1?超车的技巧
1) 超车前，驾驶员应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150m范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下方能进行超越，切忌不顾主客观条件而盲目超越。要遵守《道路交通管理条例》的有关规定：在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨雾等恶劣天气，当前方车示意左转弯、调头或正超越车时，以及设有禁止超车标志的地方严禁超车。和禁止超车标志一起的还有一个解除禁止超车标志。 ?
2) 超车前，应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(跟车距离不大于20m)，打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超或做出让超示意后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距(如图1)，从左侧加速超越；超车前应确认前方道路良好，迎面无驶来车辆(图2)。超过后应继续沿超车道行驶，在超过被超车20～30m后，打开右转向灯，驶回原车道关闭转向灯(图3)。
超车时应尽量提高两车的速度差，以减少超车距离和时间，保证超车快速完成。
3) 超车时，如由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。也不可存在侥幸心理，强行通过而发生事故。?
4) 超越停驶车时，应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备。要特别注意防止停驶车突然开启车门，或人从车底钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧窜出。同时还要防止停驶车突然起步驶入车道而发生事故。?
5) 超越车队时，由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。切忌边加速边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。?
6) 对于不肯让超的车，驾驶员不得烦躁，要有耐心，应反复鸣喇叭提醒前车，跟车距离可适当缩短一些，一有机会便快速超越。超越后切不可采取报复措施而向右猛打转向盘或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等意外事故。
2?超车禁忌?
(1) 一忌在前方有交叉路口时进行超车(图4) 此时被超的车辆有可能左转弯，同时前面也可能有从交叉路口横向驶过来的汽车。?
(2) 二忌在前有弯道、坡顶时进行超车(图5) 由于视线受阻，此时无法加速行驶。另外，很可能对面有车辆驶来，处理不当会发生撞车。
(3) 三忌前方道路右侧有岔路口时进行超车(图6) 以防在超越的同时，岔路上有汽车或自行车驶来，迫使被超越车辆向道路左侧避让，导致与被超越车辆相撞。
(4) 四忌与对面来车有会车可能时进行超车(图7) 如果距逆行车道上来车较近(一般为150m)时超车，很可能在超越未完成时就发生碰撞。
当被超越车辆的行驶速度较高时，这一距离还应适当加大。
(5) 五忌前车正在进行超车时超车(图8) 由于前车加速行驶，一来不容易超越，
超越时间加长，危险性加大；二来两辆超越车抢道并行，容易引起车祸，这种双重超车是不允许的。?
(6)六忌在运行条件不允许时进行超车 道路条件不好时，如在冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、弯道、桥梁、隧道等路段不要超车；气候条件不好，如狂风、大雪、暴雨、浓雾等恶劣天气时不要超车；在交通秩序混乱的地方(农村的集市，中、小学放学时的校门口等)也不要超车。?
(7) 七忌在汽车技术状态不好时超车 在下列情况下最好不要超车：车辆有故障特别是转向、制动、燃料系统有故障时；低速车跟高速车时；对损坏的车辆进行牵引时；本车装有限速装置时。
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入夏了，雨水多了。开车的你一定心生烦躁吧？不瞒你说，开车以来，最讨厌(其实是最怕)的就是碰上下雨天了。那玻璃和后视镜上的雾气对视线干扰极大，还有那挂在玻璃上的雨水啊!总之，开车在雨中，一切都不那么得心应手！但是俗话说，“遇到问题的最好办法就是去解决它！”此次，身边无数亲朋好友的鼓励之下，也听取了众多“资深”车友和专家多年的雨中行车经验，决定迎难而上，勇敢地面对这个下雨天开车难的问题。一番尝试之后，发现原来雨中驾车还有很多有帮助的技巧啊！
雨中驾车疑难杂症之首——雨水雾气干扰视野
应对方法：打开冷气和后挡风玻璃加热器消除雾气 开启有关灯光提示前后车辆你的位置
一下雨，开车视线是大家最为头疼的问题。前挡玻璃的雨水还可以由雨刮器清除干净，而侧车窗玻璃和后视镜则无法及时将雨水清除。不仅如此，因为气温降低，前后挡风都会有雾气。如此内忧外患，给行车造成了很大的安全隐患。所以，雨天行车千万不要急忙上路。事先做点安全措施很重要。你可以打开冷气和后挡风玻璃加热器，这样可以消除雾气，以免看不清后面的车辆。如果天气昏暗时，你还应开启前大灯、雾灯或双跳灯，提示前后车辆你的位置。
007提醒：1.平时应多注意检查雨刮器是否完好，若等到下雨天才发现有损坏就来不及了。如果可以的话，建议没有后挡风玻璃雨刮器的车主安装一个，后面视野的清晰毕竟也是非常重要的。
2.雨天，我们都想要尽快赶回家，所以急急忙忙地也不管车况如何就上了路。但在这里建议车主，就花个两分钟，等雾气散尽再开车吧，这样会安全很多。
3.有心的车主还可以适当地对车子的玻璃进行一定的保养。比如涂驱水剂，加装雨挡等，达到玻璃不沾水、少沾水的功效。
雨中驾车疑难杂症之次：易打滑侧翻
应对方法：
平时应多注意轮胎的磨损情况，及时更换
保持车距，控制车速，不随意变道
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，如果轮胎的排水能力不好，车辆容易产生侧滑。不仅如此，雨天本来能见度就比较低，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡。所以，雨天行车保持车距很重要。并应该保持比平时更大的行车距离，给自己留有较大的反应余地。
另外，雨天行车防滑，控制车速也很重要。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反映到车辆上，留下很大的安全隐患。
007提醒：1.在出发之前，最好先检查一下轮胎是不是已经磨损，如果已经超过磨耗标志，应该马上更换。因为这些问题在雨天摩擦系数减小的情况下将会严重放大。
2.在保持车辆稳定的情况下，雨天行车还应做到不随意变道。
雨中驾车疑难杂症之三——路遇积水，遇不知名暗灾
应对方法：身先试探，好汉不吃眼前亏，实在没把握就绕道吧
下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖了路面上的坑洞，此时车主千万不可呈英雄！如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破。因此，应首先停车查看积水的深度，水深如果超过排气管的高度就应绕道了；如水深只淹没一点点，在有把握的情况下，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
另外遇到积水时，还要保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。车主最好早点作出一些预警性的动作，让后面来车有所准备。
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每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次性通过，顺利考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。
所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。现在驾驶员考试网向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。
桩考
小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。
小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。
沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉 20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
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学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
考试小提示：
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。最后祝大家顺利通过驾照考试，早日成为准驾驶员！