1.停车休息，出来活动筋骨。犯困时一定不能硬撑，没什么好说的，休息好就不困了。除了休息，也可以下车活动一下，呼吸一下新鲜空气。特别提醒：很多高速公路休息站之间都没有停车的地方，驾驶员必须坚持到下一个休息站才行。
2.防治疲劳驾驶的专用特效产品。这类专用产品市场上一直很少且都不管用，因为在一两秒钟之内让人彻底清醒在技术上是一个很复杂的难题。不过，一种叫“风油精”的高科技产品挺不错，抹一点在太阳穴上，效果还是很不错滴。
3.喝浓茶、可乐、咖啡、红牛之类的饮料。这类饮料含咖啡因等让人兴奋的东西，有解除疲劳的功效。注意提前饮用，不要等到犯困的时候再喝就晚了。特别提醒：最好在厕所密集或可任意方便之处行驶，否则容易影响身体某些功能。
4.扇耳光/掐大腿。扇要用力扇，最好扇到脸肿起来并感到火辣辣的；掐要死劲掐，用长指甲掐到大腿内侧之柔嫩部位，至少要掐紫了，这样才管用，不过，很少有人会对自己下重手吧。特别提醒：建议停车后实施，因驾驶中实施易造成视线受阻及方向不稳，引发事故。
5.听郭德纲相声。买郭德纲全集，边听边乐，最好哈哈大笑。特别提醒：大笑的时候一定要控制好方向盘，不能闭眼睛笑，更不能趴在方向盘上。
 

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　　开一辆自己钟爱的轿车上路，想必是很多人的愿望。有了车可以让我们的生活更加便利，活动空间大大延伸，提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐，同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一位的。

　　但凡开车上过路的人都会知道，驶入公路就驶入了车流，绝大多数的时间里都是跟着前面的车前行。因此，与其说开车还不如说是跟车，学好跟车的技巧对于安全驾驶和省油都是重要。

　　市区拥堵路面跟车

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　　在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小，往往不足3米，车速在20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2挡-3挡，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。

　　另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。

　　对于跟车的距离保持在3-5米即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车。而不要跟在车身很高的车，比如大客车、中巴、大货车等。

　　另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。

　　由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。

姿势越野也要有造型
在越野驾驶中，所以采取的姿势与日常驾驶相去甚远，因为越野驾驶中常遇到大起大伏的路面。如果每一次颠簸都使你从座位上滑落或弹起，那你就无法控制了，连加速都办不到。除非你的身体能够稳稳地保持正确的姿势。你也许有过这样的经历，在土路上驶过一道沟，身体剧烈摆动，因此无法很好地控制加速器。这样驾驶根本控制不了汽车。越野驾驶正是这样，汽车的姿态是不断变化的。
（1）坐姿
首先臀部要坐到合适的位置。将座位前后调节，直到离合器踏板完全压下时，膝部仍感觉舒服为止。如果是自动挡汽车，则将左脚紧紧踩住车厢地板，让身体牢牢靠在座位上。
接着要固定手臂的位置。握住方向盘，10点和2点的位置，给臂肘留下足够的活动空间。将座位靠背完全竖起，这样即使两臂在同一直线上握住方向盘，臂肘仍很舒服。车座靠背一定要充分向前，这样身体才能坐直。一开始这样的姿势可能不太舒服，但越野驾驶必须保持这样的姿势。如果每到野外你就有意识地采取这种姿势，很快就会习惯了。
特别提醒：记住，越野驾驶手握方向盘的位子是10点和2点，这与普通驾驶不同。
（2）视线
在正确姿势下，身体最容易保持稳定，转向、制动、离合时最灵活，而且，这样也最容易看清前方的路面，因为路面上稍有不平，就会影响驾驶。
与普通驾驶尽量将视线放远不同，越野驾驶因为路面情况复杂，所以在尽量“看远”的同时，更要观察近地路面的情况，在野外一定要看清路面，沿正确的路线行驶，因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面。在必要是停车观察。
特别提醒：通过障碍路段之前，放低两侧后视镜，这样更容易看清后轮周围的地貌。
（3）越野安全带
比较纯粹的越野驾驶车辆都拥有(ELR) 系统，这种系统称为紧急锁定反应。当系统发觉安全带受到拉力时，就会锁上安全带。但有时这种系统会变得很讨厌，有些安全带使用的是钟摆式装置，汽车稍稍有一点角度，安全带就锁住了，你无法将它打开，许多越野者都遇到过这样的情况。我们可以在这样的安全带上装一个止动器，你可以将安全带拉出，放长一点，留出一点富裕，装上一个止动器，这样就不会动不动就锁住了。
（4）方向盘操作基本原则
正确把握方向是有道理的。越野驾驶时，一定不能将手指放在方向盘内侧，这样才能防止方向盘回跳时弄伤手指。这其实并不难，集中精力，就会习惯。最安全的方式是让手指顺着方向盘的外侧握住方向盘。不要图省劲而反握方向盘，如果这时方向盘反跳会伤着你的手腕。
转动方向盘的基本技巧：接力转向。接力转向常为WRC驾驶者采用，先用左手握住方向盘，转向右边，松开右手；左手触到右手时，将方向盘交到右手，右手继续将方向盘向下转。左手滑至最低位置时，握住方向盘，做第二轮旋转，这时右手滑向最高位置，准备接力。重复这一过程，这种技术常为WRC驾驶者采用，能准确、快速地变换车轮方向。
 

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