赛道高手教您四招拐弯基本功
| 拐弯是有技巧的，赛道上的高手通常有五招必备的拐弯基本功。有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。 转弯路线：外侧-内侧-外侧 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。 转弯原则： 慢进中油快出 在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。 如何通过上坡弯道 在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。 如何通过下坡弯道 在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。 |
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刹车失灵的紧急应对方法
| 行车途中，最怕的就是刹车突然间失灵，稍一不慎就有可能造成车毁人亡，所以掌握点应急方法，以备不时之需，或许就能化险为夷，逃过一劫。 一般来说，发现刹车失灵大都是在车子下坡时，也只有在下坡，特别是下长坡时没有刹车，情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式： 1，平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了！一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。 2，拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法？或者有学过但老师没教在什么情况下使用的？其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。 3，如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了！！！一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。 4，如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。 5，如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用？总之方法大致如上，灵活应用就是了。 6，如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞（可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的！），既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。 7，假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢？那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。 如果两边都是万丈深渊的话，那只好多念几遍“阿弥驼佛”了！ 如果在平直路面上发现没刹车，这时只要收油，掌好方向盘，再配合手刹的运用，慢慢将车子停下就是了，一般来说问题不会很大，只要心不慌，相信大多能处理好的 |
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遵循五大行车准则 最大限度地避免行车危险！
驾驶员即使技术再好，也可能在一些紧急情况下出现事故，这是因为很多时候其他驾驶员并没有在小心开车，或者路况突然很差、雨雾浓度突然增大等。这时，除了***的驾驶技术外，驾驶员还应该掌握安全行车的五大准则，以提高预见危险的能力及把握最佳行动时机，最大限度地避免行车危险。
获得驾照并不意味就能安全行车，但通过安全驾驶培训，确实能减少交通事故。1970年，在美国每年死于交通事故的人数是5万人，去年死亡人数是4.3万人，车辆增长了3倍，死亡人数却大幅下降，说明安全培训是减少交通事故行之有效的措施。然而在中国，每年死于交通事故的人数有10多万人，拥有的车辆数量只占世界车辆总数的2%，死亡率却占世界的15%。而通过学习掌握“安全行车指南”的五大准则，驾驶员能够掌握更多的信息和情况，作出更准确的判断，从而达到保障行车安全的目的。
准则之一：提高预测能力。要时刻查看前方路上发生的事情，不要只关注车跟前，因为隐患往往在车前很长一段距离就出现了。
准则之二：观测行驶道路的全景。了解车辆周围发生的事情，仔细观察发展变化的交通形势：比如建筑工地、拥挤的十字路口、总是变道的驾驶员、行人、骑车人、正在发生变化的路况等。目光注视某物的时间不宜超过2秒，同时要养成每隔十几秒就查看一下反光镜的习惯。
准则之三：尽早打出信号，表明意图。可以通过喇叭、车灯、转弯灯等尽早让其他驾驶员知道你下一步的打算，以便他们有时间作出正确决定，但不要突然行动，以免引起他人的惊慌。
准则之四：安排一条退路。仔细选择超车时机，做好避让的准备，以便在意外发生时迅速作出反应，因为别的司机可能会寸步不让。要安排一条能有足够时间、空间和视程来平稳起步或停车的退路，避免汽车追尾。
准则之五：果断行动。按照以上四条准则执行以后，驾驶员就应该有充分的时间和空间来处理紧急情况，最后需要的就是要下定决定、果断行动。
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