咱们很多新手拿到驾照后，开车上路最容易紧张，不仅仅是因为自己的驾驶技术还不娴熟，另外，也会受道路上比较复杂的标线、指示牌的影响等等。

不熟悉道路标线，轻则被老司机在后面按喇叭，严重的话，可能会违反交通规则，被扣分罚款。咱们今天就说这么一个道路标线，叫做左转弯待转区，它是如何来用的呢?

左转弯待转区一般会设置在车流量比较大的十字路口，它是在红绿灯路口停止线外面，像前延伸出来的一段虚线车道，主要是为了给要左转的车辆停留等待的一个区域。

左转弯待转区域的设置可以让更多需要左转的车辆通过，增大了道路的通行量。

但是，这个区域并不是随时都可以进入的，也要看指示灯通行。否则很容易越过停止线而闯红灯。

那什么时候可以进入左转待转区呢?在这种路口的时候，信号灯有个规律，是“先放行直行车辆，再放行左转”，也就是说，我们要看路口的两个信号灯来判断，先看直行的指示灯，如果是红灯，那左转一般也是红灯，也就是说禁止直行也禁止左转，这个时候是不允许进入左转待转区的。

而当直行指示灯变为绿灯，允许直行车道通行，同时咱们左转车辆，也可以越过停止线进入左转待转区。但进入左转待转区后，还要看左转车辆，如果左转是红灯，那我们只能在左转待转区域等待，不能越过左转待转区的停止线，只有当左转灯变为绿灯的时候，才能进行左转。

那简单来说，就是先看直行灯再看左转灯，直行灯是红灯，不允许越过停止线，不能进入左转待转区，然后再看左转灯，左转灯红灯，要在左转待转区等待，左转灯变绿灯，才可以左转。

咱们新手朋友们最容易搞糊涂的是，只看左转灯，一看左转灯是红灯，就不敢进入左转待转区了，很容易被后面老司机师傅按喇叭，一被按喇叭就容易紧张。这个错误，无非就是被司机鄙视一下，大不了就是自己虚惊一场。

但是，还有朋友们犯的错可能就比较麻烦了。认为左转弯待转区就是让想左转弯的车等待的，于是，也不看指示灯，不管三七二十一，就开到待转区。如果此时直行是红灯的话，就算是闯红灯了，扣6分、罚款200元。

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为什么不能在这个时候开到左转待转区呢?因为此时待转区的车辆很容易影响横向车辆通行，所以，是会延迟放行左转车辆的。

还会有一种情况，就是当左转指示灯变为黄灯的时候，我们应该怎么办?

首先，是在左转待转区的车，一般在黄灯的三秒中内，是可以顺利通过这个待转区域，完成左转的。但是如果我们还没进入左转待转区的车辆，这个时候就不要进入左转待转区了，虽然，即使进入待转区并不算是违章，但是在这种路口，一般左转通行的距离比较长，很容易跟对向来的车辆拥挤在路口，可能发生事故。

为了顺利拿证，教练都会教给我们一些通过考试的“开车技巧”。实际上，这些技巧的主要作用是为了应试，到了现实生活中，并不适用。拿证后，新手千万不要太迷信这些方法。以下教练教的三个开车“技巧”，真正上路之后要立刻忘掉并纠正。

一、减速时，离合刹车一起踩

咱们驾校教练之所以让我们在踩刹车的是，连同踩离合器，是因为学车的时候，车速一般都比较低。低速行车的时候，如果速度低于档位应有的速度，就很容易把车憋熄火了。而在考试中，熄火是大忌，一旦中途熄火就被判不及格。

为此，教练为了避免咱出现熄火的问题，会让学员踩刹车的时候带着离合器一起。

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但记住，这种方法仅仅是在考试中适用。到了实际开车上路，车速较高的情况下，踩下离合器，就相当于把发动机的动力来源切断了。发动机没有了反制动力，刹车片就会承担更大压力。如果是碰到连续下坡或者车速很高的情况，很容易出现刹车的热衰减，导致刹车失灵。

正确的做法是要先踩刹车减速，然后，当车速降下来后，再踩下离合器。

二、看时速表换挡

新手一般都很难判断好换挡的时机。教练往往会告诉学员，每个档位都有一个大概的速度，“技巧”就是，当速度达到10km/h，升二档;速度达到20km/h，升三挡;当速度达到30km/h，升四档;当速度达到40km/h，升五档。

如果看这个时速表来切换档位，很容易出现高档低转速的情况，这样带来的后果就是，会感觉到拖挡，油耗升高，时间长了，发动机会有油泥和积碳产生。

正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般5挡手动车是在2000转的时候升挡，1500转以下就降档。这也不是说，大家要每次都去看转速表去判断升降档。实际上，大家可以学会去听发动机达到这样转速的声音，通过听发动机的声音去判断是否该升降档了。

三、单离合器起步，不加油

一般我们在练车的时候，尤其是科目二，教练是不允许踩油门的，只练离合和刹车的操作，当然，也包括起步。我们教练车的怠速一般都比较高，单离合起步一般没问题，而且有的车，不需要踩油门，也能完成斜坡起步，但是我们很多家用车确是做不到的。

所以为什么那么新手很容易出现熄火的问题。特别红绿灯路口和坡道起步，特别容易熄火。

正确的做法是，松抬离合器达到半联动位置的时候，点油门，可以给车子更大的起步动力，而且不容易熄火。

这三个开车“技巧”在考试中肯定是适用的，按照教练的方法去考试拿证了。不过也要清楚知道，这些方法并不太适合用在我们在实际道路中开车，一定要改掉。

如今买车的人越来越多，路上的“马路杀手”也是越来越多。其实我们每个人都是从新手实习过来的，良好的开车习惯也要靠长时间驾驶来慢慢养成。

1：忌并线不打转向灯。一些驾驶员在并线行驶时，主观认为后车离自己车距离远，就不打转向灯。殊不知这样的行为容易让后方驾驶员产生错误判断，进而造成剐蹭或者追尾的事故。这是驾驶中最常见的不良习惯，是最易出交通事故的原因之一。

2：忌熄火滑行为节油。有的驾驶员为了节油，当前方遇到情况需减速行驶或需停车时，居然将发动机熄火，利用惯性向前滑行，这会造成制动储气筒没有足够的压缩空气，使制动失灵，如果发生了紧急情况你会发现只有一次踩刹车的机会，并且这个机会还不一定能抓到，这样的绝望感想必一定是您不想体会的。

3：忌下坡滑行置空档。有的驾驶员为节油，下坡时将变速器置于空档滑行。下坡空档滑行，易使转向失灵，特别是带助力转向的汽车，更易使转向系统失去控制，从而造成交通事故。

4：忌长时脚踩离合器。有的驾驶员为了减少动作，滑行时不摘档。有的驾驶员在频繁换档的路段中，也长时间踩着离合器。这种习惯容易导致离合器片过热烧糊、损坏离合器、曲轴止推片损坏、驱动桥齿轮损坏等。相信您一定不会想要自己的爱车遭受这样的“灭顶之灾”，所以养成一个良好的驾驶习惯很重要。

5：忌停车熄火轰空油。有些驾驶员在停车前，习惯性猛踩几脚油门轰空油，说是可以使各润滑间隙充足机油，待下次起动时有足够的润滑油，不至于出现短暂的半干摩擦。其实，这完全是一个多余的操作。

6：忌吸烟、进食、打电话。有的人因烟头掉在烟灰缸外，便低头找烟头;有的人因吃东西，掸掉落在身上的食品，有的人因打手机分散注意力，这些都是发生事故的原因。

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7：忌说笑、打闹、观外景。有的驾驶员怕长时间驾驶易发生疲劳，便与乘车人说笑;有的夫妻在车上吵架;有的贪恋欣赏车外的景物;有的拍打苍蝇、蜜蜂，这些都是不良驾驶习惯。

8:忌争强斗气逞“英雄”。如超车时互不相让，让车不让速两车并行，互相比赛，互不服气，逞能好胜，这也是不良习惯。现在社会中，每个人都有来自各方面的压力，在情绪不好的时候，万不可因为开斗气车而害人害己。

9:忌单手把握转向盘。有些驾驶员过于相信自己的驾驶技术，便一手放在转向上，一手放在变速杆上。这种不良习惯会导致在发生意外时转向速度慢，特别在遇到颠簸时一只手往往把握不住转向盘。

10:忌低头看档怕出错。有的驾驶员、特别是新驾驶员在换档时，有怕换错档而低头看档位的习惯。殊不知，“低头怕出错”，往往易出错，这是非常危险的操作习惯。低头走神的瞬间就可能酿成终身难以挽回的大错，低头导致车祸的事情比比皆是，这一点一定要注意。

11:忌起步忘记松手刹。有些驾驶员在起步时常常忘记松手刹。当手刹拉得较紧时容易发现，而手刹拉得不紧时就不易发现。未松手刹长时间行驶将会造成制动抱死或失灵。如果制动系统损坏花钱修还是小事，如果危及到安全方面则是比较大的问题了，所以开车的时候一定要注意观察，是否完全松开了手刹。

12:忌只管开车不保养。有些驾驶员只管开车，不管行车前、行车中和行车后的保养。特别在行驶过程中发现了故障，却轻信不会影响安全而继续行驶，这种侥幸心理常常会造成交通事故或使机件严重损坏和报废。而且长时间不进行车辆的保养也会损毁车辆，编辑曾遇到过三年都没进行保养的保时捷卡宴，发动机完全报废而需要进行发动机总成的更换，得不偿失，又需要花费大量的财力。