无论新手还是老司机，很多时候都会遇到油表亮了的状况，这个时候很多人都会很紧张，担心没油车辆会熄火，更有车主会因为担心熄火，将车停在马路中间遭遇事故。在外出游玩时，尤其身处拥堵的高速公路时，这种担心最为明显。

那到底车辆在油灯亮能行驶多少公里?

汽车在设计的时候就考虑到有部分驾驶员会在开车时忽略掉油表，于是就诞生了油表灯，在油箱燃油低于某数值后就会亮起，提醒驾驶员要尽快加油。即使仪表续航显示为0时，你车里的油比你想象中的能开更持久。

目前市场上各种品牌车辆的“备用里程”基本在五六十公里。每辆车油箱的容积大小不一，在不同路况下的油耗水平也不一样，油表灯亮后，实际续航里程自然也不一样。由此可见，油表亮灯后，一般情况下油箱里还有5-10升油。残余油量与汽车排量成正比，主要目的是保证一定的行车里程，让你去找加油站。

耗尽所有油的危害是什么?

油泵位于油箱最底部，职责是建立油压，保证燃油及时输送到发动机，功能相当于心脏。许多车用的油泵都采用的是油冷却式，就是通过汽油来散热。因此最好是在油表亮灯后就去加油，亏油行驶对汽油泵会有损害。因为，汽油泵工作时会产生一定的热量，亏油行驶时，剩余的汽油如果不能掩盖住汽油泵，汽油泵无法得到有效散热，会缩短其使用寿命，很可能会造成油泵烧坏，导致汽车不能正常行驶。另外，相比新车，行驶里程在五六万公里以上的车辆，缺油时更容易烧毁油泵。

车子彻底没油是什么体验?

据网友测试，车辆熄火前几分钟，动力会微微无力，然后开着开着车子抽搐性的抖了两下，熄火的动作来得很果断，之前没有太多的异常征兆。熄火后车辆就开始滑行，速度掉的不会那么快，有足够的时间把车停到路边，此时刹车要慎重，因为刹一下就离停车不远了。

车彻底没油了怎么办?

只能保险公司拖车了，拖车时操作时需要注意的地方也不少，首先你遇到的问题可能就是转向，因为熄火，没有电子助力，转向根本就转不动，但也不用担心，车子拖动起来后就可以正常转向了。另外开窗便于共同，还有双闪打开，便于其他车辆识别，当然挂空挡松手刹也是必须做的。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

在日常生活中，许多开车的朋友们常常会因为省油而在下坡时选择空挡滑行，那么空挡滑行真的省油吗，下坡空挡滑行的危害有哪些呢?

空档滑行的概念是在化油器时期出现的。那时的怠速是靠机械的膜片来控制的。换句话说，当你挂空挡时，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省油。而现在没有了化油器车，许多车主还是有这种习惯。反而现在的电喷车带档滑行比空挡滑行省油。

这是因为电喷车有一个叫做“减速断油”模式。所谓减速断油模式，就是指发动机节气门完全松开，此时停止喷油，发动机转速下降。等转速下降到某个特定的转速时，发动机恢复喷油，防止发动机熄火。电喷车即使是空档状态，也会喷油，相当于怠速油门的大小，怠速油门状态是不会省油的。

下坡是绝不能直接空挡了事的，拖着挡就行。但至于在城市道路，前面是红灯，还有一段距离的话，这时候是可以空挡，让车子慢慢滑过去，利用车子本身的减速度，还可以减少刹车使用，还能增加车内乘员的舒适性。至于在高速公路上，虽然路况良好车不多，也不太建议大家空挡滑行。原因很简单，高速路车速高，遇到突发事件您需要确保能有即时的避险能力，因此保持车子有动力是很有必要的。

挂挡滑行时，发动机是被车子拖着走。那么就要说说发动机除了拉着车子跑之外还有另外一个功能，那就是发动机制动啦，其实并不难理解，试想如果一辆小车挂上空挡停着，只需一个人就可以轻易推动。但是挂上1挡停着，就算使出浑身解数也难以推动。这是因为发动机在运转时所需要克服的自身阻力是非常大的，挂挡滑行可以利用发动机制动限制车子的下坡速度。而空挡滑行就只能利用刹车进行制动。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象。因此在下坡时空挡滑行是非常危险的，无论老车新车，都不应该为了省一点油，忽略自身和乘客的安全。空挡滑行主要是对于手动挡汽车的，自动挡汽车不要空档滑行，这样可能烧坏变速器，减少寿命。

我们松开油门车子开始滑行时，ECU会根据节气门位置传感器来判断此时节气门关闭为怠速工况，然后通过曲轴转速传感器来判断当时发动机转速，最后再根据各个传感器反馈回来的信号，进行分析判断，做出降低燃油喷射的指令。此时的百公里瞬间油耗为零。显然，这种状态比空挡怠速的时候要省油，因为空挡的时候仍然需要通过喷油来维持发动机的运转。

对于自动变速箱车型来说，自动变速箱内的液力变矩器通过内部的粘性硅油实现动力的传递，也负责让变速箱内部的润滑油液进行循环。空挡滑行时变速箱的部分组件在车轮的带动下仍处于高速工作状态，但润滑和散热的油液却停止循环，造成变速箱内部温度升高、降低润滑能力，这样会导致变速箱内部摩擦片过度磨损，从而导致变速箱损毁。

所以，驾驶汽车下坡时，请勿空挡滑行。

汽车下坡挂几档合适

下坡时不可用空挡滑行，就放在3挡即可。下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，不要用排气制动，对发动机不好。一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几档。

小车一般起步还是用一档为好，二档起步会直接加大离合器片的磨损,包括分离轴承、压盘都会增加负荷,最终缩短使用寿命。举个例子，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。

高速公路，在行驶的过程中用一档就可以平稳的驾驶，要是加大挡数速度会提升，这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中一般保持匀速就可以了。

山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。

汽车行驶中突然熄火，这类问题虽然比较难遇到，但一旦遇到了就会杀个措手不及，面对这种紧急情况，不管是因为故障还是误操作，此时最重要的，就是先确保能够安全停车。

熄火之后的车辆状态

首先说明一下汽车在行驶中突然熄火之后的一些变化：

1、发动机停止工作。

2、失去转向助力。不管是何种转向助力模式，此时打方向盘都会变得很吃力，女孩基本打不动。

3、刹车系统失去真空助力。第一脚刹车真空助力还是存在的，此时踩刹车会比较轻松，但若踩第二脚刹车，刹车踏板会立马变得硬邦邦的，踩不动，制动力也会大打折扣。

4、ABS、ESP等安全系统将不起作用，极端情况下可能会出现侧滑、车轮抱死等故障。汽车行驶中突然熄火之后的应对措施

行驶中突然熄火之后，最重要的事情，就是要确保能够安全停车。

1、不要紧张，第一时间打开双闪，以提醒后方车辆。

2、自动挡车辆挂到N档，手动挡车辆带档滑行或挂到N档。

3、双手紧握方向盘，非紧急情况最好不要打方向。

4、一脚刹车踩到底，减速停车。根据路面情况，如果存在侧滑、抱死等隐患的时候，最好分两次或三次踩刹车。其中，车辆在滑行的时候N档对变速箱的伤害最小，尤其是自动挡车辆，一定要挂到N档。

对于手动挡，如果带档滑行，车辆的反推力有很大的几率可以使发动机再次点火，进而提供更好的操作。关于踩刹车，第一脚刹车因为真空助力的存在肯定是最省力的，第二脚刹车就会变得很费力了，而且实践证明，踩一脚刹车比踩两脚或者三脚的制动效果要好。

如果可以的话，车辆在熄火之后若能再次着车，将在很大程度上降低可能风险的发生。自动挡车型双闪打开之后，档位切换至N档，关闭钥匙门并重新打开，启动发动机，如果发动机启动则档位切换至D档，减速停车。如多次尝试不能启动则踩刹车制动停车(有的自动挡车辆只有在P档位的时候才能着车，忽略此步骤，直接踩刹车)。

驾校助手

手动挡车型双闪打开之后：

1、档位切换至N档，关闭钥匙门并重新打开，启动发动机，如果发动机启动，则根据当前车速和转速切换至相应档位，减速停车。如多次尝试不能启动则踩刹车制动停车。

2、档位切换至N档，关闭钥匙门并重新打开，根据当前车速切换至相应档位，同时给点油，可借助反推力着车，着车之后减速停车。如果着不了，不要再次尝试，切换到空挡，立即踩刹车制动停车(此操作对变速箱会有一定的伤害)。等车辆安全停车之后，再做下一步的故障分析。

汽车行驶中突然熄火的可能原因及应对方案

发动机结构复杂，以下所列举的仅仅是一部分原因，不能全部概括，仅供参考。

1、误操作。尤其是新手，比如说挂错了档位，比如说刹车踩得太猛，比如说油离配合问题等，又或者误碰车钥匙熄火，再次着车即可。

2、节气门/怠速马达太脏。多发生在怠速的时候，往往伴随着发动机抖动故障，再次启动的时候轻踩油门给点油即可着车。建议及时清洗节气门。

3、燃油系统故障。油不好、没油了、油泵烧了、油路堵了、油泵保险坏了、燃油压力传感器坏了等等，都有可能，检查相关零部件。

4、点火系统故障。包括火花塞故障、点火线圈/点火模块故障、缸线老化等等，检查相关零部件。

5、节气门、怠速马达故障。节气门、怠速马达为发动机进气系统重要零部件，也算是比较精密的配件，因为节气门总成、怠速马达损坏而熄火、不着车的情况也不少。

6、发电机、蓄电池等供电系统故障。蓄电池没电了不能着车，发电机故障了不能发电，检查蓄电池供电情况，发电机是否故障，发动机皮带等附属零部件是否存在什么问题。

7、节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器等故障。发动机喷油量的控制信号来自前两个传感器所传递的信号，进气压力传感器则监测进气歧管真空度情况，如果传感器出现故障，会存在发动机无法启动、熄火等故障。检查相关零部件，是否存在损坏、接触不良等故障。

8、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障。也是比较常见的故障，一个监测发动机转速，一个确定发动机该何时点火，只要一个出现故障，发动机便会突然熄火或无法启动的情况。

9、发动机正时系统紊乱。正时系统校准不对，发动机顶气门等等，属于比较严重的故障，不能着车，只能申请救援。

10、其他情况。诸如发动机某条线路是否存在虚接的情况、行车电脑(ECU)控制是否存在故障等，一些比较小众的故障。