极端天气尽量减少交通出行，即使开车上路也要做到减速慢行，提前规划好路线，避开经常有积水情况的路段。那么，雨天行车安全注意事项有哪些呢?

雨天行车最重要的还是一个慢字，减速慢行，提高警惕，切莫大意。在视线不良的情况下更要做到多观察，减少并线，提前打开转向灯提醒后车。跟车行驶时，注意保持车距，尽量做到不急刹车。同时提醒大家，雨天一定打开车辆大灯，增加自身视野的同时也能让其他车辆与行人提前观察到自己。接下来我们来总结一下雨季需要提前做的准备和雨天行车安全驾驶的几点注意事项。

1、提前做好雨季行车准备，提前检查更换雨刷与轮胎。

检查雨刮片，检查有没有老化变硬，确保雨刮片能正常扫水。前风挡处的防水槽也需要进行检查，确保排水通畅，避免雨天积水造成发动机进水、车载电脑短路。

2、检查轮胎

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轮胎主要检查磨损情况，轮胎磨损、抓地力下降主要会造成制动力距离加长，尤其是雨天行车，道路积水，摩擦力减小，极易造成追尾事故。

3、遇到大雨或暴雨天气请打开双闪和大灯，及时找安全地点避雨。

如果遇到大雨或暴雨天气各位驾驶员应打开双闪和大灯，为了能视线不良的情况下更容易使其他车辆与行人及时观察到自己，但有一点需要注意，有些车辆在开启双闪时转向灯并不会单独工作，所以在需要转弯并线时，请关闭双闪打开转向灯，以便提醒后方车辆。另外往往遇到大雨暴雨时，雨刷效果将会大大降低或失效，遇到这种情况请即时找安全可停车地点停车。但需注意观察路面积水情况，不要停在桥下或低洼路段，以免造成淹车。

4、远离大车，注意行人

原本盲区较多的大型车辆在雨天不但会阻挡视线，而且容易失控，切记要远离大车，另外无论是行人撑伞，还是骑车人穿雨披，都会导致视线、听觉、反应等受到限制，这时应减速慢行，小心避让。

5、小心行驶 正确使用空调

雨天行驶在路上最大的影响就是视线不好，能见度差。前挡风玻璃虽然有雨刷器，但另外一点不容忽视，就是雨天极易产生雾气，由于雨天无法打开车窗，车外雨天温度较低，车内温度上升，出现车辆内外温差，所以产生雾气。

遇到这种情况可以打开空调，如是手动空调注意调节到热风，利用热风将车内风挡雾气烘干，这里需注意的是，冷风虽然可以较快去除雾气，但很快雾气又会出现。另外不要忘记两侧及后车窗，现在的大多数车型都会有侧面出风口专门用来吹侧窗，后车窗有加热丝，打开后窗加热功能，后窗很快就会消除雾气。

6、不可忽视的后视镜

另外，如果是顺风行驶，经常造成车外后视镜挂满雨水，严重影响驾驶员转弯并线的视线，对于后视镜上的雨水，在没有乘客帮助的情况下，最好是利用红绿灯或可安全停车的地点停车进行擦拭。

7、经过桥下等低洼路段减速慢行防止陷车 水中熄火后严禁二次启动!

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水。过水沟、水坑时车速放缓，不要更换档位，稳住油门。以免水浪翻腾造成发动机进水。特别提示：水中熄火后，严禁二次启动发动机，如果强行启动，会导致发动机报废!如果没有上涉水险，保险公司这种情况是不赔偿的!

雨季来临，雨天行车一定减速慢行，提高警惕。切不可疏忽大意，之所以一再提起这个话题，就是因为往往这样的环境下，一个疏忽大意就很可能造成事故，甚至不可挽回的悲剧。

机油以及车上的各个油液更换周期一直都是车友们比较关心的一个问题，机油多少公里更换合适呢?

很多车主买了不到一年的新车，因此没有介意频繁换油带来的麻烦和为此付出的时间、金钱，只当是对车辆的关爱。但是，换油周期如此之短似乎有点匪夷所思。 我们不断听说移民国外的朋友说他们在国外同样的车型换油里程多数达到15000公里以上......

无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。我们的汽车使用环境有那么差吗?

某日系厂家能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的中国实际?

实际情况似乎并不象他们所理解的那样糟糕。中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌?

上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。

专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。

润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。 一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。

我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。

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如果你有时间，请到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万吧!

相信不少车主对车着迷的地方就是在换挡加油门的瞬间，能真正体会到驾驶的乐趣，今天跟大家聊聊手动挡汽车换挡技巧。

牢记挡位图

手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

换挡时离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

换挡时方向跑偏

很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

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切忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

长时间用低速挡行驶

长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

变速杆移至空挡后来回摇晃

很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

高转速下越级加挡

经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

车没停稳时换倒挡

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

两脚离合器换挡及减挡轰空油门

老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。