由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶人在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。造成驾车错觉的因素有哪些?
1、距离错觉
对于路上各种类型的车辆，驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。
2、速度错觉
行车过程中驾驶人大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。
3、弯度错觉
驾驶人在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶人往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶人会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
4、颜色错觉
在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶人的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
5、光线错觉
太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶人产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。
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由于一些原因，驾驶盲区是一直存在的，并且是无法消除的存在。尤其开车没多久的新手们来说，这些驾驶盲区却有可能是致命性的存在，稍不注意就可能引发交通事故。容易引发交通事故的盲区都有哪些?
内轮差盲区
内轮差盲区，也就是车辆在拐弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径的差值。这个不用多说，对于大车来说尤为严重。
A柱盲区
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A柱，也就是前挡风玻璃左右两侧的斜柱，在转弯的时候很遮挡视线，建议转弯时弯头看一下，以免盲区内有人或动物。
后视镜盲区
在转弯的弯度比较大的时候，往往就会出现从后视镜看不到转弯过去车道上的车辆的情况，而此时的后车不是突然消失了，只是进入了后视镜盲区，我们通过后视镜看不见罢了。
山路盲区
山区连续的弯路，这样在行车中就会出现看不见前方的情况，也就是我们所说的山路盲区，这个是很危险的。在开车经过这样的地方时，一方面要多留意路边的标牌，另一方面多鸣喇叭。
光线盲区
即将驶出隧道时，一般的驾驶者或多或少都会出现眼前发黑的情况，由于隧道内光线比较差，突然出来进去光线较好的区域，肉眼一下子会适应不过来，造成暂时性的眩晕。这种情况是正常的生理反应，无法避免，因此建议大家在隧道中行车时，一定要注意保持车距。
超车盲区
超车的时候也是存在盲区的，在超越同向行驶的车辆时，前车的前方即为盲区。所以在超车时，如果前方车辆突然减速，一定要当心，注意减速。
雨水天气多的时候，在山区地带极易出现土质松动，因此造成山体滑坡或者泥石流。那么，自驾的时候如果遇到山体滑坡或者泥石流应该怎么办呢?
出发前做好准备
在大雨天或者连续阴雨天尽量不要开车去山区里。如果要去，就需要实时了解天气预报，并关注沿线的整个道路安全情况，若有塌方、泥石流发生，则选择绕道或更改目的地。同时，可以在后备箱里准备一些必备的食品，饮用水，燃料，以备遇到断路或难以找到补给用品等情况。
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停车也有讲究
在下雨天，停车也有讲究，最好不要在松散的土坡、凹形陡坡、危岩突出的地方停车，这些地方都是容易山体滑坡或者泥石流的地方 ，我们要将安全隐患降到最低。
遇到险情赶紧改道
在山区行车遇暴雨时，车辆要尽量靠外侧行驶，避免山体滑坡砸伤车辆。如果路遇塌方或山体滑坡，车辆已经无法通行，那么请原路返回，或者考虑改走其他路线，同时，通过手机拨打电话报警。
被困在隧道内怎么办
还有一种情况是，车开到隧道内恰巧遇上山体滑坡，车辆被堵在隧道内。此时，车主应驶入就近的紧急停车带停放或者靠右安全停车，及时打开应急灯，避免后车追尾。隧道内一般每隔250米就会设置连接左右洞的通道，在特别紧急情况下，人们可以先试试通过另一个隧道撤离。
下车逃生往哪跑
如果在公路上驾车时遇到泥石流，车主需要第一时间弃车离开现场。应仔细观察泥石流的走向，不要顺着泥石流可能倾泻的方向跑，要向泥石流倾泻方向的两侧高处躲避，直至完全避开泥石流区域。泥石流的威力要大于洪水，其流动途中可摧毁沿途的一切障碍，也不要在树上和建筑物内躲避。