停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。
方法一：
车身调正，保持与旁车1米左右的间距
开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满
车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库
方法二：
保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置
用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可。
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高难度停车场考出停车秘技
难点一
狭窄车位考量耐性---驾车难度：
立体停车位因可存放的车辆多占地小，被不少停车场选用，但其狭窄车位则让车主头疼不已，光线不够的暗黑环境里，还要倒车进入狭窄的立体车位，这该是难度不低的驾车体验。
驾车攻略：先可借助车位两边吊索作为参照物，其次注意引导员手势，若无引导员，就只能下车多看，避免轮毂刮蹭到护板。
难点二
螺旋车道让人犯晕---驾车难度：
不少高楼为增加地下商业面积，地下停车场是越修越深，免不了使用坡陡弯急的螺旋式进出车道，不少车主，将其称之为“最晕停车场”，还建议“新手勿近”、驾驶SUV则要小心撞墙。
驾车攻略：驾车出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停车场，一是速度要慢，二是入弯要选择大角度，不要擦着弯心拐弯，这样容易拐弯角度不够，刮蹭车头保险杠。使用螺旋攀升车道时，因为视线不好，尽量与前车保持距离。使用螺旋车道会有眩晕感，建议车友到地面停车场后，稍事休息。
难点三
头悬管道令人心慌---驾车难度：
停车场里的弯道、陡坡是重点，但对于停车场的高度，却鲜有车友觉得是个问题。但是一些驾驶SUV车型的车主，却觉得这事难点，因为每次驾车穿过停车场底悬的线管时，都非常惧怕这些线管刮蹭到车顶。
驾车攻略：地下停车场是楼宇中央空调、电力供应密集分布区，因此驾驶大型SUV车型进入地下停车场时，一定要先在入口处看看有无高度限制。在停车场内，在碾压减速带时一定要保持较慢速度，避免因车辆弹跳，车顶刮到低悬管线
另外，还有几点需要注意：
一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。
二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。
三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。
四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。
五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库.
关键词：超速
超速，一直是高速公路交通事故的头号杀手。
特别提醒：春节期间，持续雨雪，超速行驶，危害更大。广大驾驶员在进入高速公路时注意观察限速标志，千万不要超速驾驶。
关键词：疲劳驾驶
疲劳驾驶是交通事故的重要诱因。高管支队专门请有关厂家生产了具有“抗疲劳”功效的口香糖，春运期间免费发放。
特别提醒：实在困了，到就近的服务区休息。长途驾车的司机朋友，遇到高速公路路口执勤民警可以索取免费的“抗疲劳”口香糖。
关键词：结冰
冬季气温较低，高速公路桥梁、立交、互通及部分积水路段极易结冰。为保证出行，高速交警一般不会采取封路措施，而是采取“高速公路低速运行保畅通”。部分驾驶员违章穿插超越，往往容易引发事故。
特别提醒：冰冻天气在高速公路上行驶，要格外留神临时设置的标志牌、标志筒。靠近桥梁时，要松油门，降低档，匀速通过。切勿在驶上冰面之后再踩刹车，打方向。
关键词：大雾
秋冬多雾季节，在高速公路上行驶时，往往辨不清方向。很多驾驶员不知如何正确处置，往往左右摇晃或停车等待，十分危险。
特别提醒：大雾能见度低于50米时，要及时开启雾灯、示廓灯、双闪灯，用20公里的时速行驶，使车辆左侧靠近行车道与超车道的分界标线，以此作为参照物行驶。切忌在最右边的应急车道上行驶。
关键词：雨刮
雨天，大货车高速行驶时，车后及两旁会激起大量水雾。此时，若驾驶车辆超车，会感觉水雾突然变大，眼前一片迷茫，有时甚至会完全失去方向感，极易失控引发事故。
特别提醒：雨天行驶高速应尽量减少变道、超车。超大货车时，特别要牢记提前将雨刮器档位提升2至3挡，加快雨刮频率以满足视觉需要。超越前应看清道路线形，超越时要把稳方向。
关键词：应急救援车道
路肩应急救援通道是发生紧急情况时，用于勘查车、救护车、清障车等车辆通行的专道。如果遇阻占用应急救援车道，极有可能造成紧急情况无法快速处置。
特别提醒：受阻时，请依次排队等候，切勿占用应急救援车道。
关键词：各行其道
节前，由南至北、由东至西方向车流激增，预计节后相反。自驾一族，缺乏高速公路行车经验，将在城市道路上“左穿右插”“急停急走”的毛病带上了高速，极易引发事故。
特别提醒：欲超车时超车道上已有车辆正在超越的，在行车道上跟车行驶，待前方车辆完全超越后再打灯变道。
关键词：故障车
车辆因故障或其它原因在应急车道上临时停车，有些司机往往忽略险情。
特别提醒：应提前变更车道到快车道，防止抛锚车车上人员从车头、车底处突然移动到前方路面。
关键词：紧急避险车道
紧急避险道一般设置在较易发生事故的路段。高速设有多处紧急避险车道。由于驾驶员没有分清避险车道及服务车道，因此也出现过严重的交通事故。
特别提醒：避险车道为碎石路面，服务车道为水泥路面。车辆驶入避险车道内后驾驶员要打开车辆的危险报警闪光灯，在车后150米外设置警告标，人员迅速至高速公路旁的护栏外，及时报警。
关键词：长下坡
高速公路连续长下坡时，部分驾驶员遇到急弯易因避让不及而发生侧翻。一些驾驶员将档位放在空挡上滑行，可能会突然方向盘锁死，大车也容易失去控制，另外车辆会因连续下坡而不断加速，导致“飞驰”。
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特别提醒：途经以上高速公路时要事先检查好刹车系统，遇到长下坡路段要禁止将档位放在空挡位置滑行，按路段限定时速行驶。进入长下坡路段时，重载车辆要低速行驶。车辆如果失控不要立即踩急刹车，应采取方向控制，抢档减速。
出行前的全身体检是必不可少的。
一、出发前司机要充分休息，最好可以在出发时喝一点参汤或者其他提神的饮料。如果有两个司机轮流开，轮休的司机应该好好休息；如果只有一个司机，就必须在驾驶约两个小时后在服务站休息15分钟。车上可以开音响或者找专人和司机说话以防止司机注意力涣散。疲劳驾驶和酒后驾驶是绝对不允许的，驾驶过程中一旦出现身体不适也不应勉强支持，应立刻驶入服务站休息和治疗。
二、宁可提前在条件好的服务区加油吃饭休息，也不要出发了才发现下一个服务区太远，或者条件太差，导致加了劣质油或者吃了不卫生的饭。
三、高速公路行车车速不宜过慢，即使是新手也应该保持在80-90km/h或以上行驶，这样更加安全。车速要保持在一个稳定的区间，避免大脚刹车。在行车道内行驶，不长时间占用超车道，尽量避免在紧急车道行驶，因为很可能有故障车停在紧急车道上。跟车距离要与车速成正比，一般应不少于100米，尽量不要长时间跟在大型车身后，应尽量超过。超车要提前瞭望和打转向灯，必要时摁喇叭或打远光灯示意，超车过程必须果断，尤其是超大货车时，必须确保货车司机了解超车意图。
四、行驶过程中司机不能吸烟，同时要把手机调为静音，电话信息可以在停靠休息时回复。如果需要喝水，应该由其他乘员帮助拧开水瓶盖。
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五、违章驾驶是最危险的，不能为了省一点时间而让自己和亲人增加风险。看到高速公路的标线、标牌和警告时也要提高注意力，减慢车速。