本来汽车上面是不配备雨刷器的，雨刷器的产生是因为一场雨夜车祸。在1917年的一个雨夜，一个叫欧谢(J. R. Oishei)的人，在美国纽约州的水牛城驾车，一不小心撞到了一位骑车自行车的少年。欧谢为了防止这样的事情发生，就发明了雨刷器的前身，一款带有槽状橡胶条的金属杆制作的手动雨刷。

一、有骨雨刷和无骨雨刷

谈到有骨雨刷和无骨雨刷，大家肯定都会有两种不同的声音，一个是无骨雨刷好，另一个则是有骨和无骨有什么区别。

有骨和无骨的区别主要还是看结构，现在大部分的车原配的都是无骨雨刷，难道说有骨雨刷都被淘汰了?当然不是的，还是有车型配备的是无骨的。

有骨雨刷有支撑点，无骨雨刷器是利用雨刮条来刮拭，所以无骨雨刷刮拭的效果更好，并且不容易产生噪音，不容易抖动。因此市场上无骨雨刷的车型相对来说要多一些。

无骨雨刷的结构设计的比较合理，和比较老的有骨雨刷器比起来，在空气动力学上提升了很多，在汽车高速行驶的时候，不仅能够解决风力造成的运动抖动问题，还不会对玻璃造成很大的磨损。产生的噪音小，与玻璃的贴合度也比较好，这一点是有骨雨刷器不能比的。

二、手动雨刷怎么用?

1、雨量少时

掉小雨点时,先别急着开雨刷。这时前窗上的水份不足，雨刮器干刮，只会刮花泥渍，还会损伤雨刷。记得第一次开启时先喷玻璃水，再开始刮。

2、雨量大时

在雨量较大时，需要及时将雨刷频率调高。如果雨量太大，雨刷器已疯，仍无法保证视野，那么建议靠边停车等雨小一些再走吧，停车时别忘了开雾灯和双闪。

三、避免雨刷干刮

很多车主在出行的时候都会碰到挡风玻璃上积累了一层厚厚的污物，灰尘和树叶等，上车之后随即就使用雨刷器将污物去除，在这个过程中都没有先喷点水。雨刷器属于比较脆弱的橡胶制品，如果强制的去使用雨刷器清理挡风玻璃上比较硬的杂物，会很容易造型雨刷器的损坏，所以最好的办法就是先用手清理掉挡风玻璃上的杂物，然后喷水，再使用雨刷器。

四、如何别让雨刷胶条硬化

平时有空也自己动手清洗雨刮片，不过需要注意一点，使用的清洗剂中不能含有氨成分。一般来说家里用的肥皂、消毒液均含有氨，它可是造成胶条硬化的杀手，因此车主们切记要选择专用的清洗剂来“呵护”爱车。

即便是下雪，为何不能长时间将雨刷立起

第一，大风。下雨雪都会刮点风，一阵邪风刮来，雨刷器一下就撂下来了，风挡就打碎了。就算是不刮风，雨刷器的弹簧硬度非常高，你在回收的时候一不小心让雨刷弹回去，打碎挡风玻璃的事情也不是没有。

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第二，你得先琢磨琢磨你立雨刷的目的是什么。立雨刷的目的很多人都说怕雨刷冻在玻璃上。它冻玻璃上能咋的?然后有人说了，冻到玻璃上上车的时候我按雨刷刮雪就刮不了了。注意啊，这东西叫雨刷器不是雪刷器，不是刮雪用的。

五、如果雨刷器冻在了风挡玻璃上怎么办?

有两招：第一，开启暖风吹前风挡。

第二，往上浇冬季玻璃水，然后就能化开了。等雨刷器化开之后，你会发现这个雨刷还紧紧的贴在挡风玻璃上，一点型都没有变。

冬天气温骤降，经过长时间严寒侵袭，车里到处冷冰冰，坐上去的一瞬间十分酸爽。点火、开空调的动作一气呵成，就想在最短时间内吹出暖风，那么，冬季到底如何正确使用汽车空调呢?怎么样能最快吹出暖风嗯?许多老司机也犯懵，下面就来一起聊一聊。

外循环

汽车内是一个密闭的独立空间，开启汽车空调并处于外循环状态下，可以让车外的空气进入到车内，实现空气交换。

内外循环空调按键

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进入车内的空气要经过空调滤清器过滤，将空气中的杂质、颗粒过滤。

空调滤清器可分为普通型和活性炭型，普通型滤清器以无纺布等过滤材质为主体，可以将空气中的尘土、花粉等微小颗粒物过滤掉;活性炭型滤清器在夹层中均匀分布了活性炭物质，吸附微小颗粒、有害物质效果更好。

内循环

内循环状态下实际则是关闭了空调系统的进风通道，将汽车与外界空气隔绝，实现汽车空调在密闭下工作。

因为汽车风道关闭，车内空气没有与车外空气进行交换，所以车内的热量损失很少，理论状态下冬季开启内循环，车内温度上升更快。

内循环、外循环巧用

当遇到大气环境差、扬尘天气时，打开空调内循环，将污染源与车内隔绝，在地下车库这种汽车尾气浓度较高的地方，内循环也可以派上用场。

有的车辆虽然使用了防霾滤芯，但在大气污染情况下开启外循环也不能完全过滤空气中的有害物质，还加大了空调滤芯的负荷，缩短了使用寿命。

汽车在长时间驾驶时，车内的二氧化碳浓度升高，每隔一段时间要开启下外循环，让车内的空气保持清新，否则很容易引起疲劳驾驶;在晴好天气时，车窗出现雾气时，可以开启外循环降低车内的空气湿度，达到车窗除雾的目的。

A/C功能成摆设

A/C按键是控制空调压缩机的开关，而压缩机是用来制冷的，通常在夏天使用，所以在寒冷的冬季，A/C按键只是个摆设，完全无用武之地。

有些老司机冬天采用A/C制冷来除雾，实际是不可取的。雾是怎么行程的呢?水蒸气在玻璃表面遇冷，凝结成小水滴吸附在玻璃表面形成了雾。

压缩机制冷吹冷风固然能起作用，但寒冷的冬天你还不嫌冷是吧!压缩机的动力来自发动机，无疑又增加了油耗。

暖风从何而来

汽车的暖风和冷风工作原理不同，冷风是通过压缩机制冷而来;暖风是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被风扇把热量导入车内，即使关闭热风口，这些热量也会散在车外，所以对车辆油耗没有影响。

当冬天发动机刚启动时，水箱的温度很低，这时打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。

正确的做法是：先启动发动机，待水温指针到中间位置后，再打开暖风，把空气循环设置为外循环状态，让车内的空气与外界空气交换，等待2-3分钟后，将空气循环设置为内循环即可，车内温度可迅速提升。

雨雪天气车主朋友得做好爱车入冬的检查工作，尤其对车辆电瓶、机油、防冻液、雨刮水、轮胎进行重点检查，以免影响您的车辆正常使用!在这种恶劣的天气和道路情况下，该如何保证行车安全呢?

1、善用L、2两个挡位

足够慢的速度是保证冰雪天行车安全的第一法则。

万一遇到车辆失控需要减速，宜采用逐级降挡利用发动机牵引力将车速控制住，再以连续轻踩刹车的方式将车完全停止下来。

很多开自动挡的新手，只知P、R、N、D挡，L、2挡压根就不知道是做什么用的。

在非常状况下，自动挡也要用好L、2两个挡位，防止轮胎打滑车辆向前冲和侧滑。

2、不要猛起步或急刹车

不同车型在冰雪地中表现不同，抓地力有好有差，有的自动挡车型还会配有雪地模式，会自适应冰雪天的起步和行驶。

不过，无论什么车型，都无法避免在冰雪地面突然失去抓地性的可能，因此，绝对不要突然猛起步或急刹车，是所有车型通用的法则。

3、沿着车辙行驶

行车过程中，路面积雪深时，尽量走在其他车辆开过的轨迹，或是被车辆开过压干的路面上。

4、车辆转弯车速不宜超过20km/h

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冰雪路面驾驶，转弯也是让新手们很头疼的问题，稍不留神便可能引起车辆失控、侧滑。

很多雪地交通事故都是因为驾驶员高速过弯引起的。转弯时，速度要慢，角度要小。如果在转弯时，车辆不听使唤地往前开，这时你要放松油门，减少前轮转弯的角度，直到前轮控制得住后，再将方向盘转至你要的方向。

在冰面上转弯车速最好控制在10-15km/h，在雪地转弯，也不宜超过20km/h。

5、车辆打滑方向盘要向滑行方向轻打

常规路面上车头向哪个方向倾斜，要矫正车身应该向相反的方向打谁都知道，不过在已经开始打滑的冰面上如此操作，将加速车辆打横的速度。

正确的做法应该是向打滑方向轻转方向盘，待车辆方向、速度都完全控制住以后，再缓慢纠正行驶方向。

遇到车辆打滑，最重要的是要保持平静的心态，非常问题以平常心处理，急必出乱。

友情提示：这样的天气，开车出门多有不便，驾驶技术本就不熟练的菜鸟司机们，还是选择公共交通，或者步行外出吧。