有许多车主认为为了省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的。

 

　　一、高档低速的危害

 

　　1、高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自我学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。

 

　　2、严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用，在使用过程中要注意了。

 

　　二、低档高速的危害

 

　　低挡高速最大的坏处就是费油，发动机噪音大!

 

　　最好是做到合理利用档位!特别在新车磨合期!还有心疼车子不是慢慢开就好，建议每5000公里跑20公里高速(120)对爱车大有好处!

 

　　三、低档高速和高档低速哪个危害大?

 

　　两者相比的话当然是“高档低速”危害大了!

 

　　提醒：学学出租车驾驶员的开车习惯，一般出租车30万公里发动机不修理的很多，为什么呢，就是他们的驾驶习惯很好!

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据调查，大部分人还停留在只会开关窗以用来换气的阶段。说句掏心窝子的话，车窗的使用是有技巧的，用不好可是会影响驾驶安全的呢，必须要引起重视!

我们平常的车辆一般都具有4个车窗，高配的车还有天窗。怎样才能合理的开启这些车窗及开启的角度，那可就是一门小学问了。

哪种开窗组合能达到最理想通风效果?哪种开窗组合可有效降噪?哪种开窗可快速除去车内异味?还有很多司机不知道呢?

单侧车窗留一条缝隙(前或后)：排烟雾!

很多“烟民”在开车时仍烟不离手：开长途的时候吸烟是为了提高注意力，堵车的时候吸烟是为了减轻烦躁的情绪，等红绿灯的时候吸烟是为了打发时间……这样，车内就会有难闻的烟味，司机将一侧的车窗开一条缝隙，这样二手烟散的更快，也不会吹到后方的乘客，无疑是效果最好的了!不过，小i建议车主，行驶中抽烟是很影响驾车安全的，而且在车内吸烟害人害己、伤财伤身，可导致肺功能下降、急性中耳炎等疾病，车主最好不要在车内吸烟，尤其有小孩和老人的时候!

同时开前后对角车窗：降噪音!

夏季，车内热，想通风，可由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音，特别是开窗时，大多数人是很难容忍的。那开对角的就好了!将前后对角车窗打开，前窗进入的气流就会与后窗的气流相互作用，可以降低行车过程中的噪音，是种理想的通风方式。车友们现在就可试试看哦，绝对管用!

只关单侧前车窗：除异味!

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在炎热的夏天，你会发觉车内的异味卷土重来，而在冬天的时候就消散不见，确实是让很多车友头疼，这样不止自己在车内坐着难受，如果有客人上车的话，也会觉得尴尬。这时，关单侧前窗，就是将驾驶员旁边的窗关上，打开另外3扇，这样空气流通就会非常的不平衡，空气移动也有了明显的方向性，适合快速除车内的异味，不过，车内尤其后排乘客会有明显迎风感。

开同侧两车窗：中高速行驶不安全!

同侧车窗一块儿开的情况下，气流会在同一侧直接灌入车内，这时候，处于另一侧的乘客迎风感会特别的强，如果在行驶中再吹进一片树叶的话，那么力也是非常大的，会有毁容的风险哦~。而且在高速行驶时，同侧车窗一块开，方向难把控，中高速行驶中不建议车友采用这样的通风方式，可隔段时间通风换气，切记不可长时间。

只关单侧后车窗：通风柔和!

只关单侧后车窗会使车厢后排关闭车窗的一侧聚集大量空气，形成高压区域，此排风方式比较柔和，与只关单侧前车窗相比较，车内乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方式。

车窗全部开启：产生乱流，不采用!

有的车友认为，4个车窗全打开是通风换气的最好方式!其实不然，这种方式会使得大量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，气流混乱，极限情况下可以倾覆车内质地较轻的小物件，造成一定的行车安全，而且车内人员乘坐体验也不好，4个车窗全打开是不可取的。

无论是从燃油层面还是从噪音方面甚至从安全方面，高速上开窗子性价比都不是那么的高。并且开空调的时候内外循环要掌握好。保证车内的空气的循环。这样无论对人体，还是车子，才是一个最佳的状态。

　　汽车负载越重，越耗油。因此，应清理后备厢，将不用的东西拿出来，这样就能节省不少油耗。新手容易犯低挡高速行驶的错误。据了解，用2挡代替3挡行驶，会多耗油。在城市道路行驶，遇见堵车、等红灯、变换车道时，不要急加速、急刹车。否则会大大增加油耗。影响汽车油耗的因素较多，如果小的因素忽略不计的话，那么影响油耗的方面主要有以下几点：

　　1：路面坑洼 多耗油

　　道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。

　　2：后备厢当仓库 油耗增多

　　有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

　　3：错误驾驶多耗2至3倍油

　　不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆均速行驶进入测试路段后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

　　4：低档高速多耗10%的油

　　低档高速行驶，这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神的车友身上。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%。而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。

　　还有一种情况是不必要的高速行驶，技师介绍：任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。如别克GS型轿车在时速70公里时，油耗为6。47升;而时速达到120公里时，油耗则上升到9。46升;如果时速达到200公里时，油耗还会大幅度上升。

　　5：不重保养 会多耗油

　　不少车友由于缺乏汽车知识，对车辆的养护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。

　　比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不清楚，直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加;有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加;车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一个原因。

　　6：不保养发动机 多耗油10%

　　发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

　　7：胎压不足 油耗增加1%

　　保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅/平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。

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