手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

 

各挡位操作

 

P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。

 

R：倒车挡。一般停车入库时使用。

 

N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯(两三分钟以上的)，可以N挡等待，也可以P挡等待。

 

D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。

 

S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。

 

D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。

 

各挡间切换

 

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

 

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

 

N到R要按排挡锁，要刹车。

 

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N到D不用按排挡锁，要刹车。

 

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

 

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

 

D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。

 

D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。

 

D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

 

只有P和N可以打火，但任何挡位都可以熄火。强调：非P挡，钥匙拔不下来。

对于司机来说，其实上车第一件事不是系安全带，而是调整坐姿。一个正确舒适的坐姿是安全驾驶的基础，很多事故就是因为坐姿不正确，不能正确处理突发状况导致的。

 

正确的驾驶坐姿应该是什么样的呢?

 

上车后先要将座椅高低、远近、靠背、头枕，调整到最佳状态，之后系好安全带。

 

根据自己的体型，当把脚踏板踩到底的时候，保证大腿与小腿之间自然弯曲，此时的座椅前后距离是最合适的。

 

握住方向盘后，肘部放松有一定弯曲，手握3、9点位置左右转向仍能保持弯曲。

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标准的距离是，当双手握住方向盘3点和9点位置时，手臂微弯。调整方法是，手臂平行前伸，放在方向盘顶部，之后调整方向盘高度，让手臂与肩高度一致，最后锁定方向盘便可得到合适的距离。

 

上身背部保持在竖直和110度之间为宜。

 

驾驶汽车时比较理想的座椅角度是座椅靠背与垂直方向夹角为8度，因为不可能用量角器精确测量，所以只是一个大致的范围，但是不能将座椅调成藤椅那样仰着开车，这是很危险的。而调整汽车座椅的高度时要保证大腿能够充分发力，不能太上扬。

 

安全带高度与肩部距离的调整。

 

安全带的高度位置绝对不能低于肩部，最好高出肩部5-10cm，并保证系上安全带后，安全带从锁骨中间穿过。

 

头枕与头部之间的调整。

 

一般驾驶时头部基本上不会靠在头枕上，汽车座椅头枕的高度调整时，尽量使头枕的中部与头部的中部对齐。

 

就像很多人开车不喜欢打转向灯一样，上车不系安全带的人可不在少数。

 

开车不系安全带的危害

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调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。

 

最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

 

正确地佩带安全带注意事项

 

1.腰部安全带应当系在紧贴在髋骨的下部，与股骨部位正好接触上。在碰撞时，碰撞力作用在盆腔的骨骼上，避免安全带勒紧腹部导致严重伤害。

 

2.肩部安全带应当系在肩部，跨过胸腔。人体的这些部位能够很好地承受安全带的束缚力。

 

3.为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带的同时向上拉肩部安全带。