关键词：超速

超速，一直是高速公路交通事故的头号杀手。

特别提醒：春节期间，持续雨雪，超速行驶，危害更大。广大驾驶员在进入高速公路时注意观察限速标志，千万不要超速驾驶。

关键词：疲劳驾驶

疲劳驾驶是交通事故的重要诱因。高管支队专门请有关厂家生产了具有“抗疲劳”功效的口香糖，春运期间免费发放。

特别提醒：实在困了，到就近的服务区休息。长途驾车的司机朋友，遇到高速公路路口执勤民警可以索取免费的“抗疲劳”口香糖。

关键词：结冰

冬季气温较低，高速公路桥梁、立交、互通及部分积水路段极易结冰。为保证出行，高速交警一般不会采取封路措施，而是采取“高速公路低速运行保畅通”。部分驾驶员违章穿插超越，往往容易引发事故。

特别提醒：冰冻天气在高速公路上行驶，要格外留神临时设置的标志牌、标志筒。靠近桥梁时，要松油门，降低档，匀速通过。切勿在驶上冰面之后再踩刹车，打方向。

关键词：大雾

秋冬多雾季节，在高速公路上行驶时，往往辨不清方向。很多驾驶员不知如何正确处置，往往左右摇晃或停车等待，十分危险。

特别提醒：大雾能见度低于50米时，要及时开启雾灯、示廓灯、双闪灯，用20公里的时速行驶，使车辆左侧靠近行车道与超车道的分界标线，以此作为参照物行驶。切忌在最右边的应急车道上行驶。

关键词：雨刮

雨天，大货车高速行驶时，车后及两旁会激起大量水雾。此时，若驾驶车辆超车，会感觉水雾突然变大，眼前一片迷茫，有时甚至会完全失去方向感，极易失控引发事故。

特别提醒：雨天行驶高速应尽量减少变道、超车。超大货车时，特别要牢记提前将雨刮器档位提升2至3挡，加快雨刮频率以满足视觉需要。超越前应看清道路线形，超越时要把稳方向。

关键词：应急救援车道

路肩应急救援通道是发生紧急情况时，用于勘查车、救护车、清障车等车辆通行的专道。如果遇阻占用应急救援车道，极有可能造成紧急情况无法快速处置。

特别提醒：受阻时，请依次排队等候，切勿占用应急救援车道。

关键词：各行其道

节前，由南至北、由东至西方向车流激增，预计节后相反。自驾一族，缺乏高速公路行车经验，将在城市道路上“左穿右插”“急停急走”的毛病带上了高速，极易引发事故。

特别提醒：欲超车时超车道上已有车辆正在超越的，在行车道上跟车行驶，待前方车辆完全超越后再打灯变道。

关键词：故障车

车辆因故障或其它原因在应急车道上临时停车，有些司机往往忽略险情。

特别提醒：应提前变更车道到快车道，防止抛锚车车上人员从车头、车底处突然移动到前方路面。

关键词：紧急避险车道

紧急避险道一般设置在较易发生事故的路段。高速设有多处紧急避险车道。由于驾驶员没有分清避险车道及服务车道，因此也出现过严重的交通事故。

特别提醒：避险车道为碎石路面，服务车道为水泥路面。车辆驶入避险车道内后驾驶员要打开车辆的危险报警闪光灯，在车后150米外设置警告标，人员迅速至高速公路旁的护栏外，及时报警。

关键词：长下坡

高速公路连续长下坡时，部分驾驶员遇到急弯易因避让不及而发生侧翻。一些驾驶员将档位放在空挡上滑行，可能会突然方向盘锁死，大车也容易失去控制，另外车辆会因连续下坡而不断加速，导致“飞驰”。

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特别提醒：途经以上高速公路时要事先检查好刹车系统，遇到长下坡路段要禁止将档位放在空挡位置滑行，按路段限定时速行驶。进入长下坡路段时，重载车辆要低速行驶。车辆如果失控不要立即踩急刹车，应采取方向控制，抢档减速。

春节期间相比有很多开车回家的车友，此时您可能已经开始为返程准备了，但是您先别着急，看完下面的长途驾车注意事项，让您的出行多一分安全。

长途驾车注意事项

无论您是新手还是老司机，开车回家的朋友往往对返程的安全性有些忽视，请您在出发前，一定要对您的爱车自己检查，如果路程较远，要注意补充车内必备工具用品，避免一些安全隐患。

注意事项一：出发前作必要的车辆检查

检测车辆

在寒冷的冬季长途驾车，检查机油是最重要的，这是对汽车发动机的最好保护，不仅要检查发动机润滑油的标号，而且还要检查水箱的防冻液，如果使用的是四季通用型防冻液，可以两年左右更换一次，但要检查冰点的高低。

如果要从广州去北方下雪的城市，那么要注意机油的低温性，一般桶包装上的W代表冬季，0W、5W、10W等数字越小，代表低温的启动性越好。而除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级SAE20、30、40、50等，数字越大，表示机油的高温润滑效果越好，黏度越稳定。针对当地情况，使用合适的机油非常重要。

检测胎压

除此之外，胎压也是出发前必须要做的一个检查项目，必须保证四轮胎压一致，根据冬季你所行驶的路况将胎压调整在2.2--2.5的范围之内（冰雪或湿滑路面胎压稍低，非湿滑或冰雪路面胎压可以稍高）。检查备胎气压，必须保证备胎完好。

全面检查后再起动，确保油箱油量足够支持到计划加油点，起步之后，先挂二挡低速行驶，踩刹车检查一下刹车是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。

注意事项二：熟悉车辆所有功能

长途驾驶之前要对车辆做个全面认识，这并非无稽之谈，尤其是GPS、巡航等较为复杂配置，一定要事先弄懂，不要边开车边研究，容易分心。

GPS导航

再者，要认真检查前后车灯、转向灯、喇叭、后视镜、车窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隐患。如果有时间，可先练习更换轮胎，以备不时之需。

城市驾驶和高速驾驶是完全不同的概念，每辆车的低速和高速性能也截然不同。长途驾驶之前，最好先跑一段高速，了解车辆的真实高速性能——原因是在高速公路上驾驶或国道上驾驶经常需要超越慢车。新手驾驶员不要过度兴奋，遇事沉着冷静。

注意事项三：事先安排好开车和休息时间

建议不要夜晚开车，除了驾驶员容易劳累之外，在路上也容易碰到意外情况，较为常见的是拦路抢劫。出发之前，要做好功课，列一个详细作息时间表，尽量白天开车，夜晚休息。如果必须夜间赶路，那么把高速上的驾驶时间安排在夜晚，而将在国道上的驾驶时间安排在白天。

切忌疲劳驾驶

开车跑长途最好多休息，每两小时休息15分钟。如果拼命赶路，抵达目的地时，驾驶员肯定会蒙头大睡大半天；而在路上按时休息，驾驶员仍会保持良好的精神状况，抵达目的地后不需要刻意休息。两相比较，实际耗费时间差别不大，但后者显然更为安全。

如果有条件，二小时换一次司机。长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶，疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的，每2小时轮换一次为佳，如果感到倦困之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。

注意事项四：切忌超速超载，恶劣天气谨慎驾驶

高速行驶出事的情况已不用多说，所以出行一定要遵守交通规则，特别是在高速公路上，不要超速驾驶，我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全。同时，超载或超员也会大大降低行车安全系数。后备箱装货摆放稳固，避免转弯时晃动。

雪天行车多注意

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由于各地天气不一样，所以在长途路上，难免会遇到雨雾天气甚至道路结冰状况。尤其是早晨大雾、突如其来的雷雨等情况时有发生。提醒大家的是，雾天赶快停车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的停车场暂避，或把车驶向紧急停车带停下，开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯等。

注意事项五：严禁酒后驾车，行车途中不斗气、不分心

春节假期期间，难免和家人一起小酌几杯，但是在出行前一定不要饮酒，酒后驾车的后果难以想象，不但严重威胁自身的安全，更有可能危及他人的生命。饮酒后，人的反应相对缓慢，但是这短短的反应时间在高速公路上就可能带来灾难，一定杜绝酒后驾车。

酒后驾车害人害己

任何时刻都不开英雄车和斗气车，特别是避免和当地车辆斗气，礼貌行车，心平气和地驾驶车辆，减少意外发生的机会。在行车中，请尽量避免接电话等与驾驶无关的行为，而同行的人员也应尽量避免驾驶员分心，避免车上打闹、嬉戏等。

注意事项六：容易被忽视的几点常识

过弯前要减速鸣笛。山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯，过弯前要减速鸣笛。

在北方山区，往往出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况，也就是山阳面路面情况良好，但过弯后路面突然变坏的情况，这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险，所以一定要控制车速。

山路行车需谨慎

山路行驶要靠山行。在狭窄崖边山路行驶时，切记靠山边行驶，因为崖路边沿随时有坍塌的可能，比较危险。而如果是车队通过落石区时，应该拉开30～40米的距离通行，期间尽量不要按喇叭和猛轰油门，以免引发落石。

长下坡切忌刹车皮使用过热。经过长下坡时，一定注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效，手挡车可以用挂入低挡，利用发动机制动来避免车速过高，不要挂空挡滑行，自动挡车则可通过挂加速挡起到相同作用，如仍需长时间踩刹车，则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。

不冒险涉水通过

不要在弯道停车。路遇美景停车欣赏拍照时，要注意道路条件是否允许停车，千万不能在弯道停车，停车时要留下足够宽的道路供后车通过，不要停在道路中间。

不宜冒险涉水通过。外出时如遇道路水浸情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力，对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

注意油量

油量不能少于油箱的1/3。长途行车时，一定要留意油量，应保持车辆油量不少于油箱的1/3，同时应该整个车队同时加油，加油时应尽量选择在县城以上城市内加油，在西部加油时，应该选择油站最高标号的油
 

停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。

方法一：

车身调正，保持与旁车1米左右的间距

开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满

车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库

方法二：

保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置

用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。

高难度停车场考出停车秘技

难点一

狭窄车位考量耐性---驾车难度：

立体停车位因可存放的车辆多占地小，被不少停车场选用，但其狭窄车位则让车主头疼不已，光线不够的暗黑环境里，还要倒车进入狭窄的立体车位，这该是难度不低的驾车体验。

驾车攻略：先可借助车位两边吊索作为参照物，其次注意引导员手势，若无引导员，就只能下车多看，避免轮毂刮蹭到护板。

难点二

螺旋车道让人犯晕---驾车难度：

不少高楼为增加地下商业面积，地下停车场是越修越深，免不了使用坡陡弯急的螺旋式进出车道，不少车主，将其称之为“最晕停车场”，还建议“新手勿近”、驾驶SUV则要小心撞墙。

驾车攻略：驾车出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停车场，一是速度要慢，二是入弯要选择大角度，不要擦着弯心拐弯，这样容易拐弯角度不够，刮蹭车头保险杠。使用螺旋攀升车道时，因为视线不好，尽量与前车保持距离。使用螺旋车道会有眩晕感，建议车友到地面停车场后，稍事休息。

难点三

头悬管道令人心慌---驾车难度：

停车场里的弯道、陡坡是重点，但对于停车场的高度，却鲜有车友觉得是个问题。但是一些驾驶SUV车型的车主，却觉得这事难点，因为每次驾车穿过停车场底悬的线管时，都非常惧怕这些线管刮蹭到车顶。

驾车攻略：地下停车场是楼宇中央空调、电力供应密集分布区，因此驾驶大型SUV车型进入地下停车场时，一定要先在入口处看看有无高度限制。在停车场内，在碾压减速带时一定要保持较慢速度，避免因车辆弹跳，车顶刮到低悬管线

另外，还有几点需要注意：

一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。

二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。

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三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。

四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。

五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库.