本人今年二月份拿到的驾照，C本。由于拿驾照之前就动过车，所以胆子也比较大。拿驾照之后经常借同事的车子练手，准备为买车做准备。经过一段时间的寻找，马三进入了这的视线，去车市走了走，我坐上马三后，就下不来了，被马儿深深地吸引，于是签合同到提车只用了一个多小时，直接把样车开走的。 有了马儿之后，开自己的车，加上又是新车，总觉得对自己的技术不那么自信了，呵呵。开着总不顺畅，开始有点抱怨车子的问题，直到前一段时间技术的突飞猛进，才让我感到百分之百是手艺问题，跟车子一点关系都没有。 现在总结一下，自己驾车技术突飞猛得益于几件事，跟新手们一起分享。 一、地下车库坡起从失败到成功的经历。之前专门发过一个贴子，坡起的结果是失败，但有了失败的教训，回来总结了一下，又在小区里一个坡儿试了试，信心倍增。之后有一次在中关村家乐福地下上来，车多啊，车子在坡上停下时，前面还有五六辆车子，稳健考虑，前面车子走了后我才继续走。一次成功，主要是手刹别放得太快，通过离合和油门感觉车子的反应，其实很简单。后来又有几次也很顺利。 二、频繁的高速体验和几次“长途”体验。我住昌平，来市里办事，基本都走八达岭高速，记得第一次走高速后，对车子的感觉好像一下子熟悉了好多。随着经验的增加，跑了几趟外地，也不算真正的长途吧。去了若干次张家口，一次天津塘沽，两次河北保定。 三、堵车的经历。北京的交通是大家有目共睹的。二三环很少有不堵的时候。几次长时间的堵车经历，确实让我感觉车技提高不少。 四、前几天借朋友车开后的体会。注意必须要借到一辆比较难开的车子。由于17号北京交通限行，单号车子只能在单号里行驶，但那天碰上我必须去西站接人。所以借了朋友的单号的车子。借过来后感觉了一下，犹豫的一下。因为朋友的FIAT周未风的离合太硬了，硬的踩离合时，脚后跟都是悬空的（真的一点也不夸张。）还有，油门全放时，右脚老被挡住，可能我186的身高，腿太长，车子太小的缘故吧，所以放油门时总得往回稍微缩一下脚。痛苦！于是在昌平街上适应了一会儿，又在小区的那个坡上试了试坡起，没问题，就是腿忒累。后来，接人的一天里很顺利。第二天自己的双号马儿可以上路了，一发动，爽啊，一踩离合，轻啊，油门，顺畅！！一起步，哇，，，，，以前还说马儿不好开呢，现在，简直太爽了。于是，办完事回来还多绕了一会儿。呵呵。 越来越觉得马三确实是部好车，有了马三儿，生活变得更美好。祝拥有马三的每一位车主，天天都有好心情！！

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    倒车技术让你轻松入库，但倒车毕竟是把车辆倒着开，于是思维方式也要“倒”过来，操作方式也要“倒”过来。更为恼火的是在倒车时，动作的难度加大了，可视觉条件却远不如正向行驶。

　　但这毕竟不是长法，既然要开车，  倒车技术让你轻松入库，但倒车这一关是混不过也躲不了的，只有拿出点决心和毅力来，认真地把它学习好。

　　倒车又分为在驾驶过程中的随意倒车，与在驾校学习过程中的按照考试要求来进行的场地训练(科目二)，即分为倒乙库(也称为贴库)、移库(二进二退)、倒甲库(简称为倒库)一套完整的规定动作。

　　场地训练

　　对于在驾驶过程中的随意倒车的问题，由于属于是技术提高的问题，而本文中要讨论的倒车问题，是怎么样来配合驾校的规定教程，让学员们更轻松地来完成好学习任务。其实每个驾校在长期的教学过程中，都通过教练员和教务人员的辛勤劳作积累起了一套自己的成功经验。

　　而在对学员进行培训的过程中，也都是按照自己的成功经验所制定的“套路”来训练的，因此在这个阶段上，倒库是个死功夫，你只要按部就班地按照要求去认真“操练”就可以了。

　　特别是对于倒乙库、移库和倒甲库这三个不同的过程，驾校和教练们都会为自己的学员们根据所开行的教练车，找出一些参照点，到参考点就开始打方向，反反复复地开行，不断重复地训练，把所规定的套路做熟练。

  推荐阅读：新手上路倒车技巧  新手倒车技巧图解：最实用的倒车技术  

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   不知车友是否有想要超车的时候,却又感觉车的速度提升很慢，导致前车意识到你要超车而加速撇了你？    很无奈有木有,很不爽有木有！其实,这主要是跟飞度的马力曲线有关.比如,我开的是1.5CVT，1.5的扭矩在2000－3500的时候是很平的（大家可以回家看飞度的画册，上面有图的。），证明在2000－3500的时候发动机爆发出来的扭矩相差不大，任你地板油也没什么反应。我们一般在路上都是60km左右的速度，大概在1500－1800内，如果要超车就必须超出2000转，我们可以降挡让发动机回落1500的时候放离合，加大油门让1500－2000段的力量爆发出来推动前进，在2500停住，让马力上来再换高档。这是手波车的开发。CVT的没的选，在1500的时候深踩油门，会自动降挡的，令转速达到2500－3000转这样会令提速更加爽，也令超车更安全。   如果高速公路大家都在80以上的时候，要超人家可能要拉长一点的距离，然后踩过3500让Vtech起动，这时候你会血脉沸腾，车象箭一样地冲前车旁边飞过，感觉很爽，但要保证超车到前方没有车，要不撞上了就什么爽都没了。   这也是省油的巧妙，在2000转时刚好输出功率和扭矩单段峰值的交汇点，利用这个转数来提速，既有力，又省油，又可以消除积碳，所谓一举三得。希望大家能了解好自己爱车的性格，充分利用，使其能力发挥得淋漓尽致，这才是用车之道。

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