目的。特别提醒、特别提醒、特别提醒：是用车辆的侧面与障碍物刮蹭，切忌用车头撞击。
2、手刹制动停车
刹车失灵后，如果前方路面空旷，情况不是那么紧急就可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹，刹车过猛一次到位会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆也很容易失控。
正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹的手柄时要摁进手刹手柄的保险按钮，这样可以使手刹手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹锁死。
3、利用变速箱减档减速停车
如果脚刹失灵，手刹也失灵，怎么办?一是特别紧急的情况下，使用方法一;二是如果前方路面空旷，情况也不是那么紧急就可用变速箱减档减速停车，让汽车因为车辆减档而产生的阻力促使汽车逐步减速，最后将档位拨到空档(N档)，滑行停车。具体方法是：手动挡车，直接将汽车当前档位向低档位一档一档的降，直到降到空档停车为止;自动档车则需要先将变速箱由自动模式拨到手动模式，然后按手动模式操作，最后挂入N挡，直到停车。
紧急情况下的自救措施
1、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃，因此一定要养成随时系好安全带的驾驶好习惯;
2、如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。
刹车失灵虽不常见，也不愿经常见到，但是该来的它总会来，不是人力可以阻挡的，所以我在它发生时尽可能的减少自身的损害，尽可能的进行自救!