科目二的考试项目由于对速度快慢没太大要求，并且需要一气呵成的完成才算过关，因此，为了保证科目二考试能顺利合格，学员们都会采用放慢速度求稳的方式应对。而放慢速度的关键点不用多说，自然是在于控制离合器了，熟练的离合器控制是又慢又不至于熄火。

　　离合想要控制好，姿势正确很重要

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。

　　离合想要控制好，找准感觉很重要

　　学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。”学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。

　　离合要想控制好，明白原理很重要

　　学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。

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　　停车时，很多不正确的停车方式会伤害到车辆本身，使得爱车的使用寿命减少!今天就来给大家总结一下那些不好的停车习惯。保护爱车，从点滴做起!

　　1.停车后，原地打轮

　　原地打方向，转向助力泵会受到很大的压力!时间久了，轮胎会有磨损不说，助力泵更是损伤不小。另外，即便是车动的时候打轮，也不要打死。打轮角度越大，助力泵的油压越高。就越容易出问题!

　　2.一半停在马路牙子上

　　停在这种地方，一个轮胎先要上去，在这时，就已经开始损坏轮胎了!马路牙子会对轮胎，甚至悬挂造成冲击，上太快了，轮胎还有可能直接损坏!

　　另外，一边停在路上，一边在马路牙子上，车辆会倾斜，悬挂和轮胎受力不均，时间长了，悬挂弹簧就会失效。时间久了，悬挂有可能会被废掉!

　　3.停车不回正方向盘

　　停车后方向没有回正，轮胎内侧受力比较大，时间长了，会加速轮胎的变形。相应的，轮胎也会受到更多的磨损。增加了漏气和爆胎的风险!

　　其次，方向盘没有回正也会对转向系统造成影响!长时间这样会加速转向系统零部件的磨损，造成转向失真、转向回馈力不足等问题。

　　4.坡面停车

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　　车辆停在坡面上，手刹是必须要拉的!手刹这一拉，就很自然的产生了影响!手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，手刹拉线要一直承担着整车下滑的力，时间长了，效果下降，有可能就会坏掉了。溜车情况就造成了!

　　相比于大风，台风可要猛烈多了，不仅会出现大树或者其他东西到处乱刮的情况，而停在室外的车就很可能会中招了，甚至还可能会造成人员伤亡。那台风天停车有哪些地方需要注意的?

　　不要将车停放在大树下

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　　平时看着那些树木，别以为很坚固，实际上遇到台风很容易被吹倒的，有些树干内基本上被蛀空了，树枝甚至树干很难抵挡强劲的台风，即使树木没有被吹倒，都很可能被一些小树枝蹭掉一些车漆。

　　不要将车停在路边岗亭旁

　　保安亭、电话亭、报刊亭等临时建筑旁边的地方，也不适合台风天时停车的位置。这些地方搭建后很少有人去维护保养，甚至有些岗亭是不用的了，也没有处理掉。台风一刮，那些固定不佳的岗亭便会失守。若车主将车停在岗亭旁，被砸中的几率便相当大。

　　不要停在不稳固的围墙旁

　　特别是一些临时搭建的工地工棚，还有一些断墙、单薄的红砖墙，还有一些看起来不是很坚固的广告牌，这些地方都是十吹九倒的。

　　不要将车停在电线之下

　　在一些城市我们经常能看到捆成一扎悬空的电线，这些也要注意的，这些包裹绝缘表层、内部材质为金属的电线电缆，重量一点都不含糊，但支撑它们的水泥电线杆却未必很牢固。遇到台风也是很容易摧毁的。

　　建议停在地下停车场或室内停车场

　　停在地下停车场或室内停车场就肯定不会被砸中的，但也要注意一点就是，如果周围的排水系统不是很好，一遇到下雨就会涉水的，就把车停在楼上停车场或者顶棚稳固的停车位，避免地下停车场被淹了。

　　建议停在空旷停车场

　　尽可能将爱车停放在空旷的停车场，远离易倒的重物，即使是收费的空旷停车场也不要为那一点停车费而不舍停在那里，如果真的被砸中，会带来更大的损失。